[ EV知道 資訊 ]科尼賽克對于很多人來說還都比較陌生，但在超跑隊伍中也是千萬的級別。品牌堅持純手工制作，所以至今這家車企也才生產(chǎn)了大約120輛汽車，但由于動輒幾千萬的售價，也足以讓這家車企將工作重心始終放在車型的研發(fā)當(dāng)中。該公司擁有一款打破了四項世界紀錄，被稱為世界上最快的汽車——Agera RS。Agera RS雖然快，但在電氣化的大時代，它難免有些落伍，正因如此，加入了電動系統(tǒng)的Regera成為科尼賽克的又一速度利器。

Regera作為一款旗艦級混動超跑，采用限量生產(chǎn)的方式，并且只會生產(chǎn)80輛。盡管售價高達180萬美元，但依然阻擋不了它強大的魅力，目前該車也已經(jīng)銷售一空。Regera配備5.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三個電動機，讓其百公里加速成績僅為2.8秒，并且擁有400公里每小時的極限速度。

（圖為科尼賽克Regera混動系統(tǒng)分解圖）

Regera盡管采用混動系統(tǒng)，但它從某種程度上也是在為科尼賽克打造純電動超跑積攢經(jīng)驗。這家公司的創(chuàng)始人兼CEO克里斯·馮·科尼賽克在接受外媒采訪時透露：如果把Regera的燃油發(fā)動機去掉，那么這輛車可能就是世界上最先進的電動車了。

他還表示Regera的電動機就可提供將近700匹馬力，并且它的電池重量僅只有70千克。他強調(diào)：這是世界上首款采用800V電壓的動力系統(tǒng)，同時也是最極致的一套供電系統(tǒng)。

克里斯·馮·科尼賽克表示：終有一天，隨著技術(shù)的發(fā)展汽車會進入全電動時代。但在這之前，汽車廠商應(yīng)該采用混動系統(tǒng)，循序漸進的增加電動機驅(qū)動部分在汽車上所占的比重，而不是直接將內(nèi)燃機扔掉。

然而純電動汽車也有弊端，那就是沒有發(fā)動機聲浪。盡管純電車輛行駛時并非一點聲音沒有，但一臺電動汽車所發(fā)出的聲音和一臺V8發(fā)動機所發(fā)出的咆哮聲相比起來，就顯得太沒有激情了。這對一輛家用車來說還好，但是對一輛售價上千萬的跑車來說，那就有點尷尬了。所以正是因為這個原因，才讓克里斯·馮·科尼賽克相信Regera將電動與內(nèi)燃機相結(jié)合，提供了兩全其美的解決方案。