[ EV知道 資訊 ]近日，為推進京津冀三地協(xié)同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，加快建立京津冀區(qū)域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調(diào)研，并在京組織召開了三地工作協(xié)調(diào)會議。北京市、天津市、河北省工業(yè)和信息化主管部門有關負責人參加了調(diào)研活動及會議。

今年1月26日，工信部、科技部、環(huán)境保護部、交通運輸部、商務部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中提到，強調(diào)落實生產(chǎn)者責任延伸制度，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任。該辦法將于今年8月1日起施行，汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任。面對即將實施的管理暫行辦法，各車企應開始積極著手布局電池回收業(yè)務。

目前，調(diào)研組實地調(diào)研了北汽新能源、天津銀隆等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，北京普萊德、天津力神等動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，以及北京匠芯、天津賽德美、天津猛獅等綜合利用企業(yè)，詳細了解了企業(yè)開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作現(xiàn)狀和在發(fā)展過程中遇到的問題和困難。在調(diào)研活動結束后，高云虎在北汽新能源主持召開了工作協(xié)調(diào)會，京津冀三地工業(yè)和信息化主管部門介紹了工作進展情況，北汽、比亞迪、吉利、長城、長安、江淮、銀隆等新能源汽車制造企業(yè)，普萊德、國能等動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，以及中國鐵塔、格林美、天津猛獅、賽德美等綜合利用企業(yè)進行了發(fā)言。 

高云虎指出，新能源汽車動力蓄電池回收利用是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要環(huán)節(jié)，京津冀地區(qū)作為我國新能源汽車保有量相對集中的區(qū)域，通過發(fā)揮三地優(yōu)勢，共同開展試點工作，探索技術經(jīng)濟性強、資源環(huán)境友好的動力蓄電池回收利用模式，解決好回收利用涉及的安全、環(huán)保、資源等問題，對于落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展、促進區(qū)域生態(tài)文明建設具有十分重要的意義。

高云虎強調(diào)，三地協(xié)同推進廢舊動力蓄電池回收利用，一是要從思想和組織上高度重視，按照新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)要認真落實生產(chǎn)者責任延伸制度，建立內(nèi)部管理機制，嚴格履行回收利用主體責任，其他企業(yè)也要在各環(huán)節(jié)履行好相應責任。二是京津冀三地主管部門要抓好頂層設計，加強協(xié)調(diào)溝通，做好統(tǒng)籌謀劃，建立合作機制。三是充分發(fā)揮企業(yè)主體和政府引導作用，加快建立回收利用體系，鼓勵梯次利用企業(yè)開拓創(chuàng)新，結合新能源汽車區(qū)域保有量實際情況適當控制拆解企業(yè)數(shù)量，同時嚴格控制后端濕法冶煉的規(guī)模和布點，合理布局相關產(chǎn)業(yè)。四是抓好試點工作，進一步完善京津冀試點實施方案，堅持高起點、嚴要求，打破地域界限，明確參與試點工作的重點企業(yè)和項目，充分體現(xiàn)區(qū)域合作，努力在全國范圍內(nèi)起到示范帶動作用。五是加快建立溯源管理體系，實施新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理，啟動溯源管理平臺上線。

如今，中國已經(jīng)連續(xù)三年產(chǎn)銷量全球第一，累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源汽車全年累計銷售77.7萬輛，同比增長53.3%。并預計在今年新能源汽車銷量將突破100萬輛。隨著新能源車企“換電”業(yè)務的推出，無疑更是增加了動力電池的流通數(shù)量。

目前，全國只有深圳率先印發(fā)了《深圳市開展國家新能源汽車動力電池監(jiān)管回收利用體系建設試點工作方案（2018-2020年）》，該方案自2018年6月1日起實施，有效期為三年。目標是到2020年，實現(xiàn)對所有納入補貼范圍的新能源汽車動力電池的全生命周期監(jiān)管，建立起完善的動力電池監(jiān)管回收體系。（圖片來源于網(wǎng)絡）