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被智能和續(xù)航霸屏 盤點造車新勢力“迷”之賣點

2018 年 10 月 31 日 00 : 00 原創(chuàng) 編輯:曹邯月 來源:EV知道
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[ EV知道 實驗室 ]每當我們談及新能源汽車時,人們最關(guān)注的就是續(xù)航問題,而聊到集話題與爭議于一身的造車新勢力,相信在大多數(shù)人腦中反應(yīng)出的第一個詞就是智能。不可否認的是,包括蔚來汽車、零跑汽車、車和家和前途汽車為主的造車新勢力企業(yè)目前主打的車輛幾乎都是純電動汽車,而續(xù)航和智能也是其主要賣點之一,除了這兩方面,這些品牌的賣點還有哪些呢?今天我們就來一起盤點一下。

被智能和續(xù)航霸屏 盤點造車新勢力“迷”之賣點

蔚來ES8

所屬品牌:蔚來汽車

狀態(tài):量產(chǎn)

主打賣點:智能、高性能、自動輔助駕駛、移動空間

ES8作為蔚來汽車旗下首款量產(chǎn)SUV車型被定位為高性能智能電動7座SUV,據(jù)介紹,該車搭載了NIO PILOT自動輔助駕駛系統(tǒng)以及全球首個車載人工智能伙伴NOMI,重新定義了駕乘新體驗。

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具體來看,作為ES8最大的賣點之一是名字為NOMI的車載智能系統(tǒng)。據(jù)了解,NOMI是全球首個車載人工智能系統(tǒng),它基于強大的車載計算能力和云計算平臺,集成了語音交互和智能情感引擎,創(chuàng)造了一種新的人車交互方式,令駕駛?cè)藛T在旅程中不再無聊。由于此前筆者做過體驗并詳細的介紹了該系統(tǒng),在此就不多說了,可以戳鏈接回顧文章:相比特斯拉誰會更勝一籌?蔚來多媒體體驗(下)。

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所謂的高性能是由于ES8搭載了前后雙電機650馬力的智能四驅(qū)系統(tǒng),每臺功率為240kW、最大扭矩為420Nm,此外,百公里加速為4.4秒,相比特斯拉僅慢不足2秒。

在之前為期一周的實拍中,該車的空間及舒適度確實讓筆者“路轉(zhuǎn)粉”,收錢前后排的頭部和腿部的空間大不說,后備箱的儲物空間最大也能達到873L。

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此外,女王副駕是蔚來ES8的一個代名詞,不僅有超大的可調(diào)角度,還匹配長滑軌、腰托、靠背、底座、腳托等在內(nèi)的5個電動調(diào)節(jié)按鍵。(戳鏈接回顧文章:對于新事物你能接受多少不完美 體驗蔚來ES8

除此之外,蔚來汽車官方介紹ES8搭載了NIO PILOT自動輔助駕駛系統(tǒng),并且全球首裝Mobileye EyeQ4,能夠使車輛持續(xù)學習,快速升級,但遺憾的是,在筆者體驗過程中,該功能并未開放。

前途K50

所屬品牌:前途汽車

狀態(tài):量產(chǎn)

主打賣點:輕量化、驅(qū)動

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定位為純電動城市跑車的前途K50已于今年8月8日正式上市,據(jù)了解,該車搭載了容量為78.84kWh的三元鋰電池組,NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達380km。不僅如此,在滿載情況下,百公里加速時間小于4.6s。

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輕量化主要體現(xiàn)在K50的車身材料上,該車車身全部采用新型復合材料,由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構(gòu)成。具體來看,全車采用29個碳纖維復合材料外覆蓋件并且僅有46.7kg,而全鋁合金框架式車身結(jié)構(gòu)也僅有234kg,雖然前途K50盡可能做到了輕量化,但是由于是一臺電動車,受制于雙電機和電池組的配備,導致它的整備質(zhì)量還是達到了1960kg。

驅(qū)動方面,前途K50搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng),綜合最大功率達320kW,最大扭矩為680Nm。

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理想智造ONE

所屬品牌:車和家

狀態(tài):即將上市

主打賣點:續(xù)航里程、智能交互

被智能和續(xù)航霸屏 盤點造車新勢力“迷”之賣點

理想智造是車和家旗下的全新品牌,而理想智造ONE又作為新品旗下的首款車型號稱是沒有里程焦慮的智能電動車,并計劃今年10月正式發(fā)布,2019年4月的上海車展上可進行預訂并于第四季度前完成首批交付。

據(jù)車和家創(chuàng)始人兼CEO李想介紹,理想智造ONE使用的是純電四驅(qū)電動平臺,通過大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的配合,提供超過700公里的NEDC綜合續(xù)航里程,市區(qū)工況續(xù)航里程更是超過1000公里。

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此外,該車搭載的前后雙機電四驅(qū)最大輸出功率為240kW(326hp),最大扭矩530Nm,相當于6缸3.0T發(fā)動機,百公里加速也只需6.5秒。

值得一提的是,理想智造ONE采用了多屏幕與全車語音結(jié)合的智能交互方式,從李想發(fā)布的官圖上來看,中控臺上方有三塊液晶屏幕相連為娛樂系統(tǒng)所用,以及中控面板下方的空調(diào)操控面板作為常規(guī)調(diào)節(jié)作用。

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據(jù)介紹,四屏即交互又獨立,也就是說,最右側(cè)屏幕可獨立播放視頻供副駕駛的乘客所觀看,中間屏幕的導航或其他功能也可“甩”到最左側(cè)駕駛位方向的屏幕上,供駕駛者專心駕駛,這種四屏交互的方式目前在造車新勢力中還屬創(chuàng)新之舉。

零跑S01

所屬品牌:零跑汽車

狀態(tài):即將上市

主打賣點:自動駕駛、Laep In生物鑰匙系統(tǒng)、智能車機

被智能和續(xù)航霸屏 盤點造車新勢力“迷”之賣點

筆者通過查閱資料發(fā)現(xiàn),在在零跑汽車的團隊中,曾從事IT行業(yè)的人占比很大,這就直接導致了這家車企是有IT基因的,在這支團隊手中打造出來的車自然也少不了高科技。

首先,自動駕駛作為零跑S01宣傳的賣點之一,目前已經(jīng)實現(xiàn)了L2.5級自動駕駛,換言之就是實現(xiàn)了部分自動化到有條件自動駕駛之間的級別,從這個意義上來說,零跑將這個不太成熟的功能作為賣點之一,難免顯得有些“小題大做”。

另外,聽到Laep In生物鑰匙系統(tǒng)一詞,相信很多跟筆者一樣有些一頭霧水。據(jù)介紹,Laep In生物鑰匙系統(tǒng)是指由指靜脈進入和人臉識別兩個操作共同構(gòu)成的,旨在讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實現(xiàn)從進入車輛到啟動車輛的全程操作。

被智能和續(xù)航霸屏 盤點造車新勢力“迷”之賣點

但是在實際應(yīng)用過程中,會發(fā)現(xiàn)不同車輛對于指靜脈感應(yīng)的速度不大一樣,需要適應(yīng)一下。

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與其他車輛相同的是,零跑S01同樣搭載了智能車機,主要包括Leap On智能車機系統(tǒng)和Leap Cloud零云系統(tǒng)。其中,Leap On智能車機系統(tǒng)與大多數(shù)品牌車輛相差不大,但是OTA技術(shù)遠程無線升級著實讓人眼前一亮。至于Leap Cloud零云系統(tǒng),零跑的車輛管理平臺能夠通過這一系統(tǒng),實現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測分析、位置探查、信息通知、遠程升級、權(quán)限設(shè)置等功能。

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編輯說

在互聯(lián)網(wǎng)時代下,包括傳統(tǒng)車企在內(nèi)的車企無一不走向了智能化、網(wǎng)聯(lián)化,作為造車新勢力而言更是將其作為整車的基礎(chǔ),在此之上進行延伸。事實上,在撰寫本篇文章之前,筆者對各家造車新勢力的車輛亮點也是一頭霧水,通過梳理發(fā)現(xiàn),以零跑S01為主的車輛,其科技含量還是值得期待的,但最終的時長如何,仍需要造出實車接受消費者的考驗。

REVIEW

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