[ EV知道 圖說(shuō) ]戶外運(yùn)動(dòng)和生活的大熱帶動(dòng)和催生了周邊產(chǎn)品的熱銷和創(chuàng)新，汽車作為出行必要的代步工具，自然不能忽略在戶外運(yùn)動(dòng)和生活中深度參與的機(jī)會(huì)，而剛剛上市的自游家NV就是基于此而打造的一款車型。消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買家用車時(shí)不再僅是作為代步，而是有著更多應(yīng)用場(chǎng)景的需求，自游家則瞄準(zhǔn)了用戶對(duì)戶外、露營(yíng)、城市探索等用車喜好和用車場(chǎng)景，為車輛增加了許多適應(yīng)這些場(chǎng)景應(yīng)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

自游家NV目前已在10月8日剛剛上市，推出了純電版和增程版兩種動(dòng)力車型，其中純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)分別為27.88萬(wàn)和31.88萬(wàn)元，增程版售價(jià)為28.88萬(wàn)元，此次的實(shí)拍車型為紅色增程版車型。

看似硬朗、透著呆萌的外觀

自游家NV就是自游家的首款車型，定位為中大型SUV車型。車身采用寬體車身、懸浮車頂，造型較為方正，但配上車頭圓圓的“大眼睛”，硬朗中又帶著些軟萌?！按笱劬Α惫俜椒Q之為雙軌環(huán)形日間行車燈，厚壁光導(dǎo)技術(shù)，極具辨識(shí)度和靈動(dòng)感。

考慮到戶外游玩的場(chǎng)景，自游家NV提前裝配了踏板和行李架，為戶外出行加裝裝備提供了便利。長(zhǎng)寬高分別為4915/1962/1745毫米的車身尺寸，以及2910毫米的軸距，提供了足夠的乘坐和裝載空間。但這款車由于前后懸較短，再加上一些軟萌的設(shè)計(jì)元素，視覺(jué)上并沒(méi)有達(dá)到中大型SUV的感覺(jué)。

車輛的C柱嵌入帶動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果的能量指示燈，充電及對(duì)外放電時(shí)可直觀動(dòng)態(tài)顯示電量，將實(shí)用功能和科技感充分融合；此外，蓋板提供多種材質(zhì)及顏色供用戶自由選擇。雖然能量指示燈的設(shè)計(jì)并沒(méi)有什么實(shí)用性，但確實(shí)顯得的比較有科技感。

輪胎方面，該車采用了788mm的超大外徑輪胎，并提供兩款20英寸鋁合金輪轂可選（運(yùn)動(dòng)/低風(fēng)阻）、支持透明底盤(pán)功能，最小離地間隙為200mm，涉水深度為470mm，具有20°接近角與25°離去角，通過(guò)性還是不錯(cuò)的。

自游家NV的尾翼采用一體成型的火山口造型，集成了頂部擾流板和側(cè)風(fēng)翼，同時(shí)將雨刮器嵌入尾翼內(nèi)，減少了風(fēng)阻的同時(shí)提升外觀設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔感。

看似簡(jiǎn)約、注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的內(nèi)飾

自游家NV的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，取消大部分機(jī)械按鍵將功能控制集中在中控屏中，并采用懷擋設(shè)計(jì)，此外量產(chǎn)車型還將采用雙色方向盤(pán)設(shè)計(jì)。其實(shí)內(nèi)飾的整體造型并沒(méi)有什么一眼看上去就覺(jué)得驚艷的地方，但許多細(xì)節(jié)能看出設(shè)計(jì)師針對(duì)日常用車實(shí)用性的一些小心思。

比如，空調(diào)出風(fēng)口旋鈕除了可進(jìn)行上下左右多維度風(fēng)向調(diào)節(jié)外，還可調(diào)節(jié)風(fēng)量；旋鈕帶有阻尼感，用戶可在任意開(kāi)合角度懸停，風(fēng)量旋鈕在起始和閉合點(diǎn)帶有確認(rèn)音設(shè)計(jì)，這樣的旋鈕設(shè)計(jì)相對(duì)于集成在中控屏，提升了駕駛中的易用和盲操體驗(yàn)。

在前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口處，還設(shè)計(jì)了2枚MiniLCD屏幕，以方便用戶讀取溫度/風(fēng)量/PM2.5等相關(guān)的信息；中控屏與中控操作臺(tái)連接之處設(shè)計(jì)一個(gè)凹槽，就為了方便喜歡使用自己的手機(jī)導(dǎo)航的用戶。

此外，內(nèi)飾全車采用了高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，且最大程度上減少了拼接工藝和縫線。比如汽車儀表板框架采用圓角矩形設(shè)計(jì)主題；上儀表板使用了整張IMG母皮包覆而成，無(wú)任何拼縫。

車機(jī)系統(tǒng)方面，自游家NV支持智能穿戴設(shè)備和手機(jī)無(wú)感解鎖車輛，還可以通過(guò)云端的家庭賬戶遠(yuǎn)程發(fā)送數(shù)字鑰匙授權(quán)給親友解鎖；NIUTRON OS與CarPlay課同屏顯示，控件應(yīng)用各自獨(dú)立切換，獨(dú)立運(yùn)行，同屏同時(shí)使用；支持HiCar和CarLink車載無(wú)線連接。

自游家NV在操控的方便和易用性方面也做了很多的設(shè)計(jì)，雖然這些設(shè)計(jì)在其他車型上基本都出現(xiàn)過(guò)，但是自游家NV的這些功能更集中和全面一些，這些設(shè)計(jì)具體如下：

1、方向盤(pán)通過(guò)兩顆金屬質(zhì)感鍍鉻五向調(diào)節(jié)撥輪實(shí)現(xiàn)AAD、語(yǔ)音助手、音樂(lè)、通話等多項(xiàng)功能，使用帶有定位感的滾動(dòng)、撥動(dòng)交互方式，簡(jiǎn)化了盤(pán)控交互的復(fù)雜度。

2、15.6英寸中央懸浮屏內(nèi)置了6顆用于實(shí)現(xiàn)RealTouch觸覺(jué)反饋的線性微動(dòng)馬達(dá)，在進(jìn)行功能操作時(shí)，通過(guò)屏幕內(nèi)的微動(dòng)馬達(dá)向手指?jìng)鬟f模擬物理按鍵觸感的震動(dòng)反饋，這對(duì)駕駛員開(kāi)車時(shí)進(jìn)行盲操具有幫助。

3、保留駕駛模式切換、360°環(huán)視、空調(diào)循環(huán)模式等高頻使用的物理按鍵，方便操作；具有NIUTRON小悠和Siri 雙語(yǔ)音交互，同樣可以實(shí)現(xiàn)絕大部分的車內(nèi)交互體驗(yàn)。

座椅方面，新車座椅采用Nappa真皮包覆，并運(yùn)用刺繡吊緊技術(shù)（將皮革的一部分向座椅內(nèi)拉入構(gòu)成吊緊結(jié)構(gòu)），減少了座椅裁片，提升了貼合度。全車標(biāo)配三檔可調(diào)節(jié)的前后座椅加熱、前排座椅通風(fēng)按摩功能。

私家車的普及讓尊貴的后排右座變得沒(méi)那么重要了，副駕的地位卻逐漸上升。自游家NV沉浸式副駕座椅采用寬體頭枕和椅墊，靠背可放倒至130度，手套箱可拆卸，拆卸后可使腿托能夠調(diào)至全平，加上三檔可調(diào)的座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，副駕的地位不言而喻。

自游家NV的全景天幕采用了整片雙層鍍銀微米級(jí)LOW-E隔熱玻璃，有效透光率為5%，紫外線隔絕率99.9%，熱阻隔率超過(guò)83%。這款車的全景天幕面積為1.71平方，占車頂總面積75%，但由于車頂可能會(huì)加裝一些戶外設(shè)備，就在車內(nèi)設(shè)置了一個(gè)支持橫梁，增加了天幕抗外部沖擊的強(qiáng)度。

除了天幕，自游家NV的全車玻璃配置了雙層夾膠靜音玻璃，使車內(nèi)噪音降低12%，一些特殊音頻（如高音風(fēng)噪）可降低50%。

既然自游家NV的設(shè)計(jì)考慮到戶外出游等場(chǎng)景，空間和儲(chǔ)物必不可少。在儲(chǔ)物空間方面，全車超過(guò)20處儲(chǔ)物空間，行李箱在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下就達(dá)到788L，最多可以放置9個(gè)20寸登機(jī)箱，后排座椅放倒時(shí)空間拓展至1730L，在戶外可變成臨時(shí)的休息場(chǎng)所。

戶外出行多數(shù)路途較遠(yuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，并且露營(yíng)時(shí)對(duì)車輛供電有很大的需求。自游家NV在車內(nèi)外放電方面，中控臺(tái)區(qū)域設(shè)置了除了兩個(gè)無(wú)線快充區(qū)域。除此之外，全車還配置了4個(gè)Type-C接口，其中前排2個(gè)10W接口帶數(shù)據(jù)傳輸功能，后排2個(gè)18W接口。同時(shí)車內(nèi)還配備了3個(gè)12V的取電口，可外接冰箱、冷熱杯、車載香氛等外接設(shè)備。

值得一提的是，該車還具有反向充電功能，全系標(biāo)配220V對(duì)外放電接口，支持救援（6kW外放電）及場(chǎng)景（3.3kW外放電）兩種放電模式。

足夠使用的續(xù)航和動(dòng)力

自游家NV基于GEMINI雙子動(dòng)力模塊系統(tǒng)打造，采用模塊化設(shè)計(jì)理念，可全面兼容純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)，全系標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)，零百加速為5.9s并支持包括運(yùn)動(dòng)、彈射、越野等7種駕駛模式。

實(shí)拍車型為增程車型，該車采用了1.5T四缸五合一增程器，備了150km純電的續(xù)航能力，其WLTC綜合續(xù)航為939km，CLTC工況續(xù)航1257km。

純電版車型全系標(biāo)配熱泵空調(diào)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)單純使用PTC加熱器的空調(diào)系統(tǒng)相比，最大可降低60%的能耗，其中長(zhǎng)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航560km，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC工況續(xù)航440km。

寫(xiě)在最后：

對(duì)于自游家NV量產(chǎn)版車型的體驗(yàn)是做工和質(zhì)感基本符合三十萬(wàn)級(jí)別的定位，配置方面也比較豐富，但是給人的感受還是顯得有些中規(guī)中矩，沒(méi)有什么明顯缺點(diǎn)卻又還看不到太多亮點(diǎn)，或許是自游家更多的把心思花在一些便捷性的設(shè)計(jì)之上，更注重使用中的體驗(yàn)感吧。只是此次的實(shí)拍時(shí)間安排較短，不能更多更深入的體驗(yàn)這款車，希望之后有機(jī)會(huì)去發(fā)掘這款車更多的亮點(diǎn)。