[ EV知道 試駕 ]雷凌雙擎E+的發(fā)布使得廣汽豐田終于有了自己的新能源車型，無論是從產(chǎn)品布局還是雙積分政策應(yīng)對(duì)方面都有著極為重要的意義。那么這款車到底是一款“政策型”車型，還是一款具有吸引力的“豐田”車型呢？我們有幸對(duì)一輛雷凌雙擎E+豪華版進(jìn)行了近一周的深度測(cè)試，試圖得出對(duì)該車型最真實(shí)的使用體驗(yàn)。而更巧合的是由于工作安排，就剩下我這一個(gè)不是試駕編輯的“業(yè)余人士”能執(zhí)行這個(gè)項(xiàng)目了。
因此，該車除了純電測(cè)試外，都是由我個(gè)人獨(dú)自駕駛、使用。而我也得以完全按照個(gè)人日常的駕駛方式與態(tài)度進(jìn)行的4天多的使用，覆蓋了我可能會(huì)遇到的絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。這篇文章將為大家呈現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)與個(gè)人感受，以供大家參考。
（友情提示：1、其實(shí)正文在第二頁；2、本次測(cè)試僅代表這一輛車的這幾段行程的個(gè)體表現(xiàn)，到底有多大參考價(jià)值，見仁見智。）
一、外觀與內(nèi)飾
關(guān)于更多的雷凌內(nèi)外飾的介紹，大家可以參考我同事的文章《跟高油耗&里程焦慮說拜拜 實(shí)拍雷凌雙擎E+》。
一向以深蘊(yùn)“木桶原理”之道著稱的豐田，卻在混合動(dòng)力領(lǐng)域頗有一騎絕塵之勢(shì)。而在插電混合動(dòng)力車型上，豐田卻長(zhǎng)期處于保守的態(tài)度。而我國(guó)的新能源政策恰恰將豐田的混合動(dòng)力排除在外，隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的日益擴(kuò)大、新能源化的趨勢(shì)越發(fā)明朗，豐田在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上終于邁出了重要的一步。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營(yíng)業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號(hào)-15
我們的新能源汽車之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號(hào)
發(fā)表我的評(píng)論
網(wǎng)友熱評(píng)
最新評(píng)論