[ EV知道 行業(yè) ]日前，有媒體發(fā)文稱(chēng)小米汽車(chē)已接近獲得新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)；同時(shí)，還有消息稱(chēng)，小米汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)自寶沃汽車(chē)。這樣的報(bào)道，再次將小米造車(chē)的事情推上輿論熱點(diǎn)，但小米集團(tuán)對(duì)這樣的消息表示“不予置評(píng)”。

發(fā)表信息的媒體稱(chēng)，小米造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題目前已有兩名汽車(chē)行業(yè)的知情人士證實(shí)了該消息，同時(shí)也表示在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車(chē)資質(zhì)仍有可能存在變化。

造車(chē)資質(zhì)之謎

而關(guān)于小米汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)來(lái)自寶沃汽車(chē)的說(shuō)法，是基于2022年11月29日，北汽福田公告宣布的北京寶沃汽車(chē)股份有限公司破產(chǎn)的消息而來(lái)，而宣布破產(chǎn)的寶沃汽車(chē)則具有燃油車(chē)和新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

基于這些信息，就有了一些傳聞：說(shuō)是走的特批，強(qiáng)行注銷(xiāo)了寶沃的資質(zhì)給了小米。但這些有關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)的消息，均未得到小米集團(tuán)方面的證實(shí)。

小米汽車(chē)早在2021年11月份正式落戶(hù)北京亦莊，并在亦莊建設(shè)小米汽車(chē)總部基地和銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部，為將來(lái)首款車(chē)型的量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

根據(jù)小米汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃，首款量產(chǎn)車(chē)型將在2024年上市，到目前小米汽車(chē)只剩一年的時(shí)間。在這期間，小米除了對(duì)首款量產(chǎn)車(chē)型完成各項(xiàng)技術(shù)測(cè)試和零配件供應(yīng)商的確定等，最重要的就是解決資質(zhì)問(wèn)題了。

目前對(duì)于解決生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題的方案基本分為三種：代工生產(chǎn)、收購(gòu)資質(zhì)和申請(qǐng)資質(zhì)。既然小米汽車(chē)自建了工廠，顯然是選擇后兩種之一。對(duì)于直接申請(qǐng)資質(zhì)，目前的難度頗大，并且小米汽車(chē)并不具備自申請(qǐng)資質(zhì)的過(guò)硬實(shí)力，所以業(yè)內(nèi)一些人士認(rèn)為，小米汽車(chē)的資質(zhì)大概率也將來(lái)自收購(gòu)。

除了此次的傳言，在此前還曾傳出小米與北汽洽談收購(gòu)工廠和牌照以完成造車(chē)資質(zhì)的獲取事宜，當(dāng)時(shí)對(duì)于傳言雙方也都未給出明確回應(yīng)。

但無(wú)論最終會(huì)怎樣，小米汽車(chē)要想完成2024年上市首款量產(chǎn)車(chē)型的計(jì)劃，就必須解決生產(chǎn)方面的問(wèn)題。若小米未能及時(shí)的獲得生產(chǎn)資質(zhì)，最終或還是會(huì)暫時(shí)先選擇代工來(lái)完成量產(chǎn)上市的規(guī)劃。

小米堅(jiān)持造車(chē)之路

小米從正式開(kāi)啟了造車(chē)之路以來(lái)，進(jìn)行的并不是十分順利。從2021年3月份的官宣開(kāi)始到2023年，除了造車(chē)資質(zhì)還未解決，產(chǎn)品也只是在原型車(chē)測(cè)試階段。在離上市規(guī)劃不到一年的時(shí)間內(nèi)，小米除了保證具有足夠的資金外還要盡快解決資質(zhì)問(wèn)題，以及首款產(chǎn)品完成各項(xiàng)技術(shù)測(cè)試和零配件供應(yīng)商的確定等等。即使2024年能順利量產(chǎn)上市，但也在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中面對(duì)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

但無(wú)論外界如何傳言和質(zhì)疑，小米汽車(chē)還是對(duì)造車(chē)事業(yè)充滿(mǎn)了積極樂(lè)觀的態(tài)度。2023年伊始，雷軍在給集團(tuán)的全員信中坦言：2023年對(duì)于小米而言，是開(kāi)啟全新發(fā)展周期的一年，也是系列的深刻變革進(jìn)入深水區(qū)之時(shí)，集團(tuán)正處于一個(gè)全新階段的起跑線(xiàn)上。

對(duì)于小米汽車(chē)對(duì)未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)，2月9日雷軍在小米投資者日上提到了小米造車(chē)的未來(lái)目標(biāo)：爭(zhēng)取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。并且雷軍透露，自己有1/2的時(shí)間花在汽車(chē)業(yè)務(wù)上，2022年汽車(chē)等新業(yè)務(wù)投入超過(guò)30億人民幣，汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)超2300人，首款車(chē)型依然是2024年上半年量產(chǎn)上市。而對(duì)于外界對(duì)于出車(chē)時(shí)間是否太晚的質(zhì)疑，雷軍表示，汽車(chē)是百年賽道，只要看好汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)間都不晚。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于是否獲得造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題，小米的不予置評(píng)也不代表對(duì)此否認(rèn)，雖然獲得資質(zhì)并非易事，但也不代表沒(méi)有方法和一些途徑。但無(wú)論怎樣，這些傳聞能夠引起熱議，主要還是因?yàn)樾∶嫶蟮挠脩?hù)群體，和布局正熱度正高的新能源汽車(chē)帶來(lái)的高關(guān)注度，這也或許表明，大家對(duì)于小米的首款量產(chǎn)車(chē)型還是比較期待。