[ EV知道 資訊 ]近日，有外媒報道，德國能源與氣候研究院發(fā)布了一篇論文，內(nèi)容中主要提到固態(tài)電池的研發(fā)進展的結(jié)論顯示，這項新的電池技術(shù)與當前的鋰電池技術(shù)相比并不具備明顯優(yōu)勢。
這份研究報告中聲稱固態(tài)電池的充電效率并不比當前的鋰電池高太多，在同能量密度下，固態(tài)電池的充電時間也要在1小時左右，但當前的鋰電池也具備同樣的充電效率。
另外在電池壽命方面，固態(tài)電池在完整充放電500次之后還能保持84%的使用壽命，數(shù)據(jù)同樣與當前的電池技術(shù)基本相符。
但報告中也提到，在固態(tài)電池中電極吸收離子的效率更高，雖然目前的充電效率并不算理想，但仍具備開發(fā)空間。
但是行業(yè)最為關(guān)注的固態(tài)電池能量密度的問題，報告中并沒有提及到相關(guān)的信息。根據(jù)此前報道，固態(tài)電池的能量密度將是鋰離子電池的三倍。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
根據(jù)《中國制造2025》中的技術(shù)目標，到2020年鋰電池單體能量密度將達到300Wh/kg，2025年能量密度達到400Wh/kg，所以固態(tài)電池技術(shù)仍然是目前全球最為關(guān)注的發(fā)展方向。
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