[ EV知道 問答 ]動力回收肯定有。理論上可以充滿，但實際上不會達到的。
插電混動與普通混動汽車在一般人看來可能只差在了一個充電口和純電行駛里程上，但其實這二者還有一個根本性的差異就是電池的放電特性上?；靹悠嚍榱烁杆俚难a充、回收能量，一般選用的是功率型動力電池；而插電混動汽車為了追求更大的純電續(xù)航里程，則往往選用是能量密度更大的能量型動力電池。
而能量型電池對于充電電流相對要小的多而且要求很嚴(yán)格，這也是目前純電動汽車快充很難超過2C倍率的根本原因。而插電混動汽車由于一般不配備快充功能，往往其電池對于大充電電流就更加敏感。
汽車制動時有時緩慢、有時又很突然，這就要求儲能電池能夠迅速轉(zhuǎn)換充放模式又能夠高倍率充放電，以及時儲存制動能量。當(dāng)充電運行電流受限時，就需要通過超級電容之類的儲能部件充當(dāng)緩沖，調(diào)峰填谷并應(yīng)對往往伴隨在減速后的加速需求，最終使得剩余的回收能量適度回充入電池。
而且根據(jù)鋰電池特性，80%電量以上是嚴(yán)格限制充電方式的。在電量位于這個區(qū)間時，新能源汽車對于回收能量的處理就更為復(fù)雜了。這也很難使電池通過能量回收而最終充滿。
聯(lián)系我們
關(guān)于我們
網(wǎng)站地圖
營業(yè)執(zhí)照
京ICP備10007919號-15
我們的新能源汽車之道
京公網(wǎng)安備11010502038524號
發(fā)表我的評論
網(wǎng)友熱評
最新評論