[ EV知道 資訊 ]5月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況。新能源汽車方面，今年4月份，新能源汽車銷量20.6萬輛，環(huán)比下滑8.7%，同比增長180.3%；1-4月，新能源汽車銷量共計(jì)73.2萬輛，累計(jì)同比增長2.49倍。

4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄 。 其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成18.2萬輛和17.1萬輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長49.9%和70.8%%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成36輛和38輛，同比分別下降67.0%和48.0%。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成63.7萬輛和61.5萬輛 同比分別增長3倍和2.8倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成11.3萬輛和11.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.4倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成140輛和188輛,同比分別下降52.1%和 32.9%。

中汽協(xié)方面表示，由于2020年4月汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，低基數(shù)帶來的高增長影響明顯減弱，因此今年4月產(chǎn)銷同比增速比上月明顯回落。但累計(jì)數(shù)據(jù)中，比2019年同期相比，產(chǎn)銷形勢(shì)依然呈現(xiàn)向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。而新能源汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)依然好于行業(yè)，月度產(chǎn)銷保持在20萬輛以上，產(chǎn)銷繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。

根據(jù)目前已有企業(yè)公布的4月銷量情況可以看出，它們?nèi)繉?shí)現(xiàn)了銷量同比正增長，具體來看，比亞迪4月新能源汽車銷量為25662輛，同比增長97.48%。其中，純電動(dòng)汽車銷量為16114輛，同比增長61.69%。不僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)的新能源汽車產(chǎn)品銷售保持了高速增長，眾多造車新勢(shì)力4月份的表現(xiàn)也延續(xù)了之前的快速增長態(tài)勢(shì)，尤其蔚來、理想、小鵬這幾家新勢(shì)力穩(wěn)居頭部新勢(shì)力位置，與后排新勢(shì)力拉開了較大的差距。

根據(jù)蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，其在4月份共交付7102輛車，同比增長125.1%，保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)；其中蔚來ES8交付1523輛，蔚來ES6交付3163輛，蔚來EC6交付2416輛；截至4月30日，蔚來累計(jì)交付102803輛車，突破10萬里程碑。

理想ONE在4月交付5539輛車，同比2020年4月增長111.3%。截至4月底，理想汽車的累計(jì)新車交付量已經(jīng)達(dá)到了51715輛。從第一輛理想ONE 2019年12月交付用戶，到第5萬輛交付達(dá)成，理想汽車用時(shí)僅17個(gè)月，創(chuàng)下新造車勢(shì)力最快交付紀(jì)錄。

小鵬汽車4月總交付量5147輛，較去年同期增長285%。其中，小鵬P7交付量2995輛，小鵬G3交付量2152輛。截至2021年4月底，小鵬本年度累計(jì)交付量已達(dá)18487輛，為去年同期五倍。

哪吒汽車4月銷量為4015輛，同比增長532%，環(huán)比增長24%。1-4月哪吒汽車累計(jì)銷量為11458輛，同比增長432%。此外，4月上海車展剛剛上市的哪吒U Pro目前訂單量已突破5000輛。

零跑汽車4月交付2770輛車，同比增長866%，環(huán)比增長278%，2021年累計(jì)交付已達(dá)14608輛。此外，官方還公布零跑汽車4月的訂單為3614輛，環(huán)比增長12%，2021年累計(jì)訂單13633輛。

不難看出，伴隨政府主管部門對(duì)于消費(fèi)拉動(dòng)的持續(xù)激勵(lì)，新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)推出，國內(nèi)汽車市場(chǎng)正釋放出越來越大的消費(fèi)空間，各家車企也都在加速轉(zhuǎn)型和變革，爭取在快速增長的汽車市場(chǎng)中占據(jù)更多份額和話語權(quán)。不過，全球疫情走勢(shì)和國際環(huán)境還存在較大不確定性，國內(nèi)各行業(yè)間恢復(fù)仍不均衡，同時(shí)芯片供應(yīng)問題對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點(diǎn)在二季度顯現(xiàn)，原材料價(jià)格明顯上漲不斷加大企業(yè)成本壓力，企業(yè)效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固，因此對(duì)于未來汽車行業(yè)發(fā)展我們繼續(xù)保持審慎樂觀。