[ EV知道 廠商 ]剛結(jié)束的歐洲杯決賽，據(jù)說有高合HiPhi X的車主是這么看球的：坐進(jìn)車?yán)?，HEPA濾芯開始自動(dòng)循環(huán)凈化車內(nèi)空氣，法國(guó)巴黎奇華頓的香氛伴隨空調(diào)的微風(fēng)；座椅微微后傾，副駕腿托調(diào)整到合適的角度，腰部按摩的力度恰到好處；氛圍燈柔和閃爍，和英國(guó)之寶的音響一同律動(dòng)，營(yíng)造出溫布利球場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)氣氛，副駕19.9英寸iMax大屏，觀看實(shí)時(shí)直播。

這是屬于智能電動(dòng)車獨(dú)有的場(chǎng)景，在傳統(tǒng)汽車?yán)锸菬o法實(shí)現(xiàn)的。這一系列需要在座椅和系統(tǒng)二級(jí)菜單中花好幾分鐘才能完成的十幾個(gè)操作，在高合HiPhi X里，只需要輕點(diǎn)一下“一鍵看球”場(chǎng)景卡就能體會(huì)到。

而對(duì)于汽車開發(fā)來說，這個(gè)多系統(tǒng)協(xié)調(diào)的組合操控的復(fù)雜場(chǎng)景里，在傳統(tǒng)汽車上需要幾天甚至幾個(gè)月才能開發(fā)完畢，而在高合HiPhi X上，通過“一鍵看球”場(chǎng)景卡的搭建，可以在分鐘級(jí)時(shí)間段內(nèi)編輯完成，并通過測(cè)試即可從一臺(tái)車推送到所有車。

那么高合HiPhi X是如何實(shí)現(xiàn)這些的呢？

汽車從發(fā)明到現(xiàn)在的135年里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤一直都作為汽車上最重要的組成部分，這三部分的進(jìn)化史基本上就是汽車的編年史。不過在最近幾年，汽車行業(yè)的發(fā)展不禁令人回想起當(dāng)年智能手機(jī)變革浪潮興起時(shí)的情景。智能手機(jī)以開放多元的生態(tài)模式迅速改變了整個(gè)手機(jī)行業(yè)，同樣地，智能汽車的出現(xiàn)也讓傳統(tǒng)汽車制造商受到了巨大的挑戰(zhàn)，而造成這種變革的是電子電氣架構(gòu)（又稱E/E架構(gòu)）。進(jìn)入到智能汽車時(shí)代，評(píng)判一輛智能汽車是否先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)，性能是否領(lǐng)先，將變成電子電氣架構(gòu)的先進(jìn)程度。

智能汽車時(shí)代，電子電氣架構(gòu)才是發(fā)揮智能化硬件、打造劃時(shí)代智能車輛的基礎(chǔ)。在傳統(tǒng)汽車上，汽車的電子架構(gòu)的各個(gè)子系統(tǒng)是個(gè)“石頭”暗箱，之間互不通訊，每個(gè)子系統(tǒng)由各自的軟件進(jìn)行控制，即使每個(gè)子系統(tǒng)的功能再完美，也無法做到與其它子系統(tǒng)實(shí)施聯(lián)動(dòng)，更沒法做到整體系統(tǒng)的進(jìn)化和迭代同步。還記得以前就連更新個(gè)導(dǎo)航地圖都需要跑一趟4S店讓技師來刷機(jī)更新么？

而到了智能汽車2.0時(shí)代，這樣的“單兵作戰(zhàn)”式架構(gòu)顯然不能滿足“智能”的需求，因?yàn)槟愕囊粋€(gè)語(yǔ)音指令通常要聯(lián)動(dòng)幾個(gè)子系統(tǒng)，進(jìn)行多個(gè)操作才能完成。于是特斯拉等智能汽車車企就研發(fā)了一種全新的電子電氣架構(gòu)：域控制器集成式架構(gòu)。以高合汽車的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)舉例來說，H-SOA打破了硬件之間的壁壘，把底層的硬件傳感器和底層的執(zhí)行單元功能抽象化，也就是將眾多硬件功能從硬件中分離出來，提取到計(jì)算平臺(tái)的軟件中間件上，實(shí)現(xiàn)軟硬件分離，令整車所有的硬件系統(tǒng)通過中間件體系打通，可以實(shí)現(xiàn)跨域的服務(wù)調(diào)取，通過不斷創(chuàng)造新的使用場(chǎng)景，為用戶構(gòu)建新的產(chǎn)品體驗(yàn)。一句話說，讓汽車實(shí)現(xiàn)了如同智能手機(jī)般的真正迭代進(jìn)化的基礎(chǔ)。

智能手機(jī)的硬件數(shù)量是有限的，SoC芯片、屏幕、攝像頭、傳感器等有限的硬件，在開放式的架構(gòu)下通過重組硬件功能可以構(gòu)建出不同的生態(tài)場(chǎng)景，比如支付、出行等。而智能汽車上的硬件數(shù)量要比智能手機(jī)上多得多，通過重組硬件功能可以實(shí)現(xiàn)更為豐富的場(chǎng)景。高合HiPhi X上除了內(nèi)置的舒眠SPA、女王駕到、雨天模式、寵物模式、一鍵看球外，還將允許用戶通過“極客世界”進(jìn)行自定義場(chǎng)景，真正做到“千人千乘”高度化定制。

現(xiàn)在，智能汽車本質(zhì)上已經(jīng)從一個(gè)純機(jī)械產(chǎn)品變成了一個(gè)數(shù)碼終端。所以，數(shù)碼產(chǎn)品的歷史進(jìn)程，必定會(huì)在電動(dòng)智能汽車產(chǎn)業(yè)里重演。作為“從燃油車到新能源智能車”的最大變化，誰掌握了先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)，誰無疑就掌握了通往未來之門的鑰匙。