[ EV知道 廠商 ]聚力能源，共創(chuàng)未來。8月29日，“車主邦能鏈B+輪融資發(fā)布會暨團(tuán)油&快電產(chǎn)品發(fā)布儀式”在北京成功舉辦。車主邦創(chuàng)始人戴震現(xiàn)場宣布，車主邦已完成4.5億元B+輪融資。至此，車主邦累計(jì)融資額超過10億元。在宣布B+輪融資的同時(shí)，車主邦正式對外發(fā)布服務(wù)于中國百萬中小車隊(duì)加油產(chǎn)品“團(tuán)油”和充換電開放平臺“快電”。

圖注：車主邦B+輪融資啟動儀式

中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）之管理公司合伙人周紹軍，深圳市東方富海投資管理股份有限公司合伙人刁雋桓，日照市財(cái)金投資集團(tuán)黨委書記、董事長徐東高，中國建設(shè)銀行股份有限公司青島市分行行長郝子建，青島全球財(cái)富中心開發(fā)建設(shè)有限公司董事長褚衍坤，中順易資管總經(jīng)理?xiàng)钗暮溃醒胴?cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院黨總書記葛建新，弗若斯特沙利文咨詢公司陳晨等嘉賓出席本輪融資發(fā)布會，部分嘉賓并做發(fā)言分享。

B+輪融資（股權(quán)+債權(quán)）由中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）、東方富海、日照市財(cái)金投資集團(tuán)、建設(shè)銀行青島分行聯(lián)合投資。這是繼2019年年初完成2.75億元B輪融資以來，車主邦能鏈再次刷新能源互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的融資紀(jì)錄。

圖注：車主邦創(chuàng)始人戴震在B+輪融資暨團(tuán)油&快電發(fā)布會上發(fā)言

致力于“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”的車主邦，是一家創(chuàng)新型的“能源數(shù)字化開放平臺”。戴震在B+輪融資發(fā)布會現(xiàn)場表示：“如何將能源數(shù)字化變成能源基礎(chǔ)設(shè)施，這是車主邦未來3-10年內(nèi)要完成的任務(wù)，車主邦的愿景是做能源數(shù)字化的‘阿里巴巴’。我們沒有一座加油站，沒有一根充電樁，卻能成最大能源在線零售商?！?/p>

在資本寒冬大背景下，車主邦獲得B+輪融資，為處于融資“冰封期”的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)注入一股暖流。多家頂級機(jī)構(gòu)同步入局能源數(shù)字化平臺企業(yè)，得益于車主邦新穎的商業(yè)模式以及平臺高成長動力。這預(yù)示著車主邦成為國內(nèi)首家獲得國家隊(duì)、銀行系和頂級創(chuàng)投機(jī)構(gòu)加持的油電一體化的“數(shù)字能源開放平臺”。

亮點(diǎn)：國家隊(duì)、銀行系、頂級創(chuàng)投機(jī)構(gòu)勢力入局

本輪融資是2019年以來，車主邦獲得的第二筆融資。此前B輪融資2.75億是由清科資管、金沙江聯(lián)合資本、中海資本、青島全球財(cái)富中心等投資。2019年，車主邦累計(jì)融資額超過7億元。

作為車主邦B+輪融資的領(lǐng)投方，中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）屬于資本實(shí)力雄厚的“國家隊(duì)”。據(jù)了解，中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）出資方包括國家財(cái)政部、深圳市引導(dǎo)基金、萬科、安信證券等，服務(wù)于國家發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，聚焦實(shí)體經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)扶持種子期、初創(chuàng)期成長型中小企業(yè)發(fā)展。同為“國家隊(duì)”成員，日照市財(cái)金投資集團(tuán)由日照市委、市政府為深入推進(jìn)投融資體制改革，發(fā)揮政府投資引導(dǎo)、帶動、示范作用，服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)而組建的市屬國有全資有限責(zé)任公司。

作為車主邦B+輪融資另一領(lǐng)投方，東方富海是國內(nèi)頂級創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，專注投資“具有成長性和上市潛力”的目標(biāo)公司，截止2018年底，資產(chǎn)總額為220億元，投資項(xiàng)目超過380個(gè)。作為“銀行系”機(jī)構(gòu)，建設(shè)銀行青島分行加持車主邦，秉承“普惠金融、金融科技”的戰(zhàn)略部署，積極開展適合科技型中小企業(yè)融資發(fā)展的金融產(chǎn)品，以滿足企業(yè)多樣化的融資需求，同時(shí)布局線下能源場景。

國家隊(duì)、銀行系、頂級創(chuàng)投機(jī)構(gòu)入局，成為車主邦B+輪融資的最大亮點(diǎn)。車主邦成立于2016年，面向3萬億能源交易市場，以“互聯(lián)網(wǎng)+能源+車”的B2B2C模式切入到能源互聯(lián)網(wǎng)賽道，依托大中臺技術(shù)驅(qū)動企業(yè)高速增長，搭建了一張連接能源供給端和需求端的、全國性線上線下的能源零售網(wǎng)絡(luò)。其業(yè)務(wù)覆蓋300多個(gè)城市的1萬多座品牌油站和31萬根充電樁。能源產(chǎn)業(yè)前瞻終局思維、領(lǐng)先的商業(yè)模式、強(qiáng)勁的成長能力以及極致用戶體驗(yàn)的初心，得到國家隊(duì)、銀行系以及國內(nèi)頂級投資機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

圖注：中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）之管理公司合伙人周紹軍發(fā)言中

“作為投資人，祝福車主邦團(tuán)隊(duì)在這么短時(shí)間可以取得這么好的成績。”中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）之管理公司合伙人周紹軍在融資發(fā)布會上向車主邦獲表示祝福的同時(shí)提出希望。他表示：“對于車主邦，我們最看重的，是車主邦的‘?dāng)?shù)字化’。因?yàn)橹袊芏嘈袠I(yè)，特別是能源行業(yè)是非常傳統(tǒng)的。期待車主邦未來三年，能夠真正成為一支改變能源行業(yè)的重要數(shù)字化力量?！?/p>

對于緣何投資車主邦？東方富海董事長陳瑋在B+輪融資發(fā)布會前接受采訪時(shí)表示：“車主邦整合連接分散且數(shù)量龐大的加油站和商用車，編織了一張承接幾萬億的能源零售網(wǎng)絡(luò)，沉淀能源行業(yè)內(nèi)最完備的底層能源數(shù)據(jù)，既是能源互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的整合者，也有潛力成為中國最大的‘能源底層數(shù)據(jù)提供商’之一?！?/p>

圖注：東方富海合伙人刁雋桓發(fā)言中

“布局車主邦，是這個(gè)平臺未來有機(jī)會走出去。因?yàn)樵谡麄€(gè)電商互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)行業(yè)1.0時(shí)代，出現(xiàn)了像京東、阿里這樣的行業(yè)平臺型公司；到了2.0時(shí)代，細(xì)分行業(yè)里出現(xiàn)了像攜程、頭條、抖音這樣的公司；3.0時(shí)代，傳統(tǒng)行業(yè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了完美的結(jié)合，很多你想象不到的公司都出現(xiàn)了，車主邦或許就是其一。”東方富海合伙人刁雋桓在B+輪融資發(fā)布儀式現(xiàn)場如是介紹。

圖注：日照市財(cái)金投資集團(tuán)黨委書記、董事長徐東高發(fā)言中

日照市財(cái)金投資集團(tuán)黨委書記、董事長徐東高表示，與車主邦結(jié)緣，要特別感謝合作伙伴中順易資本，“我們借助產(chǎn)業(yè)投資人的眼光發(fā)現(xiàn)了車主邦的價(jià)值，最后促成了車主邦的能源互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)在山東日照落地?！彼J(rèn)為，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的興起，國家政策層面的放開，將使得車主邦等能源互聯(lián)網(wǎng)在全新賽道上跑得更快更穩(wěn)。

圖注：中順易資管總經(jīng)理?xiàng)钗暮腊l(fā)言中

作為車主邦A(yù)輪投資方之一，中順易資管總經(jīng)理?xiàng)钗暮辣硎荆败囍靼羁赡苁俏覀冊缙谕顿Y的一個(gè)優(yōu)秀案例之一?！边@也是車主邦早期幾輪投資方共同的看法。

立足萬億能源消費(fèi)賽道，以大數(shù)據(jù)、AIoT、大中臺等新技術(shù)重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)鏈。就車主邦而言，“國家隊(duì)”的引入將提升其品牌背書影響力；頂級投資機(jī)構(gòu)則根據(jù)需要將為車主邦能鏈提供個(gè)性化的增值服務(wù)；“銀行系”擁有靈活的融資方式和優(yōu)質(zhì)的客戶資源，將有助于車主邦在科技創(chuàng)新方面更為快速成長。

驚喜：來自國內(nèi)專業(yè)學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和全球知名咨詢機(jī)構(gòu)的認(rèn)可

值得一提的是，車主邦一方面飽受資本方的認(rèn)可和青睞，另一方面受到來自國內(nèi)權(quán)威專業(yè)學(xué)術(shù)研究專家和全球著名增長咨詢公司的關(guān)注和肯定。

圖注：中央財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院黨總支書記葛建新教授就車主邦案例入選瑞士雜志Sustainability展開分享

B+輪融資發(fā)布會儀式上，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)商學(xué)院黨總支書記葛建新教授圍繞“緣何選擇將車主邦作為研究案例并將其帶出國門”的經(jīng)歷進(jìn)行展示分享。

葛建新教授表示，“我們在研究戰(zhàn)略性資源的理論之后，需要一個(gè)平臺型企業(yè)做案例，這和車主邦的特點(diǎn)是非常契合的。后者的商業(yè)模式很好地解釋了新經(jīng)濟(jì)、新現(xiàn)象的概念。對此，我們團(tuán)隊(duì)非常感謝車主邦提供了這樣一個(gè)好的教育素材和研究案例。關(guān)于車主邦案例的最新研究文獻(xiàn)，我們發(fā)表在了瑞士MDPI出版集團(tuán)的期刊雜志Sustainability上，這是一本SSCI和SCI雙檢索的期刊?！?/p>

其實(shí)，早在2019年年初，葛建新教授的學(xué)生李彤在“美國小企業(yè)和創(chuàng)業(yè)協(xié)會（USASBE）”年會上，向參加年會的嘉賓分享車主邦的能源互聯(lián)網(wǎng)案例時(shí)，就受到與會者的高度認(rèn)可和好評。

據(jù)說，能夠有資格成為協(xié)會案例的企業(yè)，不僅需要具有獨(dú)一無二的價(jià)值主張，還要有多元化的收入流、以及充足、強(qiáng)大的創(chuàng)新能力。而車主邦的發(fā)展歷程，正是這一價(jià)值理論的完美體現(xiàn)。

與此同時(shí)，在B+輪融資發(fā)布會現(xiàn)場，全球著名增長咨詢公司Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨詢公司（簡稱：沙利文），為車主邦頒發(fā)了“2019沙利文中國新經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)”，以表彰其過去一年來，在能源數(shù)字化方面做出的突出貢獻(xiàn)。

圖注：Frost & Sullivan咨詢公司的陳晨向戴震（左一)和車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人孫瑋臨（右一)授予“2019沙利文中國新經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)”

據(jù)悉，F(xiàn)rost & Sullivan是全球最大的企業(yè)增長咨詢公司，成立50多年來，業(yè)務(wù)遍布五大洲，以全球化的視野，為全球1000強(qiáng)公司、新興企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)提供了可靠的市場投融資及戰(zhàn)略與管理咨詢服務(wù)?！?019沙利文中國新經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)”是對企業(yè)在增長、科創(chuàng)、領(lǐng)導(dǎo)力、客戶服務(wù)、投融資和企業(yè)戰(zhàn)略等方面取得的卓越表現(xiàn)以及杰出成績的認(rèn)可。

代表Frost & Sullivan頒獎(jiǎng)的弗若斯特沙利文咨詢公司的陳晨先生說：“車主邦是行業(yè)內(nèi)最大的能源底層數(shù)據(jù)提供商。沙利文團(tuán)隊(duì)通過深度訪談、行業(yè)分析、二手調(diào)研等方法，向獨(dú)立評審團(tuán)提名了一批具有競爭力的優(yōu)秀企業(yè)，由銀行家以及著名上市企業(yè)家組成的獨(dú)立評審團(tuán)經(jīng)過嚴(yán)格評審，決定將‘2019沙利文中國新經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)’授予——車主邦?！?/p>

對車主邦而言，可以說是意外驚喜。這說明，車主邦的獨(dú)角獸潛質(zhì)，不僅獲得了本國頂級投資機(jī)構(gòu)和學(xué)者們的認(rèn)可，還得到了國際咨詢行業(yè)巨頭的肯定。

數(shù)字化業(yè)務(wù)擴(kuò)容：快電與團(tuán)油問世

期間，車主邦正式發(fā)布了旗下兩款數(shù)字化系統(tǒng)產(chǎn)品“快電”和“團(tuán)油”。

早在2018年，車主邦已開啟公共領(lǐng)域的充電樁數(shù)字化運(yùn)營，業(yè)務(wù)發(fā)展極其迅速，得到了充電樁運(yùn)營商和車主用戶的廣泛認(rèn)可。為了順應(yīng)市場的需求和集團(tuán)戰(zhàn)略布局，車主邦推出了面向公域的“一鍵充電”數(shù)字化系統(tǒng)產(chǎn)品“快電”。

“車主邦·快電”專注于充電樁的數(shù)字化運(yùn)營，通過自身技術(shù)優(yōu)勢打通各品牌充電運(yùn)營商的平臺壁壘，實(shí)現(xiàn)不同品牌充電樁的互聯(lián)互通。目前，“快電”已與萬能萬充、珠海驛聯(lián)等十幾家充電運(yùn)營商建立了長期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，數(shù)字化業(yè)務(wù)連接全國31萬多根公域充電樁。

“車主邦·快電”致力于做“中國最大的職業(yè)司機(jī)充換電開放平臺”。國內(nèi)70%以上充電樁的互聯(lián)互通支付和大數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)都是由車主邦提供的。國內(nèi)近期出廠的70%以上新車，上汽、大眾等在內(nèi)的品牌新車的車載中控大屏里，內(nèi)嵌的加油和充電的接口都是由車主邦提供的。

聚焦車隊(duì)高頻的加油剛需，車主邦在B+融資儀式上發(fā)布了“團(tuán)油”?！败囍靼睢F(tuán)油”基于車隊(duì)能源專家定位，致力于成為“中國最大的職業(yè)司機(jī)加油平臺”，其以創(chuàng)新能源集采與油品優(yōu)惠的新零售方式，為車隊(duì)提高靈活、高效、優(yōu)惠的加油服務(wù)，可使運(yùn)營車輛節(jié)省約5%的加油成本，促進(jìn)車隊(duì)整體利潤提升30%左右。

值得一提的是，作為“車主邦·團(tuán)油”的特色優(yōu)勢，車隊(duì)智能化SaaS管理功能所具有的大數(shù)據(jù)云存儲功能，可使車隊(duì)遠(yuǎn)程智能管理司機(jī)使用燃油的行為；針對車隊(duì)支付問題，“團(tuán)油”可方便快捷實(shí)現(xiàn)車隊(duì)能源交易流程；針對車隊(duì)管理員，“團(tuán)油”有專門管理入口，通過登陸賬號，可一鍵圈存油費(fèi)、實(shí)時(shí)查看燃油消耗費(fèi)用等，這不僅能彌補(bǔ)傳統(tǒng)油卡管理的弊端，還可以使財(cái)務(wù)管理更高效、更安全。

車主邦“用數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施”，選擇從能源零售終端切入，通過大數(shù)據(jù)、AIoT和大中臺等新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造全能源領(lǐng)域的“數(shù)字化能源開放平臺”，驅(qū)動能源消費(fèi)的供需匹配和數(shù)字化，平臺累計(jì)觸達(dá)車主人次超過3億。新產(chǎn)品的發(fā)布豐富了車主邦的數(shù)字化產(chǎn)品矩陣，也讓平臺數(shù)字化服務(wù)更多元，能源應(yīng)用場景落地更靈活。

創(chuàng)新：數(shù)字化定義能源新基礎(chǔ)設(shè)施

成立僅三年，車主邦的成長非常迅猛。目前，公司已與殼牌、中海油、中航油、眾誠連鎖、中圖能源、大橋石化等品牌油站建立長期的合作關(guān)系，并在全國300多個(gè)城市的1萬余座加油站和31萬根充電樁完成數(shù)字化連接；覆蓋的主流商用車平臺占據(jù)全國90%以上，先后與嘀嗒出行、貨拉拉、快狗打車、神州專車等達(dá)成合作；還與華為車聯(lián)、騰訊車聯(lián)、百度車聯(lián)、（阿里）斑馬智行等幾十家車聯(lián)網(wǎng)平臺達(dá)成深度合作；與上汽大通、奧迪、大眾、東風(fēng)汽車等各大品牌汽車廠商建立戰(zhàn)略合作。

隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面滲透各個(gè)行業(yè)，并推動傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界融合和創(chuàng)新。車主邦的創(chuàng)立順應(yīng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的終局發(fā)展大勢。中國能源產(chǎn)業(yè)既有資源稟賦分布不平衡的客觀原因，也有能源供給系統(tǒng)與交通物流業(yè)、商用車等需求系統(tǒng)的不協(xié)調(diào)問題。存在能源產(chǎn)業(yè)“供需錯(cuò)位”導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)性失衡問題。

在戴震看來，面向能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展大局，立足能源產(chǎn)業(yè)前瞻終局思維，車主邦應(yīng)用技術(shù)備胎思維，創(chuàng)新性地打造能源產(chǎn)業(yè)新基礎(chǔ)設(shè)施，重構(gòu)能源產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，驅(qū)動能源產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。車主邦構(gòu)建的一張全能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，將驅(qū)使價(jià)格、供求等市場要素得以充分發(fā)揮作用，引導(dǎo)能源消費(fèi)資源的優(yōu)化配置，提高能源的利用效率，間接促進(jìn)了國家能源產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

作為能源行業(yè)的引領(lǐng)者和踐行者，車主邦“大中臺+小前臺”架構(gòu)戰(zhàn)略支撐著平臺業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，以及未來的擴(kuò)張。就大中臺而言，主要包括業(yè)務(wù)中臺、技術(shù)中臺、數(shù)據(jù)中臺、AIoT中臺等；就小前臺來說，主要有加油、充電、車隊(duì)以及未來的能源金融等。這種架構(gòu)設(shè)計(jì)能夠讓業(yè)務(wù)更聚焦，最大程度提升協(xié)作效率。此次“快電”和“團(tuán)油”產(chǎn)品便是“大中臺+小前臺”戰(zhàn)略的產(chǎn)物。

圖注：B+輪融資發(fā)布會，車主邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽發(fā)言

在業(yè)界看來，車主邦沒有一座加油站、沒有一根充電樁，通過大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大中臺等技術(shù)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游互聯(lián)互通，或?qū)⒅貥?gòu)開放的數(shù)字化能源大生態(tài)。未來，車主邦依托全能源數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，推動能源產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)、各主體的全流通和全數(shù)字化，驅(qū)動能源產(chǎn)業(yè)鏈全要素的數(shù)字化，邁向數(shù)字能源的終局。

當(dāng)下，中國的創(chuàng)新創(chuàng)造從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，深入到能源、醫(yī)療、教育等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。諸多創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用新技術(shù)、新理念融合實(shí)體經(jīng)濟(jì)，激發(fā)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動內(nèi)生動力。伴隨大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AIoT等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起，車主邦是將技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)模式真正融合一體的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車主邦有效推進(jìn)技術(shù)、產(chǎn)品的商業(yè)化落地，滿足產(chǎn)業(yè)用戶的多元化需求，真正解決用戶、企業(yè)、行業(yè)乃至產(chǎn)業(yè)的“痛點(diǎn)”，成為諸多資本機(jī)構(gòu)青睞的標(biāo)的對象。