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  尋找可持續(xù)發(fā)展路線 比亞迪雙槍充電技術(shù)解析

  尋找可持續(xù)發(fā)展路線 比亞迪雙槍充電技術(shù)解析

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  “大有不同”的安全到底是哪里不同？ 微藍7電池技術(shù)解析

  前段時間，別克組織了一次電池工廠參觀和技術(shù)分享會，借此機會向外界展示了通用的電池技術(shù)到底是怎樣的水平。

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  20萬以內(nèi)也可續(xù)航600km+ 榮威R ER6三電技術(shù)解析

  600km+如同一個魔咒，成為眾多新車型的亮點。消費者希望擴大電動汽車的出行半徑的同時，也會擔(dān)心電動汽車成本和安全問題，這對于近期也在主打600km+續(xù)航，售價卻在20萬以內(nèi)的榮威R ER6亦是如此。

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  EV性能極其優(yōu)越 本田SPORT HYBRID e+插電混動技術(shù)解析

  2019年廣州車展已落下帷幕，超過100輛新車發(fā)布或上市，其中有不少合資品牌帶來了自己的新能源車型，合資品牌大舉進軍新能源領(lǐng)域已是大勢所趨。而眾所周知，日系品牌對于新能源技術(shù)的研究算是非常早的了。

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  百尺竿頭更進一步 比亞迪DM系統(tǒng)技術(shù)解析

  在新能源汽車領(lǐng)域，只要提到插電混合動力汽車就必然會提到比亞迪，這就如同提到純電動自然要講特斯拉一樣。作為國內(nèi)乃至全世界市場上保有量最大的插電混動系統(tǒng)家族，比亞迪DM系統(tǒng)的技術(shù)動態(tài)是該領(lǐng)域所必須關(guān)注的。

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  "先天"的就是比"整容"的好 騰勢500底盤技術(shù)解析

  騰勢，以其獨特的戴姆勒與比亞迪合資血統(tǒng)和長期的國產(chǎn)電動汽車續(xù)航冠軍的身份而顯得卓爾不群。原生設(shè)計的純電動汽車平臺，可以說是國內(nèi)首創(chuàng)，在大量“油改電”的弟兄之間顯得更加出眾

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  企業(yè)真正的核心競爭力 前途技術(shù)解析——生產(chǎn)篇

  早先一些時候，我們通過兩篇文章介紹了用四年時間從底層技術(shù)做起、立志造好車的前途汽車，為其第一款產(chǎn)品前途K50精心準(zhǔn)備的機械基礎(chǔ)。而這篇文章將揭秘K50生產(chǎn)過程中的技術(shù)特色。

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  為你堅持更好 2018騰勢技術(shù)公開課開講啦

  ?10月19日，“2018騰勢技術(shù)公開課”在北京三里屯Mercedes me正式開講，課堂中騰勢分享了現(xiàn)階段電動汽車在品質(zhì)、安全、測試等方面的表現(xiàn)，并對騰勢的研發(fā)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、三電技術(shù)以及極限測試環(huán)境進行了講解。

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  純電跑車的"硬實力" 前途技術(shù)解析——三電篇

  上一篇文章我們分析了用四年時間從底層技術(shù)做起、立志造好車的前途汽車，為其第一款產(chǎn)品前途K50精心準(zhǔn)備的機械基礎(chǔ)。那么作為決定車輛性能另一要素的動力系統(tǒng)又有什么特點呢？

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  材料、工藝與結(jié)構(gòu) 前途技術(shù)解析——車身懸掛篇

  作為一個由汽車設(shè)計公司及整車開發(fā)解決方案供應(yīng)商進入整車制作行業(yè)的前途汽車，有著迥異于人們一般印象中“造車新勢力靠PPT造車”的技術(shù)癖好。