[ EV知道 實驗室 ]特斯拉今日起將在中國正式開始推送最新版本的自動輔助導(dǎo)航駕駛（Navigate on Autopilot、NOA），該功能是特斯拉完全自動駕駛能力（Full Self-Driving Capability）中的重要功能之一，它能夠給駕駛員建議駛?cè)搿Ⅰ偝龈咚僖约俺嚨臅r機(jī)，并在駕駛者監(jiān)控下實現(xiàn)自主變道超車。而EV知道有幸在第一時間對該功能進(jìn)行了測試體驗，在此與大家進(jìn)行分享。。

其實在上個月，部分國內(nèi)車主已收到邀請進(jìn)行NOA功能的保密內(nèi)測。確認(rèn)參與的用戶將會在特斯拉的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)收到最新的2019.17版本軟件推送，其中便包含了測試版NOA功能。而早在去年10月該功能已在美國開始測試。據(jù)官方介紹，目前特斯拉車主已經(jīng)使用“自動輔助導(dǎo)航駕駛”功能行駛了6,600多萬英里(約合1.06億公里)，并通過該功能成功完成了超過900萬條的車道變更建議。

一、Autopilot的一次進(jìn)化

特斯拉完全自動駕駛能力（Full Self-Driving Capability）的概念很多朋友可能已經(jīng)都有所了解。它包括了自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動變道、自動泊車、增強(qiáng)版召喚、識別交通信號燈和停車標(biāo)志并做出反應(yīng)、城市中的自動輔助駕駛等等多種功能。

自動輔助導(dǎo)航駕駛

自動變道

自動泊車

增強(qiáng)版召喚

而這次推送的NOA功能則是前兩項功能（自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動變道）的“不完全“集合。當(dāng)然，這個不完全是相對于特斯拉自動駕駛功能設(shè)想的不完全，一是導(dǎo)航駕駛在出入口區(qū)域仍需要較多的人工干預(yù)（如速度選擇調(diào)整等），二是在變道上仍需人工確認(rèn)環(huán)節(jié)。

（1、手持拍攝請見諒。2、駕車過程中使用手機(jī)存在嚴(yán)重安全風(fēng)險，請勿模仿。）

據(jù)悉，完全的自動輔助導(dǎo)航駕駛與自動變道已在國外開始了推廣測試。國內(nèi)則仍需一定的適配過程，同時駕駛者也需要一定的學(xué)習(xí)與身心適應(yīng)過程（想象一下車輛突然在行駛過程中自行變線了，恐怕很多人第一反應(yīng)都是去糾正發(fā)現(xiàn)吧）。