這個(gè)始終不能把后視鏡強(qiáng)制安裝提上日程的國(guó)家就是印度。雖說(shuō)印度工業(yè)水平一般，但車上不安后視鏡這事兒也太匪夷所思了，這究竟是為啥呢？

其實(shí)這也是國(guó)情所致，在印度，馬路大多是雙車道，沒(méi)有機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之分，馬路兩邊永遠(yuǎn)有著數(shù)不盡的小商販，而且馬路上來(lái)往的車輛非常多，汽車、摩托車，甚至是大象都能在路上穿梭，如果每個(gè)車都有后視鏡，錯(cuò)車穿行反到累贅，從而造成擁堵，影響交通。

本期EV實(shí)驗(yàn)室就來(lái)和大家聊聊后視鏡究竟是怎么誕生的、又為什么而誕生呢？

● 最先提出后視鏡概念雛形的是女性

在這一趴，撐起半邊天的女性又出現(xiàn)了，遙想一百多年前，世界上還沒(méi)有后視鏡這玩意兒，那個(gè)時(shí)候，英國(guó)出現(xiàn)了一位傳奇女賽車手——多蘿西·萊維（Dorothy Levitt），她打破了女子最高車速的記錄，被譽(yù)為“世界上最快的女子”。

她為啥能這么成功呢？那是因?yàn)樗幸粋€(gè)制勝的秘訣。

愛(ài)美是女人的天性，多蘿西也不例外，有一次，多蘿西正在參加比賽，忽然感覺(jué)風(fēng)有點(diǎn)大，考慮到精心梳理的發(fā)型，多蘿西掏出隨身攜帶的化妝鏡這么一照，除了看到自己依然精致的發(fā)型外，竟然還有一個(gè)驚人的發(fā)現(xiàn)，她從鏡子里看到了后面的車，不僅如此，就連后面車手的動(dòng)作都一覽無(wú)遺！

這可不得了，早期的賽車一般都要有一名專門負(fù)責(zé)觀察車外情況的助手，以保障比賽的安全，如果減去助手的重量，車重隨之減少，在賽車中優(yōu)勢(shì)就會(huì)很明顯啦。掌握了這一技能的多蘿西仿佛開(kāi)了掛，在賽車比賽中一路高歌猛進(jìn)。

這個(gè)做法不僅給多蘿西的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們帶來(lái)了啟發(fā)，也給汽車工程師帶來(lái)了啟發(fā)，在1921年，汽車后視鏡正式誕生了。

瞧見(jiàn)沒(méi)，女司機(jī)才是人類進(jìn)步的階梯啊！

● 從“一只耳”變?yōu)椤按笮《?/strong>