[ EV知道 資訊 ]9月22日晚，青島地區(qū)的一輛理想ONE在G18高速公路與貨車(chē)發(fā)生了嚴(yán)重的追尾事故，經(jīng)過(guò)交管部門(mén)的判定：大貨車(chē)由于違規(guī)并線而承擔(dān)全部責(zé)任。
事件回顧：
據(jù)涉事車(chē)主回憶，9月22日晚10時(shí)許，其理想ONE與貨車(chē)車(chē)廂相撞后，車(chē)輛的A柱完全斷裂，且車(chē)內(nèi)安全氣囊無(wú)一彈出，事故造成副駕駛?cè)藛T鼻骨骨折，臉部縫合共計(jì)33針，最終被判定毀容和重度腦震蕩；后排乘客輕度腦震蕩。
事發(fā)時(shí)開(kāi)啟了車(chē)主輔助駕駛功能，時(shí)速120km/h，與前車(chē)相對(duì)速度約30km/h，發(fā)生追尾事故。涉事車(chē)主質(zhì)疑，為何在開(kāi)啟輔助駕駛時(shí)，未能沒(méi)識(shí)別前方車(chē)輛變道？車(chē)主表示撞擊瞬間兩車(chē)相對(duì)速度約在30km/h，為何車(chē)輛A柱如此脆弱？車(chē)輛氣囊未彈出、前擋風(fēng)玻璃碎裂、前排人員耳道、眼睛內(nèi)均有玻璃粉末，車(chē)輛對(duì)于車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)措施在哪里？
10月14日，理想汽車(chē)發(fā)出聲明，對(duì)事故中車(chē)輛A柱變形、安全氣囊以及輔助駕駛等方面問(wèn)題予以回應(yīng)。
針對(duì)這起事件，我們也提醒車(chē)主朋友：L2級(jí)輔助駕駛還是以人為主來(lái)控制車(chē)輛，目前尚不能完全替代人做決策，因此在駕駛過(guò)程中一定要注意輔助駕駛的使用安全。
幾個(gè)月前，理想汽車(chē)還因斷軸事件被推到風(fēng)口浪尖，我們對(duì)此也進(jìn)行了報(bào)道，感興趣的朋友戳《理想ONE因斷軸又火 是質(zhì)量問(wèn)題還是另有原因？》。
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