[ EV知道 資訊 ]提升整車國產(chǎn)化率是特斯拉上海超級工廠始終奮斗的目標，繼2020年十月電池大換血，換裝寧德時代三元鋰電池后，中國造的國產(chǎn)Model 3近日又有了新變化。我們從相關渠道了解到，換裝國產(chǎn)電機的國產(chǎn)Model 3和Model Y已經(jīng)開始交付，新車型的電機功率及扭矩有所變化。
在售的國產(chǎn)特斯拉Model 3分為標準續(xù)航升級版（后驅(qū)）、Performance高性能版（四驅(qū)）兩種配置級別。前者電機最大功率為202千瓦，峰值扭矩為404?！っ祝缓笳咔昂箅姍C最大功率分別為137/202千瓦，最大扭矩為219/404?！っ住Q裝國產(chǎn)電機后，兩驅(qū)版和四驅(qū)版電機最大功率和扭矩數(shù)據(jù)相同，均為220千瓦和440?！っ?。
在售的國產(chǎn)特斯拉Model Y分為長續(xù)航版和Performance高性能版，兩個配置級別都采用四輪驅(qū)動形式。前后電機最大功率分別為137/180千瓦，峰值扭矩為219/326?！っ?。換裝國產(chǎn)電機后，新車型前電機數(shù)據(jù)沒有變化，后電機最大功率為220千瓦，峰值扭矩為440牛·米。
為了緊跟國產(chǎn)Model 3的腳步，特斯拉此前放出消息，稱搭載磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn)Model Y將于7月發(fā)布，換裝成本更低的磷酸鐵鋰電池后，那它的售價一定程度上也會進行下調(diào)。考慮到目前國產(chǎn)版Model Y入門版車型（34.79萬元）的價格，既吃不到政策紅利，又無法在同級市場中占據(jù)主導優(yōu)勢，價格下調(diào)到30萬元內(nèi)或許是最理想的售價區(qū)間，將會給同級別、同價位的其它選手帶來致命性打擊。
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