[ EV知道 導(dǎo)購 ]如今30萬可以買到一輛德國品牌的入門級轎車，也可以買到同樣品質(zhì)卻擁有更大空間的純電動(dòng)車。30萬的價(jià)格區(qū)間對于電動(dòng)車來說，已經(jīng)屬于旗艦級產(chǎn)品了，當(dāng)然不包括特斯拉在內(nèi)。而在此細(xì)分市場中，純電動(dòng)車的競爭車型并不多，事實(shí)上在很長一段時(shí)間內(nèi)，僅有騰勢一家，如今才迎來寶沃BXi7這一對手。BXi7是寶沃回歸市場的首款新能源產(chǎn)品，也將為寶沃開啟新能源的大門。寶沃能夠領(lǐng)先競爭對手一步提前進(jìn)入這個(gè)市場是明智之舉，但能否立穩(wěn)腳跟，就讓我們通過與騰勢500的對比來瞧一瞧吧。
本文將在以下幾方面展開對比
1、顏值
2、續(xù)航里程及黑科技
3、品牌力
一、外觀方面
寶沃BXi7外觀
騰勢500外觀：
小結(jié)：
騰勢在外觀設(shè)計(jì)上的爭議自第一代車型問世就開始了，新車雖然在細(xì)節(jié)上有所改進(jìn)，不過整體造型依然保持大多數(shù)人不看好跨界風(fēng)格；寶沃BXi7造型設(shè)計(jì)與BX7基本保持一致，大氣的外觀值得點(diǎn)贊，無論整體還是細(xì)節(jié)上都很中看，但前面已經(jīng)有BX7先入為主，讓人覺得眼前一亮的成分并不多。
寶沃BXi7作為寶沃首款新能源車，在顏值方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，續(xù)航里程雖然可以接受卻沒有太大的競爭力。騰勢作為國內(nèi)新能源車型標(biāo)桿級產(chǎn)品，讓人們對于30萬元價(jià)格區(qū)間的電動(dòng)車已經(jīng)有了大致的判斷，長續(xù)航能力以及高品質(zhì)的內(nèi)飾對于后來者來說都是一個(gè)不小的門檻。由此判斷BXi7作為寶沃戰(zhàn)略意義上的電動(dòng)車是成功的，但是作為產(chǎn)品則顯得差強(qiáng)人意。
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