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2月19日，比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導價13.18萬元—15.98萬元。主打潮跑外形、內(nèi)飾、動力、空間、以及專屬E平臺下刀片電池六個核心為產(chǎn)品賣點。
消費汽車市場進入到新能源時代后，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。從刀片電池，再到火爆2021年汽車圈的DM-i超級混動，可以說比亞迪的每一次技術(shù)成果發(fā)布，都給迪粉們帶來了不小驚喜。
比亞迪e2正式上市，新車定位純電動兩廂緊湊型車，將提供305km和405km兩種續(xù)航版本。
在上海車展亮相后的比亞迪E-SEED GT概念車一直被猜測是比亞迪高端車型‘漢’的原型車。但在日前，比亞迪國際設計師團隊外飾設計總監(jiān)胡安馬·洛佩茲明確表示：“E-SEED GT不是漢。”
最近，筆者參加了一系列的比亞迪e平臺的相關(guān)活動，有平臺技術(shù)方面的，也有具體產(chǎn)品方面的。一段時間下來，我對于e平臺有了一些比較直觀的認識。這篇文章即就我得到的相關(guān)信息，為大家介紹一下
?在剛剛結(jié)束的第十八屆上海國際車展上，有個汽車廠商亮了。這就是作為新能源汽車引領者的比亞迪。在此次車展上，比亞迪不僅亮出了其驚艷四座的概念車E-SEED GT，一個細節(jié)更引發(fā)了很多人的品頭論足。
2019年4月10日，比亞迪“國際大師見面會暨宋Pro設計解讀”活動在深圳蛇口海上世界文化藝術(shù)中心舉辦。
在新能源汽車政策的推動下，自主品牌EV車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，雖然車型、品牌眾多，但大多數(shù)EV車型還處于過度階段。 合格的新能源車型應該有符合自己安全特性的車身結(jié)構(gòu)、自主研發(fā)且高集成度的的三電。
今天是2019年3月22日（星期五），國務院辦公廳發(fā)布關(guān)于調(diào)整2019年勞動節(jié)假期安排的通知，今年五一有四天假。在這一消息公布的1小時內(nèi)，國際機票搜索量漲10倍，EV知道在這里也提示您盡量避開熱門城市，安全出行。
3月21日，比亞迪旗下全新的車型序列“e系列”在北京正式發(fā)布。比亞迪方面表示e系列將以“用純電實力，讓美好就在身邊”為愿景，為用戶提供買得起、更用得起的高品質(zhì)純電動汽車。
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