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近日，乘聯(lián)會(huì)公布2021年1月份中國汽車銷量情況，其中特斯拉2021年1月份銷量為15484輛，僅Model 3單車型銷量就達(dá)到了13843輛，這一數(shù)字是去年同期的4倍多。
1月22日，北京管莊特斯拉中心全新開業(yè)。開業(yè)儀式上，特斯拉展示了國產(chǎn)Model 3白車身，對特斯拉全系產(chǎn)品的安全特性進(jìn)行詳細(xì)講解，直觀呈現(xiàn)了“設(shè)計(jì)以安全為先”的造車?yán)砟睢?/p>
1月15日，特斯拉新款中國制造Model 3在北京正式開始交付。全新的新款中國制造Model 3，在外觀、內(nèi)飾、舒適性和能量效率等方面進(jìn)行全面優(yōu)化。
近日，據(jù)外媒消息，在由專業(yè)電動(dòng)汽車市場研究機(jī)構(gòu)，EV Sales Blog 發(fā)布的 10 月全球新能源汽車銷量榜中，特斯拉依然高居榜首。
自特斯拉“芯片事件”以來，有關(guān)“如何賠償”的討論持續(xù)不斷，能看到網(wǎng)上一直有網(wǎng)友讓車主們主張退一賠三的聲音。那么，從法律角度上來看，退一賠三的主張是否合理？可能性又有多大？
2020年2月，是中國車市的至暗時(shí)刻，同比暴跌78.5%的銷量觸目驚心，那些我們熟悉的車企銷量紛紛下降，好像只有一個(gè)車企迎來了增長——特斯拉，偏偏是這個(gè)爭議不斷的車企。
特斯拉性能駕駛學(xué)院是什么樣的？是針對哪些人的？進(jìn)入的門檻有多高？能不能真正享受到賽場競技的樂趣？還有駕駛技能的提升……
“你是做什么的？”“嗯...我是做汽車媒體的”“賣車的是嗎”“呃...別聊了看視頻就知道了，再會(huì)吧”
就在本周，我們獲得了一組江淮iEVS4的官圖，該車將于1月28日開啟預(yù)訂，新車的外觀采用全新的設(shè)計(jì)語言，整體視覺效果更加年輕動(dòng)感。具體內(nèi)容如下：
據(jù)海外媒體報(bào)道，為了更加方便的生產(chǎn)Model 3車型，特斯拉將會(huì)壓縮定價(jià)相對較高的Model S和Model X車型的生產(chǎn)時(shí)間。此前，特斯拉剛剛公布了裁員計(jì)劃，計(jì)劃裁掉3000多個(gè)崗位近7%的員工。
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