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前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。
別克品牌對外發(fā)布別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，該技術(shù)將率先搭載在別克VELITE 6上，作為別克VELITE 6首次亮相的體驗(yàn)者，此次筆者又十分有幸對這款全新升級(jí)的別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)進(jìn)行體驗(yàn)。
最近EV知道邀請了公司內(nèi)不同領(lǐng)域的編輯對騰勢500進(jìn)行了為期一個(gè)月的詳細(xì)測試，其中有評測出身的大白，也有節(jié)目主持人知了，接下來就看她們?nèi)绾卧u價(jià)騰勢500這樣一款混血電動(dòng)車吧。
騰勢作為最早一批電動(dòng)汽車制造商之一，擁有比亞迪與戴姆勒優(yōu)良的造車基因，其第二代產(chǎn)品騰勢500擁有超450公里的續(xù)航里程，幾乎打消了人們的續(xù)航焦慮，所以說續(xù)航一直是騰勢500所為人熟知的優(yōu)點(diǎn)。
此前我們已詳細(xì)的體驗(yàn)和講解了特斯拉搭載V8.1軟件系統(tǒng)的多媒體，因此，本篇文章則主要通過與V8.1版本進(jìn)行對比，進(jìn)行講解系統(tǒng)的更新之處。
今天要和大家一起聊一聊的是關(guān)于ES8車型上的“機(jī)靈鬼”NOMI，以及在體驗(yàn)過程中筆者的感受，廢話不多說，我們一起來看一看吧。
本次筆者體驗(yàn)了蔚來ES8的智能車機(jī)系統(tǒng)，總體來說印象還是不錯(cuò)的，不僅搭載的功能較為齊全，與車機(jī)系統(tǒng)“NOMI”的交流也較輕松。
特斯拉Model S被定位為高性能純電動(dòng)轎跑汽車，不僅具備跑車的超強(qiáng)動(dòng)力還有令人眼前一亮的配置，其中最服眾的還是車內(nèi)配備的17英寸中央顯示屏，并在全系車型中搭載了V8.1版本的軟件系統(tǒng)。
廣汽新能源公布了GE3 530將搭載與騰訊合作的AI智能多媒體系統(tǒng)，于今年8月正式上市。GE3 530是GE3的增程版，該車也是廣汽新能源旗下首款搭載AI智能多媒體系統(tǒng)的車型，新車工況續(xù)航里程可達(dá)410公里。
【EV知道 CES Asia現(xiàn)場報(bào)道】在本屆2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）上，比亞迪汽車展示了全新一代唐DM車型和其第三代車展多媒體系統(tǒng)。
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