[ EV知道 資訊 ]日前，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了旗下插電式混動動力總成——E Performance，該動力系統(tǒng)將由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機與電池和電機組合而成，未來該動力總成將使用在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當中。

AMG E Performance動力總成基于奔馳后驅平臺開發(fā)而來，前軸之上繼續(xù)搭載縱置發(fā)動機，并且提供M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機，后軸之上則匹配Affalterbach開發(fā)的6.1kWh AMG高性能電池，其連續(xù)功率可達70kW，峰值功率為150kW，并可持續(xù)10秒，電池組重量僅為89kg。

此外，位于后橋之上的電動機與電控2速變速箱和后橋差速鎖集成在一起（EDU），其中電動機根據(jù)型號不同，最高可提供150kW的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，并且電機可直接驅動后軸，無需通過AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速器，使新車在加速時獲得額外助力。

官方稱，如果搭載M177 4.0T V8這套動力總成可提供的綜合最大功率超過600kW，峰值扭矩突破1000?！っ?，根據(jù)未來推出的首款車型推算，其0-100km/h加速將不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸發(fā)動機的動力總成還將獲得全新的電動廢氣渦輪增壓器，該技術也將應用在Mercedes-AMG ONE跑車當中，使得這套四缸插電式混合動力系統(tǒng)達到甚至超過傳統(tǒng)V8發(fā)動機的性能。

接下來，大家將會看到V8版AMG E Performance系統(tǒng)首次出現(xiàn)在即將推出的AMG GT四門轎跑中。與此同時，這款四缸發(fā)動機將在即將上市的AMG C級中首次亮相，該公司承諾，AMG C級將在功率密度方面設定標準并將跟目前的C63一樣強大。預計等到2021年晚些時候，隨著全電動AMG EQ系列的發(fā)布將會有更多關于這些車型的細節(jié)信息發(fā)布。