[ EV知道 廠商 ]我們致力于在每一個細(xì)分領(lǐng)域都把特斯拉打造成全球最好的汽車，當(dāng)然最親民的Model 3也不例外。從一開始，特斯拉就旨在將其設(shè)計為有史以來最安全的汽車之一，目的是通過越來越多的Model 3上路，來進(jìn)一步推動完成特斯拉的品牌使命。

Model 3已經(jīng)在北美、歐洲和澳大利亞三大洲的安全部門測試中，斬獲了所有類別和子類別的最高5星安全評級，并且受益于其自動緊急制動等先進(jìn)的安全輔助功能在全球獲得了高分。

如今，在美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)的最新測試中，Model 3被評為2019年IIHS頂級安全車輛，獲得了該機(jī)構(gòu)授予的最高成就。為了評估Model 3是否符合最高評級的標(biāo)準(zhǔn)，IIHS測試了該車的耐撞性、乘員保護(hù)、避免碰撞和前照燈系統(tǒng)。Model 3在所有的8項測試中都獲得了最高分，其中包括在正面碰撞預(yù)防方面的優(yōu)異評級，以及IIHS前照燈評估中可能獲得最高評級。

下面來看看我們是如何做到這點的：

Model 3之所以如此安全，部分原因在于其全電動動力總成設(shè)計，使車輛重心較低，從而降低翻車風(fēng)險，同時其堅固的鋁制和鋼制客艙非常結(jié)實，可以進(jìn)一步保護(hù)駕駛員和乘客。此外，Model 3沒有發(fā)動機(jī)，取而代之的是一大塊碰撞緩沖區(qū)，這有助于它比燃油車更能有效吸收能量，從而分散客艙的壓力。在IIHS的正面碰撞保護(hù)測試中，這一碰撞緩沖區(qū)為Model 3的最高評級做出了貢獻(xiàn)。

該機(jī)構(gòu)的測試結(jié)果還同時佐證了Model 3全玻璃車頂?shù)姆欠矎?qiáng)度。該車頂采用極其堅固的金屬車身結(jié)構(gòu)支撐，有助于在翻車碰撞中保護(hù)乘客。測試過程中，Model 3的車頂能夠成功承受超過2萬磅（超過9000公斤）的壓力——這相當(dāng)于比在車頂一次性放置5輛Model 3還要重。而且，相較于IIHS測試過的其他任何全電動汽車，Model 3車頂?shù)膹?qiáng)度重量比得分更高。

此外在IIHS的評測中，Model 3的安全約束系統(tǒng)也獲得了高分。這部分得益于Model 3的座椅、厚簾式安全氣囊和獨特形狀的前排乘客安全氣囊。其中，座椅是在特斯拉位于弗里蒙特的專用座椅工廠內(nèi)部設(shè)計和制造的，而安全氣囊則有助于保護(hù)乘客的頭部免受汽車的A柱和中央屏幕的傷害。

在碰撞預(yù)防方面，良好的前大燈可以有效防止夜間碰撞，這就是為什么Model 3標(biāo)配自動高光束和低光束大燈的原因，同時這點也讓Model 3在IIHS測試中獲得了高分。同時，得益于特斯拉的自動緊急制動系統(tǒng)，Model 3成功避免了每小時12英里（19.3公里）和每小時25英里（40公里）的碰撞，最終獲得了更高評級。

客戶的安全是重中之重，這就是特斯拉為什么所有產(chǎn)品都標(biāo)配主動安全功能和被動安全功能的原因。同時，我們還致力于通過OTA空中升級功能使車輛安全功能更加完善，確保所有特斯拉用戶都能擁有最佳的安全保護(hù)。