[ EV知道 資訊 ]12月27日，在“百度Create 2021”上，百度展示了AIR智能道路系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備與自動(dòng)駕駛車輛同類的傳感器、計(jì)算單元、軟件及云端系統(tǒng)，擁有與Apollo自動(dòng)駕駛同水平的感知、規(guī)劃與決策能力。目前，百度AIR智能道路系統(tǒng)已在全國2000多個(gè)路口實(shí)現(xiàn)“城市級(jí)”信控實(shí)時(shí)優(yōu)化，提升了15%-30%的出行效率。

對(duì)于該系統(tǒng)，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，“智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問題?！?/p>

近年來，我國各地在交通智能化領(lǐng)域不斷探索實(shí)踐，已獲得了階段性成果。智能交通的實(shí)現(xiàn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失，都可能造成“智”而不“能”。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心副主任王剛在采訪中表示，現(xiàn)階段交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要從規(guī)模和數(shù)量，要向質(zhì)量和效益轉(zhuǎn)變?！拔覀兊闹腔劢煌?，不是為了智慧而智慧的。要把新的這種技術(shù)和我們已經(jīng)建成的基礎(chǔ)設(shè)施融合，最終能夠提升整體的這種路網(wǎng)承載的能力和效率?！?/p>

而關(guān)于智能交通如何解決交通安全、擁堵問題及如何助力碳減排，李彥宏在演講中提出了百度公司的解法：“未來的城市智能交通，不僅要有‘聰明的車’，還要有‘智慧的路’”。汽車機(jī)器人則代表“聰明的車”，展現(xiàn)了百度對(duì)汽車發(fā)展的未來判斷；AIR（AI Road）智能道路系統(tǒng)則是百度推出的路端“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，代表了“智慧的路”。

AIR智能道路系統(tǒng)作為路端“自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”，具備與自動(dòng)駕駛車輛同類的傳感器、計(jì)算單元、軟件及云端系統(tǒng)，擁有與Apollo自動(dòng)駕駛同水平的感知、規(guī)劃與決策能力外。此外，AIR智能道路系統(tǒng)和Apollo車，雙輪數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法自學(xué)習(xí)，推進(jìn)AIR智能道路系統(tǒng)快速迭代升級(jí)不斷進(jìn)化，達(dá)到C4-C5級(jí)高度智能化道路系統(tǒng)。