[ EV知道 試駕 ]榮威ei6 PLUS于7月10日上市，該車搭載了上汽最新的第二代插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，將原有的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為動(dòng)力更強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)更平順的1.5T機(jī)型，同時(shí)配備了10速EDU二代變速箱，并且該套動(dòng)力組合可滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。那么這套動(dòng)力組合到底可以為這一迭代車型帶來(lái)多大的變化呢？今日我們受邀試駕了該車的中配車型：50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦版，這里與大家分享一二。
?自上市以來(lái)，榮威ei6就贏得了消費(fèi)者的青睞，在上海、杭州等城市尤為暢銷。而作為迭代產(chǎn)品的榮威ei6 PLUS則以更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力投入市場(chǎng)。相較前款車型，榮威ei6 PLUS在配置上進(jìn)行了一些調(diào)整，并相應(yīng)的在售價(jià)上有一些改變。此外，換裝了全新動(dòng)力系統(tǒng)之后，其動(dòng)力變得更為強(qiáng)勁，自身競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯，對(duì)于消費(fèi)者而言更是一件好事。此次試駕的50T互聯(lián)網(wǎng)榮耀旗艦版大概率將成為2019款榮威ei6 PLUS的主銷車型，基本滿足了一款“走量”車型需要帶給消費(fèi)者的空間、配置需求。
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