[ EV知道 導(dǎo)購(gòu) ]早在幾何A還以GE11作為代號(hào)、Aion S還未上市之時(shí)，EV知道就用兩款車的官圖進(jìn)行過(guò)對(duì)比。雖然雙方并非一定樂(lè)意共同出現(xiàn)，但在我們這些汽車編輯眼里，這兩款車早已繞不開對(duì)方。在這兩款車上市后我們?cè)謩e對(duì)幾何A和Aion S進(jìn)行過(guò)動(dòng)、靜態(tài)體驗(yàn)和測(cè)試，不過(guò)一直沒(méi)有好好的放在一起進(jìn)行過(guò)對(duì)比，而這次機(jī)會(huì)來(lái)了~

這兩款同為A級(jí)的車型最早都是靠顏值吸引了大家眼球，在上市后兩款車也都有著不錯(cuò)的銷量，但兩款車在設(shè)計(jì)上的側(cè)重點(diǎn)并不太相同，那么不同在哪里？各自的亮點(diǎn)是什么？

在近期，Aion S上市了一款新車型 ——魅 630安全智駕版，該車型與幾何A的頂配車型高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版售價(jià)最為接近，所以此次就選擇這兩款車型進(jìn)行下詳細(xì)的對(duì)比。

動(dòng)力上Aion S具有一定的優(yōu)勢(shì)，而這款車也的確有著偏運(yùn)動(dòng)的一些特點(diǎn)。此外，在駕駛模式上，Aion S有ECO、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式可選，而幾何 A則提供了ECO和運(yùn)動(dòng)模式。從試駕感受來(lái)看，幾何 A在運(yùn)動(dòng)模式相比Aion S也沒(méi)有過(guò)于激進(jìn)，偏向于平順駕駛。

幾何 A采用了寧德時(shí)代更高密度的動(dòng)力電池，但對(duì)于比電池能量密度和容量更小一些的Aion S標(biāo)注的續(xù)航要短的問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為標(biāo)注的續(xù)航里程并不能代表實(shí)際續(xù)航里程。對(duì)此，我們?cè)谖恼潞竺鎸?duì)比此前這兩款車的電耗測(cè)試結(jié)果，會(huì)看到通過(guò)數(shù)據(jù)推算的續(xù)航顯示，幾何A標(biāo)注的續(xù)航更真實(shí)。

外觀及配置對(duì)比

幾何 A從還未命名之初，筆者就對(duì)其進(jìn)行關(guān)注（點(diǎn)擊查看幾何A外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)解析），簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單的造型風(fēng)格好看且獨(dú)特讓人眼前一亮，隨之有一種莫名的喜歡。

Aion  S的外觀也很高顏值，但是它的顏值偏向于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并帶有著合資車型的影子，相比幾何A缺少一點(diǎn)原創(chuàng)。

幾何A主動(dòng)式呼吸格柵，課根據(jù)車輛的行駛速度智能調(diào)節(jié)，當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉，有效降低14counts風(fēng)阻系數(shù)。（點(diǎn)擊查看幾何A空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)解析）

外觀配置上，Aion S 魅 630安全智駕版與幾何 A高能超長(zhǎng)續(xù)航冪方版各有亮點(diǎn)。Aion S 魅 630安全智駕版可開啟的全景天窗更方便舒適，但是幾何 A的自動(dòng)大燈、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入功能和感應(yīng)后備廂就顯得更智能，隨之帶來(lái)的是用車便捷性的增加。