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  極星生產(chǎn)版圖多元化擴(kuò)張，極星4將于2025年在韓國釜山投產(chǎn)

  2023年11月2日，Polestar極星確認(rèn)其下一步生產(chǎn)版圖多元化的擴(kuò)張計劃。純電高性能SUV極星4除在中國杭州灣生產(chǎn)外，預(yù)計2025年下半年起還將在韓國釜山投產(chǎn)。

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  極星與韓國電池制造商Sk On就極星5電池供應(yīng)簽訂協(xié)議

  2023年11月6日，Polestar極星宣布，與韓國電池制造商SK On 簽訂電池供應(yīng)協(xié)議，旗下純電動4門GT轎跑極星5將搭載SK On電池模塊。

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  捷尼賽思成立“One of One” 年內(nèi)首先登陸韓國市場

  近日，我們從相關(guān)渠道獲悉到捷尼賽思成立專門負(fù)責(zé)定制車輛的部門--“One of One”的消息。

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  現(xiàn)代將在韓國試點(diǎn)RoboRide出租車 具備L4級自動駕駛功能

  日前，我們從相關(guān)渠道獲悉到現(xiàn)代汽車將會在位于韓國首爾的江南區(qū)（韓國首爾重要商業(yè)區(qū)）進(jìn)行RoboRide出租車服務(wù)的試點(diǎn)工作。據(jù)悉，現(xiàn)代IONIQ 5將會為服務(wù)提供幫助，車輛具備L4級自動駕駛功能。

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  起亞將在韓國新建電動PBV工廠 發(fā)布四款PBV車型預(yù)告圖

  日前，我們從相關(guān)渠道獲悉到起亞確定在韓國新建電動PBV(Purpose Built Vehicle)工廠的消息。

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  韓發(fā)布?xì)淙剂想姵剀囈?guī)劃 至2025年產(chǎn)能達(dá)10萬輛

  近日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部正式對外發(fā)布了韓國《氫能經(jīng)濟(jì)活性化路線圖》，計劃到2025年將氫燃料電池乘用車的年產(chǎn)能提升至10萬輛，售價降至目前的一半。最終目標(biāo)是到2040年，使得氫燃料電池車?yán)塾嫯a(chǎn)量達(dá)到620萬輛。

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  知豆正式被韓國郵政采購 交付20輛D2用于運(yùn)營

  在今年6月份，韓國采購部正式公布了含1000臺知豆D2的新能源汽車采購名單后，于近日，知豆汽車正式向韓國郵政交付了20輛知豆微型純電動汽車作為郵政車并投入試運(yùn)營。

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  韓國SK在華建動力電池生產(chǎn)基地 產(chǎn)能15GWh

  近日，韓國SK Innovation電池事業(yè)部本部長Kang Sanghoon表示，準(zhǔn)備在中國建設(shè)15GWh生產(chǎn)基地。并計劃在2025年全球?qū)崿F(xiàn)60GWh以上的規(guī)模。

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  韓國斥資23億美元 加大氫燃料電池汽車投資力度

  日前，有海外媒體報道稱，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(Ministry of Trade, Industry and Energy)表示，在未來的5年時間里，韓國政府將和企業(yè)建立公私合作伙伴關(guān)系，并斥資2.6萬億韓元(合23.3億美元)以加快韓國在氫燃料

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  韓國電池企業(yè)進(jìn)首批白名單 動力電池行業(yè)或洗牌

  就在中華人民共和國財政部宣布降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅之后，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合公示了汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單（第一批）。