[ EV知道 資訊 ]據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉發(fā)布了其2019年第四季度《汽車安全報(bào)告》，并強(qiáng)調(diào)與路上的其他車輛相比，涉及特斯拉的事故仍然很少，總體而言，特斯拉電動(dòng)車的安全性要比其他車輛高出三、四倍。
外界對于特斯拉電動(dòng)車的安全性擔(dān)憂，主要集中在兩個(gè)方面，一個(gè)是上述的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（目前的技術(shù)水平停留在輔助駕駛階段），另外一個(gè)是鋰電池的燃燒。這兩個(gè)因素已經(jīng)在全世界引發(fā)了一系列事故，都引發(fā)了所在國家政府安全監(jiān)管部門的高度注意。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉2019年第四季度的車輛安全報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)的特斯拉電動(dòng)車，平均491萬公里就發(fā)生一次事故。對于那些沒有啟動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)但使用車輛主動(dòng)安全特性的車主來說，每行駛336萬公里就有一次事故。如果不使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、也不使用主動(dòng)安全措施，則全球特斯拉車主每行駛262萬公里就會(huì)遭遇一次事故。總的來說，這些數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于美國國家公路交通安全局(NHTSA)記錄的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示美國平均77萬公里有一次車禍。
在燃燒方面，特斯拉公司總結(jié)說，在2012年至2019年期間，每行駛2.8億公里，就發(fā)生一次特斯拉車輛燃燒事故。相比之下，美國交通部和全美消防協(xié)會(huì)(NFPA)報(bào)告稱，社會(huì)車輛每行駛3040萬公里就有一次車輛燃燒事故。與2012-2018年時(shí)間段內(nèi)車輛燃燒頻率相比，這一次的數(shù)據(jù)是一個(gè)進(jìn)步，在2012-2018年期間，特斯拉每行駛2.7億公里就記錄一次車輛燃燒。
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