[ EV知道 汽車(chē)黑科技 ]在剛剛結(jié)束的2018 CES Asia（亞洲消費(fèi)電子展）上，整車(chē)廠帶來(lái)的新技術(shù)幾乎都扎堆在了自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)上。任何新技術(shù)的出現(xiàn)，無(wú)非是能讓人類(lèi)生活得更好，其落腳點(diǎn)都是“安全可靠”四個(gè)字——產(chǎn)品本身技術(shù)可靠，并且在應(yīng)用時(shí)能夠保證安全。

大陸集團(tuán)也在本次亞洲消費(fèi)電子展上展示了不少集團(tuán)下的最新技術(shù)及相關(guān)應(yīng)用解決方案，涉及自動(dòng)駕駛、電氣化、互聯(lián)以及移動(dòng)出行四大領(lǐng)域。對(duì)，就是那個(gè)輪胎做的很好的企業(yè)，它不光做輪胎，也做底盤(pán)、動(dòng)力總成、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

那么它究竟帶來(lái)了什么好玩意兒？咱們一起來(lái)看看。

● 多功能 Mono 攝像頭 – MFC 500

攝像頭并不是稀罕玩意兒，那么就需要點(diǎn)兒特別的技能來(lái)與競(jìng)品抗衡。MFC500 是大陸集團(tuán)的最新一代攝像頭，從普通的駕駛員輔助功能，到高度自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛，均能通過(guò)該攝像頭獲得解決方案。

它具有模塊化、網(wǎng)絡(luò)化以及可擴(kuò)展性，汽車(chē)制造商可以借助模塊化工具，制造出定制的攝像頭解決方案。其中模塊化工具除了這個(gè)攝像頭，還包括各種衛(wèi)星攝像頭和用于輔助或自動(dòng)化駕駛（輔助與自動(dòng)化駕駛控制單ADCU）的中央計(jì)算機(jī)，這些都可以根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行組合。

將該攝像頭連接到電子地平線(xiàn) (eHorizon) 和道路數(shù)據(jù)庫(kù)中，就可以將路面信息和路標(biāo)傳送到云端，并從云端獲取這些信息，以便定位車(chē)輛和執(zhí)行能夠預(yù)判的駕駛操作。通過(guò)互聯(lián)，軟件也能實(shí)時(shí)更新，隨時(shí)保持最新的系統(tǒng)。

據(jù)了解，這個(gè)攝像頭配套還推出了一個(gè)清洗功能，在全程無(wú)人干預(yù)的情況下，攝像頭可探測(cè)出鏡頭的臟污程度，然后自動(dòng)觸發(fā)清洗功能，可以說(shuō)想的十分周到了。

攝像頭越來(lái)越像人眼了——這是我看到MFC 500之后最大的感受，不僅是像素上的提升，還有相當(dāng)高的視覺(jué)識(shí)別、數(shù)據(jù)分析能力。據(jù)此前消息，MFC 500 將在2020年量產(chǎn)。

● 智能可配置儀表

高度個(gè)性化定制的概念無(wú)論是整車(chē)廠還是供應(yīng)商都在用，作為大趨勢(shì)，各家也在爭(zhēng)相拼技術(shù)。大陸集團(tuán)的這個(gè)儀表相信在未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的應(yīng)用空間。

● 車(chē)載服務(wù)器

有了這個(gè)服務(wù)器作為中央架構(gòu)，車(chē)輛在與外界互聯(lián)時(shí)，將得到更好的安全支持。

● “AllCharge?萬(wàn)能充”充電系統(tǒng)

該系統(tǒng)匹配了先進(jìn)的高壓電池管理系統(tǒng)（BMS），能夠計(jì)算電芯的充電和健康狀態(tài)，控制內(nèi)外部的起動(dòng)器，例如開(kāi)關(guān)、冷卻泵等，采用可擴(kuò)展設(shè)計(jì)和模塊化結(jié)構(gòu)。

此外，交流充電將不再受車(chē)載充電器所限制。在交流充電基礎(chǔ)設(shè)施條件允許的情況下，該系統(tǒng)可以以最大充電功率給蓄電池充電，只需充電10分鐘，汽車(chē)就可續(xù)航50公里。同時(shí)，搭載大陸集團(tuán)的新系統(tǒng)后，電動(dòng)汽車(chē)可使用400伏直流快充，一次充電10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)150公里。同樣充電10分鐘，搭載更大容量蓄電池的車(chē)輛可連接800伏直流充電樁，使續(xù)航里程到達(dá)300公里，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)讓充電時(shí)間非常接近燃油車(chē)的加油時(shí)間了，這也是很多電動(dòng)車(chē)車(chē)主很煩躁的一件事——充電時(shí)間長(zhǎng)，比加油時(shí)間長(zhǎng)太多，不過(guò)有了大陸集團(tuán)的這個(gè)新技術(shù)，這一問(wèn)題便迎刃而解。

這項(xiàng)新型充電技術(shù)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是其具有雙向輸電特性。也就是說(shuō)，在有需要時(shí)，汽車(chē)可以為筆記本電腦、冰箱等外部電氣設(shè)備提供電源。

● 城市駕駛體驗(yàn)開(kāi)發(fā)平臺(tái)

早在去年，不少媒體就報(bào)道了大陸集團(tuán)的城市駕駛體驗(yàn)開(kāi)發(fā)平臺(tái)（CubE），該平臺(tái)是大陸集團(tuán)無(wú)人駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)，由大陸與法國(guó)無(wú)人駕駛公司 EasyMile 共同開(kāi)發(fā)，EasyMile 制造的無(wú)人駕駛公交車(chē)在2016年就開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，無(wú)人穿梭車(chē)也陸續(xù)登陸各大試點(diǎn)。

在與道路上其它非自動(dòng)駕駛車(chē)輛共用同一道路時(shí)，CubE 需要“學(xué)習(xí)”的東西還太多太多。但在未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破和普及過(guò)程中，整車(chē)廠商聯(lián)合供應(yīng)商，包括越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)公司參與進(jìn)來(lái)，我們將會(huì)看到更多符合人類(lèi)發(fā)展要求的新技術(shù)，而大陸集團(tuán)本次帶來(lái)的技術(shù)以及解決方案，我們也希望盡快在量產(chǎn)車(chē)上看到它們，當(dāng)然，前提是它們都是安全可靠的。