[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]隨著近期發(fā)生的多起動(dòng)力電池事故，公眾對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)安全的擔(dān)憂(yōu)愈發(fā)突出。近日，前途汽車(chē)的動(dòng)力電池工廠(chǎng)——華特電動(dòng)總經(jīng)理翟晟博士在“前途驛”為大家做了一場(chǎng)題目為“解鎖前途汽車(chē)電池安全性能”的主題講座。這里就將講座中，翟晟博士的主要觀點(diǎn)分享給大家。

翟晟博士講座的核心內(nèi)容自然是電池安全，而電池安全的核心則是最大限度保護(hù)乘員的安全。而前途汽車(chē)為之做了長(zhǎng)期、細(xì)致的工作，從電芯的選型、模組與總成的設(shè)計(jì)乃至生產(chǎn)工藝的設(shè)定都盡到了最大努力。

一、電芯的選項(xiàng)與管控

目前，汽車(chē)動(dòng)力電池在封裝形式上大體分為軟包、硬殼兩種，而硬殼又分為圓柱和方形，所以軟包一般與圓柱、方形并稱(chēng)。它們憑借各自的特點(diǎn)，都擁有各自的支持者。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)以軟包與方形電池為主，圓柱電池則因?yàn)?a href='http://www.bulba-serche.cn/b-100241.html' target=_blank>特斯拉的使用而更為大眾所知。

說(shuō)起來(lái)，業(yè)界一般認(rèn)為當(dāng)初在開(kāi)發(fā)Roadster和Model S的時(shí)候，特斯拉的唯一選擇就是從市場(chǎng)上去購(gòu)買(mǎi)電池，自行開(kāi)發(fā)電池系統(tǒng)。而當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)市場(chǎng)上最為成熟穩(wěn)定的電池就是其選擇的松下18650圓柱電池，而當(dāng)時(shí)的軟包、方形電池都存在著一定的品控不穩(wěn)定問(wèn)題。相較于投入大量的人力物力與電池供應(yīng)商一起去改善電池的生產(chǎn)工藝，特斯拉認(rèn)為設(shè)計(jì)好一套近萬(wàn)節(jié)電池的管理系統(tǒng)更容易些。隨著自身的這套電池管理系統(tǒng)越用越熟練和大規(guī)模采購(gòu)帶來(lái)的規(guī)模效益，特斯拉近期也基本不會(huì)再行轉(zhuǎn)換陣營(yíng)了。

而隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的極速發(fā)展，國(guó)內(nèi)電池制造技術(shù)在強(qiáng)大需求的刺激下也得到了巨大發(fā)展。特別是在軟包電池方面，隨著工藝的成熟，單體的能量密度與一致性得到了飛躍式的提升。這種情況下由于軟包電池自身的包裝材料和結(jié)構(gòu)所擁有一系列優(yōu)勢(shì)就逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。這些優(yōu)點(diǎn)包括：

1、重量輕。軟包電池質(zhì)量較同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，較鋁殼鋰電池輕20%，對(duì)于提高單體電池能量密度有先天性的優(yōu)勢(shì)；

2、內(nèi)阻小。軟包電池的內(nèi)阻較其他形式鋰電池小，可以極大的降低電池的自耗電；

3、循環(huán)性能好。理論上軟包電池的循環(huán)壽命更長(zhǎng)，100次循環(huán)衰減比鋁殼少4%～7%；

4、設(shè)計(jì)靈活。外形可變?nèi)我庑螤?，可根?jù)客戶(hù)的需求定制適配的電芯型號(hào)。

而除了選擇安全性更好的封裝形式，電池安全中最為重要的一致性問(wèn)題如何解決？前途汽車(chē)將之總結(jié)為“視電芯如人”。

一般來(lái)說(shuō)電池包的生產(chǎn)廠(chǎng)家只需要在供應(yīng)商在把電芯發(fā)來(lái)之后，對(duì)收到的電芯進(jìn)行質(zhì)量管理和檢測(cè)即可，但華特電動(dòng)為了盡可能保證電池單體的“一致性”，對(duì)供應(yīng)商電芯生產(chǎn)過(guò)程遵循嚴(yán)格的監(jiān)控機(jī)制。生產(chǎn)期間，前途汽車(chē)工作人員到卡耐（電芯供應(yīng)商）駐場(chǎng)監(jiān)控，嚴(yán)格把關(guān)電芯質(zhì)量。甚至為避免電芯的原材料不同批次間存在細(xì)微差異，因此華特對(duì)卡耐的上游也提出了要求，卡耐供貨的每一批電芯都必須采用同一批原材料。

由于把控住了源頭，再加上華特電動(dòng)在電芯上料階段又對(duì)每一個(gè)電芯進(jìn)行了線(xiàn)上檢測(cè)，而在電池成組、焊接、成箱、總成等諸多環(huán)節(jié)也都設(shè)置了多重的檢測(cè)體系，這樣最終生產(chǎn)出的電池標(biāo)準(zhǔn)箱乃至最終的電池總成才具備了相當(dāng)出色的一致性基礎(chǔ)。

二、標(biāo)準(zhǔn)箱的優(yōu)勢(shì)

不同于一般的電池模組設(shè)計(jì)，前途汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)箱從結(jié)構(gòu)和數(shù)量上都進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，可根據(jù)客戶(hù)需要進(jìn)行組配，適用于不同車(chē)型，具有高可靠性及耐久性。標(biāo)準(zhǔn)箱采用液態(tài)介質(zhì)冷暖溫控系統(tǒng)，可對(duì)電池一致性進(jìn)行調(diào)配均衡，以最大限度發(fā)揮電池性能、提高壽命。同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)箱可以滿(mǎn)足安全碰撞法規(guī)的要求，具有高安全性，達(dá)到了IP67防水、防塵等級(jí)要求。

無(wú)論是泡棉與柔韌性金屬帶組構(gòu)成電芯約束、無(wú)螺栓設(shè)計(jì)、柔性模組懸置組成的粘彈性連接，還是標(biāo)準(zhǔn)箱采用的高強(qiáng)度復(fù)合材料殼體，重重努力下，前途的電池標(biāo)準(zhǔn)箱實(shí)現(xiàn)了高安全、長(zhǎng)壽命、輕量化、低能耗的設(shè)計(jì)目標(biāo)。