[ EV知道 資訊 ]5月24日，奧迪第130屆年度股東大會(huì)在內(nèi)卡蘇姆舉行，股東大會(huì)期間宣布戰(zhàn)略重組計(jì)劃，并匯報(bào)了當(dāng)前業(yè)務(wù)發(fā)展情況。據(jù)了解，到2025年，奧迪將推出30余款電動(dòng)化車型，其中20款將是純電動(dòng)車型。為全面進(jìn)入高端電動(dòng)時(shí)代，奧迪屆時(shí)將推出至少三款基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的緊湊車型。預(yù)計(jì)到2025年，奧迪的電動(dòng)化的車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。

作為大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)出行戰(zhàn)略的重要組成部分，奧迪正嚴(yán)格遵循高端消費(fèi)者的需求，開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系列產(chǎn)品。鑒于奧迪大型車型的銷售比例較高，為滿足大型車型相應(yīng)的性能要求和長(zhǎng)途出行常規(guī)使用需求，除了發(fā)展純電動(dòng)車型之外，奧迪還將發(fā)展插電式混合動(dòng)力車型。此外，奧迪正積極推進(jìn)大眾汽車集團(tuán)燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。

根據(jù)覆蓋全公司的全面脫碳計(jì)劃，到2025年，奧迪車輛的二氧化碳排放量將比2015年初步減少30%。為此，奧迪正積極推進(jìn)實(shí)施碳中和目標(biāo)，爭(zhēng)取到2025年使其全球所有工廠實(shí)現(xiàn)碳中和。奧迪計(jì)劃最遲在2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司的全面碳中和。在可持續(xù)化企業(yè)管理方面，奧迪計(jì)劃將車輛平均二氧化碳排放指標(biāo)納入投資回報(bào)率。投資回報(bào)率這一關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)預(yù)計(jì)將升至21%以上。

為推動(dòng)進(jìn)一步發(fā)展，奧迪計(jì)劃到2023年底，預(yù)先投入400億歐元用于包括固定資產(chǎn)、廠房設(shè)備以及研發(fā)投入，其中將投入約140億歐元于電動(dòng)出行、數(shù)字化和高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。為了為高額的預(yù)先投入提供資金支持，奧迪將系統(tǒng)地挖掘尚未開(kāi)發(fā)的盈利潛力，例如擴(kuò)大其在高端細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)地位。奧迪新推出的高端車型以及蘭博基尼品牌在奧迪集團(tuán)2019年第一季度的收入中所占比例已明顯提升。奧迪A6、奧迪A7和奧迪A8系列的新型插電式混合動(dòng)力車型很快將擴(kuò)大對(duì)全尺寸車型的覆蓋。在年度股東大會(huì)上，奧迪宣布奧迪A8系列在未來(lái)將推出一款全新的、超豪華、高端的衍生車型。奧迪還計(jì)劃大幅增加奧迪運(yùn)動(dòng)的高性能車型的銷量和收益。

到2025年，奧迪將推出30余款電動(dòng)化車型，其中20款將是純電動(dòng)車型。為全面進(jìn)入高端電動(dòng)時(shí)代，奧迪屆時(shí)將推出至少三款基于MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的緊湊車型。首批基于與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE（Premium Platform Electric）電動(dòng)化平臺(tái)的高端車型將于下一個(gè)十年的初期推出。奧迪提高了純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型的銷量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，奧迪的電動(dòng)化的車型銷量將占到其全球總銷量的40%左右。

四環(huán)品牌計(jì)劃通過(guò)與移動(dòng)出行服務(wù)提供商SIXT的廣泛合作，大幅擴(kuò)展高端移動(dòng)出行“Audi on demand”的服務(wù)。預(yù)計(jì)到今年第四季度，一萬(wàn)輛奧迪共享汽車將投放至十個(gè)歐洲國(guó)家，供消費(fèi)者使用。與此同時(shí)，奧迪將進(jìn)一步加強(qiáng)零售伙伴與這一數(shù)字化業(yè)務(wù)的聯(lián)系。由此，“Audi on demand”這一品牌將涵蓋短期預(yù)訂和長(zhǎng)期使用的所有移動(dòng)出行解決方案。另一方面，奧迪正在把“myAudi”打造成一個(gè)面向各相關(guān)方、車主和用戶的生態(tài)系統(tǒng)，以及一個(gè)面向第三方開(kāi)放的數(shù)字化平臺(tái)。奧迪與零售合作伙伴將于下月開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)銷售新車——奧迪TT特別版將作為試點(diǎn)車型在網(wǎng)上推出。

“我們戰(zhàn)略重組計(jì)劃成功的先決條件是以結(jié)構(gòu)高效的方式定位奧迪，并使其回到財(cái)務(wù)最佳表現(xiàn)。早在2018年，我們就以?shī)W迪轉(zhuǎn)型計(jì)劃的模式制定了一個(gè)明確的規(guī)劃，”奧迪汽車股份公司財(cái)務(wù)、法務(wù)及中國(guó)業(yè)務(wù)董事宋寅哲表示，“最近幾個(gè)月的表現(xiàn)已經(jīng)表明，我們的舉措正在生效，我們至少可以部分抵消目前顯著的不利因素影響。我們將以高度自律的方式繼續(xù)前進(jìn)，因?yàn)榇蟓h(huán)境以及未來(lái)課題還將繼續(xù)給我們帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。”在轉(zhuǎn)型計(jì)劃成功啟動(dòng)后，奧迪將該計(jì)劃的目標(biāo)提高到2018至2022年累計(jì)節(jié)約150億歐元。

“奧迪將提供最具吸引力的可持續(xù)性移動(dòng)出行方案：我們的愿景是在戰(zhàn)略重組計(jì)劃和計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中保持一致性。我們致力于打造最佳用戶體驗(yàn)，引領(lǐng)奧迪成為高端汽車市場(chǎng)革新的前沿企業(yè)，”奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席伯藍(lán)?紹特表示，“對(duì)我而言，奧迪徹底成為一家以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司至關(guān)重要。因此，我們的主要方向包括全面互聯(lián)、有吸引力的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)及專注城際長(zhǎng)途出行的高級(jí)別自動(dòng)駕駛?！?/p>

根據(jù)當(dāng)前的業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)，奧迪在第一季度末進(jìn)行了2019年關(guān)鍵數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)。本財(cái)年，奧迪將延續(xù)公司歷史上最大力度的新車計(jì)劃。2019年，奧迪將發(fā)布20多款新車，包括經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的全球最暢銷奧迪車型——奧迪A4。在快速增長(zhǎng)的SUV細(xì)分市場(chǎng)，奧迪將在今年推出7款全新SUV車型，包含兩款奧迪Q8運(yùn)動(dòng)版本。隨著奧迪Q3 Sportback和奧迪e-tron Sportback的推出，奧迪將首次在其SUV車型中應(yīng)用Sportback概念。

奧迪預(yù)計(jì)今年銷售收入將略有增長(zhǎng)?？紤]到實(shí)施全球輕型車測(cè)試規(guī)程和針對(duì)前沿技術(shù)的高額前期投入造成的影響，2019年過(guò)渡期的經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率預(yù)計(jì)在7.0%至8.5%之間，仍低于9.0%至11.0%的長(zhǎng)期目標(biāo)區(qū)間。奧迪預(yù)計(jì)2019年凈現(xiàn)金流將在25至 30億歐元之間。

2019年1月實(shí)施了新的財(cái)務(wù)報(bào)告結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致奧迪第一季度的銷售收入降至138.12億歐元（2018年第一季度：153.20億歐元)。如財(cái)務(wù)報(bào)告結(jié)構(gòu)不發(fā)生變化，收入將幾乎與去年持平。今年第一季度，奧迪的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到11億歐元（2018年第一季度：13億歐元），經(jīng)營(yíng)銷售回報(bào)率為8.0%（2018年第一季度：8.5%）。1-3月，奧迪的凈現(xiàn)金流為12.07億歐元 （2018年第一季度：19.19億歐元）。（文章來(lái)源于奧迪中國(guó)新聞中心，略經(jīng)編輯整理）