[ EV知道 行業(yè) ]4月16日，新特汽車副總裁宋森，在上海國際車展接受了EV知道專訪。他表示，今年的渠道會繼續(xù)下沉，線下體驗中心從80多家擴展到200家以上。以下為訪談實錄：

EV知道：歡迎宋總來到EV知道的專訪間，先請宋總作一個自我介紹。

宋森：大家好，我是新特汽車的副總裁宋森。

EV知道：先跟大家介紹一下這次參展車的情況？

宋森：新特在新能源領(lǐng)域的布局我們有完整的產(chǎn)品矩陣，本次上海車展我們主要展出了兩款車，一款車是針對后補貼時代的首款智能電動汽車DEV Lite，另外一個是我們參與投資的高端品牌GYON的首款旗艦車“Matchless”。

EV知道：那您先跟我們介紹一下GYON？

宋森：GYON是新特參與投資的一個高端品牌，因為對于新特來講，我們判斷未來電動汽車的競爭集中點或者是市場的潛力點會是兩種不同方向，更高端或更下沉。所以我們合創(chuàng)了一個高端品牌叫做GYON，主打高端市場。

EV知道：新車跟我們介紹一下。

宋森：本次參展的新車DEV Lite，是我們往更下沉的方向的產(chǎn)品布局，也可以說是應(yīng)對后補貼時代，第一款智能電動汽車產(chǎn)品，因為從整個行業(yè)可以看到，國家補貼每年都在退步，所以，車企得提前制定好產(chǎn)品戰(zhàn)略，快速反應(yīng)。DEV Lite這款車主打三四五線人群，經(jīng)過我們對于這個市場全方位調(diào)研考察分析之后，我們發(fā)現(xiàn)3-6線城市相當(dāng)一部分的人群的出行半徑大概在40-60公里，他們的充電設(shè)施比較方便，更關(guān)注的是產(chǎn)品的顏值和智能和性價比，所以DEV Lite它的續(xù)航里程設(shè)計在150公里，這完全可以滿足日常所需，而又延續(xù)了DEV 1的高顏值和強智能、優(yōu)服務(wù)等方面的基因，并將隨著技術(shù)和服務(wù)體系的不斷升級優(yōu)化，給用戶更好的產(chǎn)品。

EV知道：這個車主要是銷往3-6線城市？

宋森：對，主要主打的群體是3-6線城市的青年，一二線城市的年輕時尚人士也是一部分的車主。

EV知道：你剛才說到補貼突破之后跟DEV1價格有些波動，對銷量會不會產(chǎn)生一定的影響？

宋森：對于今年的國家補貼政策出臺以后，對于市面上所有的產(chǎn)品都會有一些影響，但是我覺得對于新特來講，我們已完成去年4000輛的交付，并率先制定出過渡期調(diào)價政策，在價格上調(diào)的同時，產(chǎn)品的部分內(nèi)飾、性能都有提升；其次，我們在公司成立初期就考慮到了補貼退坡，所以提前做了產(chǎn)品準(zhǔn)備，也就是本次推出的DEV Lite，在6月份補貼政策的過渡期結(jié)束時，我們的新產(chǎn)品就能推出了。

EV知道：您能夠跟我們分享一下我們的特飯會員品牌是什么情況？

宋森：特飯是新興造車勢力新的模式的支撐點，對于用戶的一種運營和服務(wù)，因為我們知道傳統(tǒng)車商跟用戶之間是隔著經(jīng)銷商以及很多的天然屏障，但是我們做了新特APP，把手機的其他APP用戶集中在新特平臺，平臺上有商城，還有基于周邊的服務(wù)，比如說，旅游，基于汽車場景的一些消費，他會用服務(wù)和流量把用戶連接起來運營，到后續(xù)我們推出新車型的時候，可以從特飯去轉(zhuǎn)化用戶過來，可能一百個一千個當(dāng)中有1個轉(zhuǎn)化成功真正成為購車的用戶，但粉絲基數(shù)大，轉(zhuǎn)化成功量就會對應(yīng)提升，目前特飯在整個移動端的APP用戶有10萬個客戶，他們的活躍度比較好，特飯類似于手機當(dāng)中的小米米粉的概念，我們通過對用戶的運營，跟他們發(fā)生高頻次的連接，最終他們轉(zhuǎn)化為我們的用戶群體，購買我們的產(chǎn)品，喜歡我們的產(chǎn)品，甚至參與到產(chǎn)品設(shè)計端。

EV知道：有沒有建設(shè)粉絲群？更直接聽用戶的心聲？

宋森：有，我們有論壇，用戶分享自己的生活，分享用車心得，同時，我們還會針對于用戶對于我們車的一些個性化的需求，可能在未來一到兩年推出的車型當(dāng)中，我們需要把整個車的創(chuàng)意和相關(guān)的設(shè)計聽取用戶的聲音，讓他真正參與到這個車前期設(shè)計和車的定義當(dāng)中。

EV知道：新特有超充或者是無線充電這樣的技術(shù)嗎？

宋森：對于前沿科技的追求是我們持續(xù)的追求，因為新特是一家以用戶為中心的新型造車勢力，只要用戶就需求，技術(shù)成熟，相關(guān)的技術(shù)都會引入我們的引車上面，給用戶最好的體驗。

EV知道：有沒有時間上面的具體規(guī)劃？

宋森：超充這種還是等市場有真正需求和技術(shù)成熟以后，當(dāng)然我們的產(chǎn)品在規(guī)劃和設(shè)計的時候，也會考慮相關(guān)的因素。

EV知道：我們有沒有針對二手車或者是電池回收方面的一些規(guī)劃呢？

宋森：更多的是模式的創(chuàng)新，對于一些車周邊的延伸品，我們更多采取一種合作的模式，比如說，我們跟一些行業(yè)內(nèi)比較成熟的頂級的合作伙伴，我們一起來做這個事情，因為我們創(chuàng)新的模式是越來越多。

EV知道：我覺得新特特別大的一個優(yōu)點和用戶的關(guān)系挺緊密的？

宋森：對，新興造車勢力對于傳統(tǒng)勢力，研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗方面相對沒有他們強，既然電動汽車處于汽車行業(yè)百年的拐點，新的四化除了電動化本身，其他的都是需要我們長信的，在智能端，互聯(lián)網(wǎng)端，在共享端都是需要我們創(chuàng)建的，我們認(rèn)為新特從成立思考我們的存在的價值在哪里，沒有新的模式，沒有新的品牌調(diào)性，就沒有價值，現(xiàn)在圍繞創(chuàng)新的理念為這個行業(yè)為用戶帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

EV知道：未來的產(chǎn)品規(guī)劃現(xiàn)在方便透露嗎？

宋森：未來的產(chǎn)品，我們目前已經(jīng)在研發(fā)和規(guī)劃是一個比較完整的產(chǎn)品矩陣，A0級、A00級到A級、A級SUV等，計劃每年都會有產(chǎn)品推出。

EV知道：我們的體驗店目前是怎么規(guī)劃呢？

宋森：目前在2018年年底新特在全國超過22個省和80個城市超過80家的專屬的線下體驗中心，在全國主流的電動交易市場都有，今年的渠道會繼續(xù)下沉，從80多家擴展到200多家以上，這個速度比較快，我們主打的3-6線人群的渠道觸及用戶的面非常重要，我們在產(chǎn)品發(fā)力，品牌模式發(fā)力的同時，我們不斷加強我們的渠道的下沉和渠道的布局，就是新特2017年成立，2018年鋪設(shè)80家的線下體驗中心，在新興造車勢力的排名也是靠前的。

EV知道：這些體驗店有沒有不一樣的設(shè)計？

宋森：我們考慮在上海和北京和杭州這樣的城市，現(xiàn)階段已經(jīng)有了我們的經(jīng)銷商的體驗中心，長遠(yuǎn)來講我們的產(chǎn)品系列更加完善的時候我們會考慮增加一些直營大型的體驗新特創(chuàng)新思維和互聯(lián)網(wǎng)模式和用戶關(guān)懷的這種體驗中心，在不久的將來在大城市做一些嘗試。