[ EV知道 資訊 ]今天是2019年11月15日（星期五），新特汽車舉辦“星火計(jì)劃”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推出創(chuàng)新零售3.0模式，圍繞“云”、“銷”、“悟”、“散”四個(gè)關(guān)鍵字展開，在新能源車市集體陷入迷霧的當(dāng)下，新特力圖用同創(chuàng)產(chǎn)品+渠道突圍的模式突破困局。此外，福特汽車正式公布了旗下全新電動(dòng)SUV的最終命名，新車定名為Mustang Mach-E，車型名稱中的后綴E象征“Electric”即電動(dòng)之意。具體內(nèi)容請(qǐng)看今天的EV晚知道：

推出創(chuàng)新零售3.0模式 新特汽車 “星火計(jì)劃”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)召開

11月15日，新特汽車在重慶召開“星火計(jì)劃”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，推出創(chuàng)新零售3.0模式，圍繞“云”、“銷”、“悟”、“散”四個(gè)關(guān)鍵字展開。在新能源車市集體陷入迷霧的當(dāng)下，新特力圖用同創(chuàng)產(chǎn)品+渠道突圍的模式突破困局。

編輯說：站在產(chǎn)業(yè)變革的分水嶺上，一方面，汽車銷量持續(xù)低迷，車企的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、多元；另一方面，資本降溫，尚未有造血能力的新造車企業(yè)要想“活下去”必須提高資金利用率。因此對(duì)于新造車企業(yè)來說，要想走得更遠(yuǎn)，必須要打破以往的發(fā)展思路，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈、資金緊張的當(dāng)下尋找到發(fā)展機(jī)遇。新特汽車不斷在新零售模式上進(jìn)行探索，此番3.0戰(zhàn)略通過產(chǎn)品、管理、運(yùn)營、培訓(xùn)、車源五個(gè)方面達(dá)成新零售閉環(huán)，為企業(yè)自身乃至整個(gè)汽車行業(yè)（尤其新能源汽車行業(yè)）找尋出路。至于新特這顆“星火”能否“燎原”我們拭目以待。

福特全新電動(dòng)SUV定名Mustang Mach-E 11月17日正式亮相

日前，福特汽車正式公布了旗下全新電動(dòng)SUV的最終命名，新車定名為Mustang Mach-E，車型名稱中的后綴E象征“Electric”即電動(dòng)之意。

編輯說：隨著Mach-E的加入，Mustang家族擴(kuò)展成為包含硬頂跑車、敞篷跑車、高性能跑車和電動(dòng)SUV的產(chǎn)品譜系。該車亮相后將在北美以及歐洲市場(chǎng)率先開啟線上預(yù)訂。

奧迪e-tron Sportback將于2019洛杉磯國際車展亮相

日前，我們從奧迪官方獲悉，奧迪品牌將于洛杉磯國際車展亮相其電動(dòng)量產(chǎn)車型奧迪e-tron Sportback。這款長達(dá)4.90米的四門車型完美融合了大型coupé的優(yōu)雅特質(zhì)與電動(dòng)車的進(jìn)取精神。根據(jù)此前消息，該車有望國產(chǎn)。

編輯說：根據(jù)猜測(cè)，新車售價(jià)預(yù)計(jì)將高于奧迪e-tron，上市后將對(duì)標(biāo)梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車，具體信息還待官方公布。

NEDC續(xù)航超500km 量產(chǎn)版哪吒U將于廣州車展亮相

日前，我們從哪吒汽車官方獲悉，情感科技純電SUV哪吒U即將在2019廣州國際車展以量產(chǎn)狀態(tài)正式亮相。據(jù)悉，這款哪吒U或?qū)⑹墙衲晟虾＼囌蛊陂g亮相合眾U的正式命名。

編輯說：哪吒U的設(shè)計(jì)從理念到實(shí)車，都在強(qiáng)調(diào)人和生活這兩個(gè)方面，將產(chǎn)品不僅僅定位為交通工具。合眾汽車營銷公司副總裁鄧凌在詮釋“U”的命名時(shí)說：“對(duì)于合眾來說代表著用戶，User，我們始終堅(jiān)持一切以用戶為核心，回歸用戶需求的本源，為其打造觸手可及的智能電動(dòng)汽車?！?/p>

拜騰M-Byte量產(chǎn)版北京首亮相 將參展廣州車展

11月15日，拜騰攜首款車型M-Byte量產(chǎn)版在北京798鏡湖藝術(shù)空間舉行“點(diǎn)映禮”，這是繼9月法蘭克福車展后，拜騰進(jìn)行的國內(nèi)M-Byte開箱的第二站，展示最終量產(chǎn)定型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。同時(shí)，近日拜騰智能制造基地的首臺(tái)工裝件也已下線，工廠已全面進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

編輯說：拜騰M-Byte基于拜騰智能EV平臺(tái)打造，該平臺(tái)具有高度兼容性、靈活性，采用了領(lǐng)先的總布置與優(yōu)化的底盤架構(gòu)，提供優(yōu)秀的操控性與舒適性。鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與性能組合。拜騰還通過各項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試，確保產(chǎn)品滿足中、美、歐三地最高的安全標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。