[ EV知道 行業(yè) ]當今汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)進入了新一輪變革周期，中國的汽車行業(yè)也進入了快速發(fā)展的時期。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)：我國從2013年開始大力推廣新能源汽車，年銷量從不足1萬輛，提升到接近80萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。截至2017年底保有量已超過160萬輛，到2020年預計將實現(xiàn)500萬輛。中國新能源汽車銷售的快速增長，越來越多的引起大家的關(guān)注。但是大家多數(shù)關(guān)注的是關(guān)于新能源汽車的產(chǎn)品和技術(shù)，很少有人關(guān)注新能源汽車的銷售服務環(huán)節(jié)如何提高用戶體驗。那么目前新能源汽車的銷售服務具體形式有哪些？其形式會帶給消費者哪些不同于傳統(tǒng)模式的全新體驗？

多元化的銷售服務模式將成趨勢

電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。并且眾多新興車企和傳統(tǒng)車企從今年開始都將有大批量的新能源汽車將會陸續(xù)上市。但是，在新的形勢下，新的產(chǎn)品、新的消費驅(qū)動下，這些新能源汽車如何交付到消費者手里，新能源汽車企業(yè)通過什么方式為消費者服務？
 

傳統(tǒng)的汽車銷售，主要選擇4S店這種商業(yè)模式，該模式于1998年引入了中國，并且這種商業(yè)模式在國外有近百年的歷史或者說有近百年的成熟經(jīng)驗，并讓人習慣于以這種模式購買汽車。但是，如今的市場，產(chǎn)品和消費需求都在變化，在新形勢下汽車的銷售服務模式必定也在變化，并且模式將會多樣化。

傳統(tǒng)4S店與現(xiàn)代相結(jié)合模式

傳統(tǒng)車企推出的新能源汽車仍然主要選擇門店銷售的模式，原因是這些企業(yè)本身具有店面基礎(chǔ)。但傳統(tǒng)車企也在探索新的銷售模式，在沿用傳統(tǒng)銷售渠道的同時，補充新能源城市展廳和新能源4S店。同時，有的車企專門成立的新能源汽車公司，在建立一些新能源城市展廳和新能源4S店的同時，也對網(wǎng)絡和新媒體等營銷模式進行嘗試。

線上網(wǎng)店+線下體驗中心+交付中心

隨著未來網(wǎng)上電商銷售渠道比例增大，線下體驗和交車服務需求將愈發(fā)凸顯，這將成為未來的趨勢之一。目前選擇這種模式的不僅有新興車企，還有一些不斷嘗新的傳統(tǒng)車企。已經(jīng)開始線上網(wǎng)店+線下體驗中心+線下交付中心的模式進行布局。該模式的具體形式如下：

●直銷模式

最早特斯拉采用直銷模式，蔚來汽車等國內(nèi)一些新創(chuàng)企業(yè)也采用了直銷模式。車企建設體驗店，消費者可到店體驗、線上下單。在直銷的基礎(chǔ)上，車企還增加了多方位的服務，通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的方式， 在了解用戶的同時，還進行了后續(xù)充電、維修、保養(yǎng)、保險等各個環(huán)節(jié)的服務。

●合伙人制

廠商對經(jīng)銷商不再是授權(quán)制，而是合伙人制。在每個城市設有合作伙伴，合作伙伴在前期不用承擔庫存。用戶通過合作伙伴的店內(nèi)體驗后可在線下單。車企與合作伙伴一起完成車輛的交付、維修等工作，新造車企業(yè)會盡量參與門店品牌的整體把控，在庫存和利益分配等問題上更為優(yōu)待，對用戶的服務上也會有足夠高的重視和投入。

●銷售和服務分離。

新能源汽車目前的產(chǎn)品特性決定了投資成本高、新車利潤低。而電商平臺的搭建將進一步促進銷售和售后的分離。如有的新興車企選擇官網(wǎng)、微信、天貓、美團、彈個車等平臺合作進行線上銷售。將服務單獨剝離出來，以遠程、上門和門店維修的模式對線上銷售的車輛進行售后。

以租代售等全新銷售模式

新能源汽車是新生事物，尤其在面對全新品牌時，消費者對車輛性能、使用便捷性顧慮會比較多。這個時候，租賃模式將成為提升公眾認知度的重要手段。未來，融資租賃業(yè)將成為汽車消費的一個重要趨勢，很多消費者只希望使用這輛車，而不想要購買這輛車，車主用車方式的改變也將促進渠道共享的實現(xiàn)。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈下游如充電樁企業(yè)有建4S店銷售新能源汽車的案例；而原本的經(jīng)銷商也會跨界去延伸價值鏈，如江蘇萬邦集團開發(fā)的“星星充電”充電項目等，使得產(chǎn)業(yè)交融的趨勢越來越突顯。同時，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等這些在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域逐漸興起的模式，結(jié)合新能源的方式也越來越多。

小結(jié)：

多元化營銷方式帶來機遇的同時，也會致使未來流通市場的競爭愈發(fā)激烈。面對新的汽車產(chǎn)品和不斷變化的消費者需求，流通體系轉(zhuǎn)型升級的核心在于，提高消費者體驗以及運營效率。

未來電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化一定是相輔相成的。未來電動汽車實現(xiàn)無人駕駛和智能化是順理成章的一件事情。由此，通過服務云平臺、APP等這樣的網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，把人、車、充電樁、生活社區(qū)、網(wǎng)絡等真正地連貫和打通起來，為消費者提供一種全新的生活形態(tài)和生活場景也成為未來發(fā)展的新的需求。（部分圖片來源于網(wǎng)絡）

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