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曝奔馳C級(jí)插混車型國(guó)內(nèi)路試諜照 或于明年上市

2018 年 06 月 22 日 10 : 58 原創(chuàng) 編輯：謝慶寶 來源：EV知道
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[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組奔馳C級(jí)插電式混動(dòng)車型的路試諜照，新車將是該款C級(jí)的插混版車型，充電接口設(shè)置在車身尾部。據(jù)悉，新車或?qū)⒂诿髂甏杭菊缴鲜小?/p>

曝奔馳C級(jí)插混車型國(guó)內(nèi)路試諜照 或于明年上市

外觀方面，奔馳C級(jí)插混版車型與普通傳統(tǒng)動(dòng)力車型基本相同，主要區(qū)別就在于該車在尾部設(shè)有充電接口。此外，海外版插混車型還在前翼子板處增加了EQ標(biāo)識(shí)，以表明其插混車型的身份。

曝奔馳C級(jí)插混車型國(guó)內(nèi)路試諜照 或于明年上市

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動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并且配備了13.5kW·h的電池組。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是9速手自一體變速箱。此外，新車在純電模式下，續(xù)航里程約為50公里，同時(shí)極速約為140km/h。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

編輯點(diǎn)評(píng)：奔馳C級(jí)插混版車型擁有節(jié)能助手Eco Assist功能，并提供四種駕駛模式，包括Hybrid（混動(dòng)全自動(dòng)模式）、E-Mode（純電模式）、E-Save（混動(dòng)+充電模式）、Charge（混動(dòng)+優(yōu)先充電模式）。

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