[ EV知道 資訊 ]11月8日，上汽榮威全新產(chǎn)品序列“D家族”首款車(chē)型榮威D7正式上市。新車(chē)定位中高級(jí)新能源轎車(chē)，其中，榮威D7 EV上市權(quán)益價(jià)14.38萬(wàn)-17.08萬(wàn)元；榮威D7 DMH上市權(quán)益價(jià)12.18萬(wàn)-14.18萬(wàn)元。上市同時(shí)，新車(chē)還推出了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策：即日起，消費(fèi)者通過(guò)榮威官方渠道支付1000元訂金，即可鎖定包括膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購(gòu)禮、質(zhì)保禮、流量禮、充電禮在內(nèi)的至多7重誠(chéng)意好禮。其中，針對(duì)新用戶(hù)推出的膨脹禮至多7倍訂金膨脹，針對(duì)老用戶(hù)推出的煥新禮至高5000元置換補(bǔ)貼。

榮威D7

榮威D7采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言且延續(xù)了榮威品牌車(chē)型一直以來(lái)比較紳士 、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格。兩款車(chē)型都采用了電感化的前臉設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，其中，D7 EV風(fēng)阻系數(shù)：Cd≈0.23；D7 DMH風(fēng)阻系數(shù)為Cd≈0.26。

D7的側(cè)面輪廓兼顧了后排頭部空間，又保持了優(yōu)雅的溜背特征，側(cè)面窗線(xiàn)優(yōu)雅地收尾于一點(diǎn)，讓車(chē)更加富有張力。車(chē)尾氣動(dòng)“鴨尾”造型與后保特征設(shè)計(jì)一氣呵成，在降低整車(chē)風(fēng)阻的同時(shí)，讓整車(chē)尾部設(shè)計(jì)整體感更強(qiáng)，讓車(chē)輛的行駛更加省能省電。新車(chē)采用了18英寸雙五幅馭風(fēng)輪轂，輪轂采用放射性的主題設(shè)計(jì)，視覺(jué)上顯得更大，同時(shí)通過(guò)鑄造面和精車(chē)面強(qiáng)烈的對(duì)比，在視覺(jué)上更具有沖擊力和品質(zhì)感。

兩款車(chē)型的車(chē)身均使用激光釬焊工藝，而榮威D7 EV還采用更高扭轉(zhuǎn)剛度的籠式車(chē)身，提升了車(chē)輛的密封性和隔音性、整體的強(qiáng)度和美觀(guān)度。車(chē)身尺寸方面，榮威D7軸距長(zhǎng)2810mm，EV車(chē)型車(chē)身尺寸為4890*1872*1510mm，DMH車(chē)型車(chē)身尺寸為4890*1890*1510mm。

榮威D7的兩款車(chē)型有著同樣內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔優(yōu)雅。12.3英寸儀表盤(pán)+12.3英寸中控屏+星河deco打造出星空一體式雙聯(lián)屏，中控環(huán)抱式地平線(xiàn)設(shè)計(jì)圍繞駕駛員視線(xiàn)位置，在不打擾駕駛的同時(shí)，又便于操作和查看。中控屏采用1920*720高分辨率液觸摸屏，讓路況信息車(chē)輛信息無(wú)論光線(xiàn)明暗都可清晰呈現(xiàn)，支持導(dǎo)航、多媒體、空調(diào)、車(chē)控車(chē)設(shè)核心功能。中控屏內(nèi)置多種APP，包含網(wǎng)易云音樂(lè)、愛(ài)奇藝、酷我音樂(lè)、喜馬拉雅、荔枝播客、雷石KTV等。

此外，車(chē)內(nèi)使用手機(jī)高德導(dǎo)航，導(dǎo)航無(wú)縫流轉(zhuǎn)到車(chē)機(jī)地圖；還可微信互聯(lián)，一鍵同步微信對(duì)話(huà)中地址到車(chē)機(jī)地圖等，紅綠燈倒計(jì)時(shí)、潮汐車(chē)道等信息都能夠?qū)崟r(shí)動(dòng)態(tài)顯示。

榮威D7打造的云宿智能座艙，擁有4890mm*1890mm的大尺寸空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級(jí)靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的零重力云宿座椅，靠背15mm、坐墊20mm的軟泡棉，讓座椅有著不錯(cuò)的支撐性和舒適性。貼合國(guó)人腰部曲線(xiàn)的U型環(huán)抱設(shè)計(jì)，座椅靠背與背部接觸面積大、包裹性、支撐性更好。

動(dòng)力方面，榮威D7EV車(chē)型搭載VGA 六合一電驅(qū)，最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，零百加速最快6.5秒。續(xù)航方面，榮威D7 EV 搭載能量密度為174Wh/kg的全新魔方電池，電池厚度僅為110mm，車(chē)身與電池獨(dú)立架構(gòu)的CTP電池包，擁有多層包覆，靜音性、電池防護(hù)性更高。在續(xù)航方面，新車(chē)將提供兩款不同容里的全新魔方電池，其純電續(xù)航的 CLTC 里程分別為510 km和610 km。值得一提的是，榮威D7 EV的懸架布局為前麥弗遜+后五連桿，并且后五連桿懸架使用了鋁合金車(chē)輪支架，強(qiáng)度好，重量輕，加上20個(gè)襯套以及4個(gè)80mm超大襯套，在過(guò)彎操控性和濾振方面顯得更具優(yōu)勢(shì)。

榮威D7 DMH所搭載的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和P1+P3雙電機(jī)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高于43%，擁有82kW的最大功率以及135N·m的峰值扭矩，匹配150kW/300N·m的后驅(qū)電機(jī)，官方零百加速數(shù)據(jù)為“7秒級(jí)”的水平。DMH版使用了容量為21.4kWh電池包，CLTC工況下純電續(xù)航為125km。該車(chē)在由中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)中心舉辦的2023混合動(dòng)力汽車(chē)極限挑戰(zhàn)賽中，在綜合表現(xiàn)與純電續(xù)航測(cè)試中，測(cè)得了百公里4.61L的虧電油耗，而此前榮威D7 DMH申報(bào)的綜合工況（WLTC）下的百公里虧電油耗為4.79L，在能耗方面表顯還不錯(cuò)。

寫(xiě)在最后：

在上市前試駕過(guò)榮威D7后，我們一直猜測(cè)這款車(chē)的售價(jià)，當(dāng)時(shí)根據(jù)配置和近期比較卷的低售價(jià)來(lái)看，預(yù)計(jì)這款車(chē)的起售價(jià)可能要在13萬(wàn)，但最終12.18萬(wàn)元的起售價(jià)讓我們覺(jué)這款車(chē)還是很有性?xún)r(jià)比。而作為榮威近兩年來(lái)首次推出的全新車(chē)型，也是D系列的首款車(chē)型，想必將會(huì)成為榮威的爆款車(chē)型。