雷凌雙擎E+的發(fā)布使得廣汽豐田終于有了自己的新能源車型，無論是從產(chǎn)品布局還是雙積分政策應(yīng)對方面都有著極為重要的意愿。那么這款車到底是一款“政策型”車型，還是一款具有吸引力的“豐田”車型呢？
本周，新能源車圈顯得格外熱鬧，多款新車選在了本周進行上市、預(yù)售或者發(fā)布，在上海車展將近各大車企都在不遺余力的推新車型，其中有一直備受關(guān)注的特斯拉Model Y，一輛與Model 3十分相似的7座SUV車型。
3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售18.58-20.08萬元。廣汽豐田雷凌雙擎E+是一款為中國市場打造的插電式混動緊湊型車，采用豐田最新的電控技術(shù)，動力能在PHEV和HEV切換。
今天是2019年3月11日（星期一），廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售18.58-20.08萬元。此外，工業(yè)和信息化部發(fā)布了第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：
今日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，新車共推出4款車型，補貼后售18.58-20.08萬元。
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