[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]每當(dāng)我們談及新能源汽車(chē)時(shí)，人們最關(guān)注的就是續(xù)航問(wèn)題，而聊到集話題與爭(zhēng)議于一身的造車(chē)新勢(shì)力，相信在大多數(shù)人腦中反應(yīng)出的第一個(gè)詞就是智能。不可否認(rèn)的是，包括蔚來(lái)汽車(chē)、零跑汽車(chē)、車(chē)和家和前途汽車(chē)為主的造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)目前主打的車(chē)輛幾乎都是純電動(dòng)汽車(chē)，而續(xù)航和智能也是其主要賣(mài)點(diǎn)之一，除了這兩方面，這些品牌的賣(mài)點(diǎn)還有哪些呢？今天我們就來(lái)一起盤(pán)點(diǎn)一下。

蔚來(lái)ES8

所屬品牌：蔚來(lái)汽車(chē)

狀態(tài)：量產(chǎn)

主打賣(mài)點(diǎn)：智能、高性能、自動(dòng)輔助駕駛、移動(dòng)空間

ES8作為蔚來(lái)汽車(chē)旗下首款量產(chǎn)SUV車(chē)型被定位為高性能智能電動(dòng)7座SUV，據(jù)介紹，該車(chē)搭載了NIO PILOT自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)以及全球首個(gè)車(chē)載人工智能伙伴NOMI，重新定義了駕乘新體驗(yàn)。

具體來(lái)看，作為ES8最大的賣(mài)點(diǎn)之一是名字為NOMI的車(chē)載智能系統(tǒng)。據(jù)了解，NOMI是全球首個(gè)車(chē)載人工智能系統(tǒng)，它基于強(qiáng)大的車(chē)載計(jì)算能力和云計(jì)算平臺(tái)，集成了語(yǔ)音交互和智能情感引擎，創(chuàng)造了一種新的人車(chē)交互方式，令駕駛?cè)藛T在旅程中不再無(wú)聊。由于此前筆者做過(guò)體驗(yàn)并詳細(xì)的介紹了該系統(tǒng)，在此就不多說(shuō)了，可以戳鏈接回顧文章：相比特斯拉誰(shuí)會(huì)更勝一籌？蔚來(lái)多媒體體驗(yàn)（下）。

所謂的高性能是由于ES8搭載了前后雙電機(jī)650馬力的智能四驅(qū)系統(tǒng)，每臺(tái)功率為240kW、最大扭矩為420Nm，此外，百公里加速為4.4秒，相比特斯拉僅慢不足2秒。

在之前為期一周的實(shí)拍中，該車(chē)的空間及舒適度確實(shí)讓筆者“路轉(zhuǎn)粉”，收錢(qián)前后排的頭部和腿部的空間大不說(shuō)，后備箱的儲(chǔ)物空間最大也能達(dá)到873L。

此外，女王副駕是蔚來(lái)ES8的一個(gè)代名詞，不僅有超大的可調(diào)角度，還匹配長(zhǎng)滑軌、腰托、靠背、底座、腳托等在內(nèi)的5個(gè)電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵。（戳鏈接回顧文章：對(duì)于新事物你能接受多少不完美 體驗(yàn)蔚來(lái)ES8）

除此之外，蔚來(lái)汽車(chē)官方介紹ES8搭載了NIO PILOT自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，并且全球首裝Mobileye EyeQ4，能夠使車(chē)輛持續(xù)學(xué)習(xí)，快速升級(jí)，但遺憾的是，在筆者體驗(yàn)過(guò)程中，該功能并未開(kāi)放。

前途K50

所屬品牌：前途汽車(chē)

狀態(tài)：量產(chǎn)

主打賣(mài)點(diǎn)：輕量化、驅(qū)動(dòng)

定位為純電動(dòng)城市跑車(chē)的前途K50已于今年8月8日正式上市，據(jù)了解，該車(chē)搭載了容量為78.84kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)380km。不僅如此，在滿載情況下，百公里加速時(shí)間小于4.6s。

輕量化主要體現(xiàn)在K50的車(chē)身材料上，該車(chē)車(chē)身全部采用新型復(fù)合材料，由全鋁合金框架和碳纖維覆蓋件共同構(gòu)成。具體來(lái)看，全車(chē)采用29個(gè)碳纖維復(fù)合材料外覆蓋件并且僅有46.7kg，而全鋁合金框架式車(chē)身結(jié)構(gòu)也僅有234kg，雖然前途K50盡可能做到了輕量化，但是由于是一臺(tái)電動(dòng)車(chē)，受制于雙電機(jī)和電池組的配備，導(dǎo)致它的整備質(zhì)量還是達(dá)到了1960kg。

驅(qū)動(dòng)方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)320kW，最大扭矩為680Nm。

理想智造ONE

所屬品牌：車(chē)和家

狀態(tài)：即將上市

主打賣(mài)點(diǎn)：續(xù)航里程、智能交互

理想智造是車(chē)和家旗下的全新品牌，而理想智造ONE又作為新品旗下的首款車(chē)型號(hào)稱是沒(méi)有里程焦慮的智能電動(dòng)車(chē)，并計(jì)劃今年10月正式發(fā)布，2019年4月的上海車(chē)展上可進(jìn)行預(yù)訂并于第四季度前完成首批交付。

據(jù)車(chē)和家創(chuàng)始人兼CEO李想介紹，理想智造ONE使用的是純電四驅(qū)電動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的配合，提供超過(guò)700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程更是超過(guò)1000公里。

此外，該車(chē)搭載的前后雙機(jī)電四驅(qū)最大輸出功率為240kW（326hp），最大扭矩530Nm，相當(dāng)于6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速也只需6.5秒。

值得一提的是，理想智造ONE采用了多屏幕與全車(chē)語(yǔ)音結(jié)合的智能交互方式，從李想發(fā)布的官圖上來(lái)看，中控臺(tái)上方有三塊液晶屏幕相連為娛樂(lè)系統(tǒng)所用，以及中控面板下方的空調(diào)操控面板作為常規(guī)調(diào)節(jié)作用。

據(jù)介紹，四屏即交互又獨(dú)立，也就是說(shuō)，最右側(cè)屏幕可獨(dú)立播放視頻供副駕駛的乘客所觀看，中間屏幕的導(dǎo)航或其他功能也可“甩”到最左側(cè)駕駛位方向的屏幕上，供駕駛者專心駕駛，這種四屏交互的方式目前在造車(chē)新勢(shì)力中還屬創(chuàng)新之舉。

零跑S01

所屬品牌：零跑汽車(chē)

狀態(tài)：即將上市

主打賣(mài)點(diǎn)：自動(dòng)駕駛、Laep In生物鑰匙系統(tǒng)、智能車(chē)機(jī)

筆者通過(guò)查閱資料發(fā)現(xiàn)，在在零跑汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)中，曾從事IT行業(yè)的人占比很大，這就直接導(dǎo)致了這家車(chē)企是有IT基因的，在這支團(tuán)隊(duì)手中打造出來(lái)的車(chē)自然也少不了高科技。

首先，自動(dòng)駕駛作為零跑S01宣傳的賣(mài)點(diǎn)之一，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛，換言之就是實(shí)現(xiàn)了部分自動(dòng)化到有條件自動(dòng)駕駛之間的級(jí)別，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，零跑將這個(gè)不太成熟的功能作為賣(mài)點(diǎn)之一，難免顯得有些“小題大做”。

另外，聽(tīng)到Laep In生物鑰匙系統(tǒng)一詞，相信很多跟筆者一樣有些一頭霧水。據(jù)介紹，Laep In生物鑰匙系統(tǒng)是指由指靜脈進(jìn)入和人臉識(shí)別兩個(gè)操作共同構(gòu)成的，旨在讓駕駛員完全不需要鑰匙就能實(shí)現(xiàn)從進(jìn)入車(chē)輛到啟動(dòng)車(chē)輛的全程操作。

但是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)發(fā)現(xiàn)不同車(chē)輛對(duì)于指靜脈感應(yīng)的速度不大一樣，需要適應(yīng)一下。

與其他車(chē)輛相同的是，零跑S01同樣搭載了智能車(chē)機(jī)，主要包括Leap On智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)和Leap Cloud零云系統(tǒng)。其中，Leap On智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)與大多數(shù)品牌車(chē)輛相差不大，但是OTA技術(shù)遠(yuǎn)程無(wú)線升級(jí)著實(shí)讓人眼前一亮。至于Leap Cloud零云系統(tǒng)，零跑的車(chē)輛管理平臺(tái)能夠通過(guò)這一系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析、位置探查、信息通知、遠(yuǎn)程升級(jí)、權(quán)限設(shè)置等功能。