[ EV知道 資訊 ]11月19日，在2021廣州車展上，威馬正式亮相旗下首款智能純電轎車——威馬M7。新車配備了3顆激光雷達和 4顆最新的Orin-X車規(guī)級自動駕駛芯片，算力最高達1,016TOPS。據(jù)悉，新車預計將會在2022年內(nèi)正式上市交付。

外觀方面，新車前臉將采用細長的頭燈組設計并具有燈語功能，燈尾部向上揚起直至前機蓋根部，看起來十分時尚。在新車兩側(cè)的翼子板以及車頂處分別配備了激光雷達，為高級別自動輔助駕駛提供硬件支持。

車身側(cè)面和車尾的設計都比較簡潔，采用了時下流行的隱藏式門把手和雙色車身的設計，同時貫穿式的尾燈也能像頭燈那樣顯示不同的燈語。車身尺寸方面，新車車身長度為4930mm，軸距2918mm。

內(nèi)飾方面，新車采用了雙聯(lián)屏設計，中控區(qū)域以及中央通道造型設計，簡潔的同時很有設計感。新車首創(chuàng)的i-Surf 科技皮膚能夠更好地與用戶進行“交流”，用戶可以自定義信息。i-Surf 科技皮膚采用了威馬自主研發(fā)的三防科技面料，具備防水、防油、防污功能。i-Rota超級表盤采用“智能手表”表盤式設計，內(nèi)含豐富微表情，課顯示圖片、表情、符號等趣味內(nèi)容，該表盤也是車輛控制的中樞旋鈕，實現(xiàn)對不同功能的控制，如歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等。

智能交互方面，M7迎來從車內(nèi)到車外智能交互的開創(chuàng)式革新，配備諸多“黑科技”，打造出真正意義上的全場景智能交互體系。車外，M7首次實現(xiàn)“全硬件”交互能力，它通過UWB超寬帶通信技術實現(xiàn)全車360°感知、定位用戶，通過可自定義的迎賓式燈語、歡迎語向用戶“問候”。M7同時還可進行用戶意圖的預判，當識別到用戶有開啟后備箱的需求時，就會自動為用戶開啟后備箱尾門等。在車外麥克風的加持下，M7支持車外語音控車，用戶只需發(fā)出簡單的指令就可實現(xiàn)對車窗、門鎖、后視鏡等部件的控制，甚至還可通過語音指令實現(xiàn)自主泊車。M7通過打造多維場景，為用戶帶來耳目一新的人機交互體驗。

智能駕駛方面，威馬M7為了打造全場景智能駕駛能力，配備32顆頂級的智能駕駛感知硬件，在復雜光線、復雜路況、復雜天氣條件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達、首個實現(xiàn)激光雷達水平探測范圍達330°的車型。該車采用了領先的MEMS固態(tài)激光雷達技術，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同時可實現(xiàn)刷新幀率和分辨率的自我調(diào)節(jié)，滿足城區(qū)、高速等不同場景下的感知需求。

M7同時還配備了7顆800萬像素高清攝像頭，其最遠探測距離超過600米，接近4K級像素成像能力，能夠精準識別行人、車輛、交通標識，及樁桶等不規(guī)則物體。它與激光雷達相融合，可實時構建車輛周圍環(huán)境。

M7還首批搭載4顆Orin-X頂級自動駕駛芯片，最大算力高達1,016TOPS。此外，威馬的智能駕駛算法也在持續(xù)學習、優(yōu)化和迭代。日常高頻使用場景方面，威馬覆蓋全國的智能駕駛里程也在不斷提升，這將進一步拓寬M7對物體的識別范圍。

動力方面，根據(jù)此前的消息，威馬M7將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統(tǒng)，百公里電耗在14kWh/100km以內(nèi)，NEDC綜合續(xù)航里程將大于700km。