[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]2022年已近尾聲，在這一年最后的一個(gè)月里，是車(chē)企沖擊銷(xiāo)量、消費(fèi)者節(jié)前購(gòu)車(chē)的重要時(shí)期。在今年，車(chē)企為迎合消費(fèi)者對(duì)大空間、更多人乘坐的需求，上市了多款中大型新能源SUV車(chē)型，這些車(chē)型里針對(duì)二胎家庭的六座車(chē)型為主，動(dòng)力類(lèi)型則有純電、插電混和增城等不同驅(qū)動(dòng)形式，以滿(mǎn)足不同需求。

理想L9

售價(jià)：45.98萬(wàn)元

座位數(shù)：6座

亮點(diǎn)信息：后排空間大、增設(shè)嬰幼兒相關(guān)配置

理想從第一款車(chē)型理想ONE開(kāi)始，就是一款主打大尺寸大空間的SUV車(chē)型。而理想L9的車(chē)身尺寸要比理想ONE更大了一些，3100毫米的軸距對(duì)于三排六座的座椅布局來(lái)說(shuō)，乘坐空間更大更舒適。雖然理想L9相比理想ONE塊頭亞奧跟大，但因?yàn)榍澳樤O(shè)計(jì)有了大的調(diào)整，比如采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)卻變得更低。此外，車(chē)身也做了一些降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，比如前段更尖的后視鏡和隱藏式門(mén)把手。同時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)輪輞和低滾阻輪胎也能夠有效的降低能耗。

理想L9在內(nèi)飾方面配置更高端，還增加了更符合家庭用車(chē)、奶爸車(chē)特點(diǎn)的一些功能。后排空間的舒適性和娛樂(lè)性也有不小的提升。在前排上方增加了一塊供后倆拍乘坐人員使用的同樣為15.7英寸的OLED屏，但該屏是否可實(shí)現(xiàn)后排獨(dú)立操控，暫未可知。

針對(duì)奶爸車(chē)型的定位，理想L9的第二排右側(cè)座椅加裝了腿托并在前方設(shè)置了小桌板，配合扶手箱后下方的奶瓶保溫盒，非常適合照顧小朋友的人員乘坐，方便溫奶或著給寶寶喂食物。而這些功能配置的添加或的確會(huì)讓加油小寶寶的父母覺(jué)得：對(duì)，我們確實(shí)需要這個(gè)！二排左側(cè)座椅前方則沒(méi)有設(shè)置桌板，大概率是考慮都小朋友的乘坐，避免小寶寶不小心踢翻或者行車(chē)中遇到突發(fā)狀況造成傷害。

理想L9在座椅的舒適性也有了很大的提升，六個(gè)座椅均配備了電動(dòng)同屆和加熱功能；同時(shí)前兩排還增配了座椅通風(fēng)和十點(diǎn)按摩功能，這在乘坐舒適性配置方面算的上豪華了。

智能駕駛方面，理想L9搭載AD Max系統(tǒng)，這是一款理想旗艦級(jí)的智能駕駛系統(tǒng)，由理想汽車(chē)自主研發(fā)。該系統(tǒng)的硬件方面，配備了一個(gè)128線(xiàn)的激光雷達(dá)，全局分辨率為1200x128，點(diǎn)云數(shù)量達(dá)153萬(wàn)/秒，在已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)中，目前綜合性能最強(qiáng)。在暗光、強(qiáng)光等攝像頭受限的場(chǎng)景，激光雷達(dá)可以確保系統(tǒng)對(duì)環(huán)境感知的準(zhǔn)確性，并幫助車(chē)輛提升對(duì)靜止及異形障礙物的識(shí)別，例如：高速公路上的事故靜止車(chē)輛、施工路障等物體等。

動(dòng)力方面，該車(chē)采用了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+智能四驅(qū)系統(tǒng)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)。其前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為130千瓦，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200千瓦，總功率達(dá)330千瓦，最大扭矩620?！っ?，0-100千米/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.3秒，比理想ONE零百加速6.5秒的成績(jī)要更快一些。新車(chē)配備了容量為44.5千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，CLTC工況純電行駛里程為215公里，油耗為5.9升/百公里，綜合續(xù)航里程則為1315公里。

比亞迪唐 DM-i

售價(jià)：20.58萬(wàn)-27.98萬(wàn)元

座位：7座

亮點(diǎn)信息：搭載超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、5G座艙

唐系列車(chē)型中包含了唐EV、唐DM-p和唐DM-i。但唐DM-i以燃油經(jīng)濟(jì)性、高性?xún)r(jià)比和沒(méi)有續(xù)航焦慮而備受消費(fèi)者喜愛(ài)。唐DM-i作為唐家族入門(mén)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間從20.58萬(wàn)-27.98萬(wàn)元，已是打入傳統(tǒng)合資品牌SUV的主陣地，與傳統(tǒng)燃油車(chē)展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。

今年上市的唐DM-i仍舊采用了家族標(biāo)志性“Dragon Face”的設(shè)計(jì)，鋒利的腰線(xiàn)讓這臺(tái)中型SUV看上去更富有力量感，全新樣式的低風(fēng)阻輪圈則更顯運(yùn)動(dòng)。車(chē)身尺寸方面，唐DM-p長(zhǎng)寬高分別為4870毫米/1950毫米/1725毫米，軸距為2820毫米。

唐DM-i內(nèi)飾繼續(xù)沿用了此前的設(shè)計(jì)，配備了雙輻方向盤(pán)、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的液晶儀表與大尺寸懸浮屏，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去十分的簡(jiǎn)潔大氣。做為大七座車(chē)型，從內(nèi)部乘坐空間到儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)十足。并且，相比于合資品牌在智能化配置上的固步自封，唐DM-i憑借著比亞迪DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的加持，打造出了擁有5G速聯(lián)功能的智慧座艙，百萬(wàn)級(jí)應(yīng)用可供下載、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)配搭，更擁有智能語(yǔ)音控制，智能化水平在同級(jí)是獨(dú)一檔的存在。

動(dòng)力方面，唐DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，憑借以電為主用油為輔的技術(shù)特點(diǎn)，既兼顧了純電車(chē)型的駕乘品質(zhì)，又無(wú)續(xù)航焦慮。它的虧電油耗僅為5.5L/100km，幾乎為同級(jí)燃油SUV的一半，而純電續(xù)航更是長(zhǎng)達(dá)252km，是純電續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)SUV，一周城市通勤完全無(wú)需用油，更可實(shí)現(xiàn)純電跨城出行。同時(shí)，它的綜合續(xù)航高達(dá)1200km，大大提升了節(jié)假日長(zhǎng)途出行的便利性，三向加成效能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)十分顯著。

AITO 問(wèn)界M7

售價(jià)：31.98-37.98萬(wàn)元

座位：六座

亮點(diǎn)信息：鴻蒙智能座艙、零重力座椅

問(wèn)界M7是AITO品牌推出的第二款車(chē)型，搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)和全新升級(jí)的HarmonyOS智能座艙，并采用了6座布局以及配備了AITO零重力座椅。

問(wèn)界M7車(chē)身延續(xù)了AITO品牌家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供薄霧金、天青藍(lán)、松霜綠、陶瓷白、深空灰和鎏金黑6款金屬車(chē)漆顏色。前臉采用標(biāo)志性的大尺寸六邊形格柵，并加以燈帶進(jìn)行貫穿與可點(diǎn)亮的品牌標(biāo)識(shí)，兩側(cè)配備了進(jìn)氣口，整個(gè)車(chē)頭看上去較為圓潤(rùn)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)的側(cè)面線(xiàn)條流暢，隱藏門(mén)把手、靜音電吸門(mén)和AITO迎賓燈體現(xiàn)了該車(chē)的外觀(guān)豪華感。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5020/1945/1775mm，軸距為2820mm。

問(wèn)界M7內(nèi)飾采用6座布局，配色方面有韶華杏、琥珀棕、象牙白和極夜黑4種純凈內(nèi)飾顏色供用戶(hù)選擇；10.25英寸的曲面全液晶儀表盤(pán)和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來(lái)了更多的科技感，超纖麂皮[ 超纖麂皮為人工合成材料]、櫻桃木質(zhì)紋理、晶鉆擋把等細(xì)節(jié)處更具有質(zhì)感。

HarmonyOS智能座艙在該車(chē)上再次進(jìn)化，新增的超級(jí)桌面功能[ 需后續(xù)通過(guò)OTA升級(jí)獲得]可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用直達(dá)問(wèn)界M7車(chē)機(jī)，用戶(hù)可以通過(guò)大屏操作手機(jī)應(yīng)用，軟件界面會(huì)根據(jù)屏幕自適應(yīng)，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車(chē)載攝像頭拍攝手機(jī)Vlog。

其他配置方面，問(wèn)界M7采用三面雙層隔音玻璃，配合主動(dòng)降噪、整車(chē)密閉性防護(hù)、多層底盤(pán)隔震等靜音技術(shù)，以配合車(chē)載家庭KTV、高品質(zhì)音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響等功能。

動(dòng)力方面，問(wèn)界M7搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)和增程系統(tǒng)專(zhuān)用的1.5T四缸增程器3.0，其雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s，配備包括雪地模式、濕滑模式在內(nèi)的6種駕駛模式。新車(chē)增程器1L油可發(fā)電3.13度電，CLTC的純電續(xù)航可達(dá)200公里以上；后驅(qū)版本CLTC綜合工況續(xù)航可達(dá)1220公里，百公里油耗僅為5.8L。

總結(jié)：

隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展以及消費(fèi)者認(rèn)可度的提高，自主品牌開(kāi)始向上，紛紛推出中高端車(chē)型，這就包括了順應(yīng)二胎家庭需求的中大型SUV。這些中大型SUV車(chē)型雖然價(jià)格并不很親民，但其設(shè)計(jì)更加了解和滿(mǎn)足了中國(guó)用戶(hù)的需求，無(wú)論配置還是用料和做工上，比同級(jí)別合資品牌性?xún)r(jià)比要顯得更高。