[ EV知道 問答 ]能量回收其實就是剎車能量回收，是通過電動機反拖實現(xiàn)的能量轉化，同時產(chǎn)生的是制動力。而制動時產(chǎn)生頓挫感的根本原因是由于加速度變化的突然與不穩(wěn)定。
傳統(tǒng)燃油車由于發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的運轉慣性較大，從收起油門到發(fā)動機對車輛產(chǎn)生減速作用的過程中，加速度變化是一個相對逐漸增加較平穩(wěn)的過程，特別是裝備具有液力變矩器的變速箱時加速度變化相對更加平緩。
而電動汽車就不具備這個條件了。松開加速踏板的同時，車輛瞬間變失去動力，行駛阻力立即就對車輛產(chǎn)生了減速作用。而電動汽車為了更好的利用能量，往往在加速踏板抬起時就開始了制動能量回收的介入，這就進一步加劇了這一時段的加速度變化，也就產(chǎn)生了頓挫感。
同時電動汽車的制動過程是一個電機回饋制動與機械剎車制動相互協(xié)作的關系，其控制過程是頗為復雜的。電機回饋力度是隨著電機轉速、電池接受能力等因素而變化的量，為了維持剎車力度的穩(wěn)定，機械剎車需要及時、靈活的進行力度補償。這個協(xié)調過程一旦出現(xiàn)銜接問題，也會導致頓挫感的出現(xiàn)。
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