[ EV知道 資訊 ]本周，新能源車圈可謂是非常熱鬧，6月25日新能源補貼過渡期結束，威馬、小鵬、長安新能源、名爵EZS、奇瑞新能源、比亞迪等車企都紛紛表態(tài)不會漲價；工信部對外發(fā)文稱廢止新能源車動力電池“白名單”，國內(nèi)動力電池領域也將迎來更多的參與者。此外，蔚來汽車宣布將召回4803輛ES8，2019款小螞蟻正式上市。具體情況，下面一起來看看吧~

工信部廢止新能源車動力電池“白名單”

工信部官網(wǎng)發(fā)布文件稱，決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。這意味著新能源汽車動力電池“白名單”正式取消。

編輯說：一直以來，動力電池“白名單”在支持汽車動力電池企業(yè)發(fā)展完善方面起到了巨大作用；但同時尚未進入電池目錄的企業(yè)的發(fā)展則被阻隔，特別是一些外資企業(yè)，“白名單”目錄一定程度上影響了部分外資企業(yè)選擇合作伙伴的范圍。隨著“白名單”正式取消，國內(nèi)動力電池領域也將迎來更多的參與者，促進產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。

4803輛蔚來ES8被召回 蔚來/寧德時代發(fā)召回聲明

上海蔚來汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，受委托向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來 ES8電動汽車，共計4803輛。

編輯說：在國家市場監(jiān)督管理總局備案批準了召回計劃后，蔚來汽車官方發(fā)布了一則召回聲明，做出了以下表態(tài)：將為所有召回車輛免費更換載規(guī)格型號為NEV-P102的模組的電池包，以消除上述安全隱患；電池流通體系內(nèi)所有 NEV-P50 模組電池包會被全部更換，更換工作將在兩個月內(nèi)完成；2018 年10 月20 日之后生產(chǎn)的70kwh 電池包皆搭載規(guī)格型號為NEV-P102 的模組。模組內(nèi)部結構采用不同設計，沒有上述安全隱患； 蔚來承諾會對所有因電池質(zhì)量安全事故造成的用戶財產(chǎn)損失依法進行賠付。

投資50億/明年年底投產(chǎn) 合眾汽車第二工廠動工

合眾宜春全生態(tài)智慧工廠正式動工。據(jù)悉，宜春工廠是合眾汽車投資建設的第二工廠，該項目總投資50億元人民幣，占地面積50萬平米，年產(chǎn)能為10萬輛，計劃將于2020年底正式竣工投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，工廠將建設沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝車間，并建有PACK車間、樹脂車間以及綜合辦公樓、整車停車場等相關配套工程設施。

編輯說：昨天，北京率先發(fā)文稱取消新能源汽車地方補貼，這標志著我國新能源汽車市場將更加公開透明的同時，也給造車新勢力們帶來新的難題。好在它們中有些已經(jīng)全副武裝、做好準備，合眾汽車就是其中一員。在已經(jīng)打好的基礎上，合眾汽車又布局了總投資達到50億元的第二工廠，與宜春的資源優(yōu)勢形成強大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同競爭力，其研發(fā)制造體系勢必進一步加強。旗下合眾U也將在今年上市，我們不妨期待它將帶給我們的驚喜。

寶馬電動化戰(zhàn)略提速 2023年前推25款新能源車型

寶馬集團在“寶馬集團#NEXTGen未來峰會”上宣布，將加快電動產(chǎn)品擴張計劃，寶馬將在2023年前實現(xiàn)25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年，而在這些新能源車型中，純電動車將超過一半。寶馬集團的目標是到2019年底累計銷量突破50萬輛，并在兩年內(nèi)將純電動量產(chǎn)車型數(shù)量提升到5款：除了到目前為止已銷售超過15萬輛的BMW i3外，純電動MINI也將于今年在英國牛津工廠啟動生產(chǎn)；2020年，純電動BMW iX3將在中國沈陽工廠投產(chǎn)；2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產(chǎn)。

BMW Vision iNext

編輯說：在過去兩年，寶馬做出了很多重大產(chǎn)品決策，如今這些新產(chǎn)品已經(jīng)在逐步推向市場。到2023年，寶馬將向市場提供25款電動車型，比先前公布的完成時間提前兩年。

第10萬臺奇瑞新能源小螞蟻正式下線

第10萬臺奇瑞新能源小螞蟻正式下線，據(jù)悉小螞蟻作為微型車的代表車型，經(jīng)過多次改款，其最新款車型也就是2019款小螞蟻在本月28號正式上市。

編輯說：奇瑞新能源小螞蟻eQ1系列自2017年上市后，憑借萌寵時尚的外觀造型迅速贏得都市年輕人群的青睞。此次小螞蟻系列首次生產(chǎn)突破10萬臺，代表著中國新能源汽車事業(yè)技術創(chuàng)新的新起點，也是中國新能源汽車行業(yè)新的里程碑。

比亞迪全球設計中心落成

比亞迪全球設計中心在深圳坪山正式落成落成，該中心位于深圳比亞迪總部，建筑面積12,600平方米，可容納300名設計師及100名外部設計人員。以艾格、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂為首的比亞迪“新設計團隊”將在這里辦公，據(jù)悉，該設計中心將設計乘用車、商用車還有云軌、云巴等軌道交通。

編輯說：比亞迪全球設計中心的成立，也預示著比亞迪系列產(chǎn)品將邁上國際化的道路，比亞迪旗下的一眾國際設計大師和技術專家將憑借更好的硬件基礎，為消費者帶來更加優(yōu)秀的作品。

北京新能源車指標申請破43萬

北京小客車指標辦公布今年第三期小客車指標配置數(shù)據(jù)。新能源小客車指標申請個人共有430656個有效編碼、單位共有8802家。其實早在第1期申請者就已經(jīng)破44萬，2019年的5.4萬個新能源車指標已經(jīng)在首期搖號中全部用盡。若按照現(xiàn)行的規(guī)則計算，新的申請者將需要等待8年，也就是2027年后才能獲得指標。

編輯說：在第一輪指標發(fā)放了5.4萬個后，新能源牌照的申請人數(shù)依然超過了43萬，且今年的配額已經(jīng)首期申請中用盡，今年想要獲得指標已是無望，新加入排隊的申請者預計要排到2027年才能獲得指標。

補貼后售5.98萬元起 2019款小螞蟻正式上市

6月28日，2019款小螞蟻正式上市，共推出三款車型，補貼后售價區(qū)間為5.98-7.58萬元。新車外觀整體維持了現(xiàn)款的主體造型，僅是在細節(jié)方面有所調(diào)整，配置上進行了升級。增加了電子手剎、全液晶儀表、中央扶手，大屏下方儲物格、智能配置、隨車4G wifi、無線充電裝置等。

編輯說：在A000這一級別的車型中，小螞蟻一直有著不錯的銷量以及用戶口碑，但不斷有新產(chǎn)品加入到這一級別的混戰(zhàn)中，為了鞏固自身地位，小螞蟻推出了改款車型。但不得不說，小螞蟻此次的改款還是非常令人滿意的，外觀更加時尚、內(nèi)飾趨于精致，在配置上更是增加了全景天幕、電子手剎、自動駐車、全液晶儀表、座椅扶手等實用性功能。動力及續(xù)航?jīng)]有變化，基于這一級別車型的需求定位，現(xiàn)款的動力配置也是夠用的。