[ EV知道 實驗室 ]去年12月15日，在蔚來NIO Day的發(fā)布會上，蔚來ES8 6座版正式上市并公布售價（補貼前售45.60萬元），并已于12月24日起接受預定。當時蔚來官方曾表示，該車將于2019年3月起開始交付。時至3月，我們拿到了準確時間：3月19日起，6座版車型將陸續(xù)向市場交付。而在此之前，我先帶您去感受一下6座版有何不同，這比7座版貴出來的8000塊錢到底貴在哪兒了？

6座版車型在外觀上與7座版無異，咱們簡單做一回顧：

● 外觀：延續(xù)X-bar設計

略夸張的整體造型，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，使整車的視覺效果更加立體，而分體式日間行車燈與前大燈組則堪稱畫龍點睛之筆。

車身尺寸方面，參考現(xiàn)款車型來看，蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1756mm，軸距為3010mm。相比于特斯拉MODEL X而言，蔚來ES8在軸距和車身高度方面有較大的優(yōu)勢。

據(jù)3月6日蔚來公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年ES8交付總量為11348輛；在2018年第四季度，ES8交付量為7980輛，成為40萬元以上豪華車型中銷量最高的7座SUV。在7座版車型賣的不錯的前提下，為什么還要做6座版呢？

● 為什么要做一臺6座車？

在2017年12月15日首發(fā)ES8（7座版）的時候，作為車企中最善于和用戶打成一片的蔚來主創(chuàng)人員，與用戶進行過數(shù)次溝通，得到的反饋是：要是能有6座版就更好了。

對6座版車型有需求的用戶大致可以分成三種：

第一種，家里人口多，有二胎，需要經(jīng)常使用第三排的用戶，如果車輛是7座布局，出入第三排很不方便；

第二種，有商務MPV需求的用戶；

第三種，考慮驗車周期的便利性。7座及以上的小車需要每兩年審1次，而6座及以下小客車可以前六年免檢。

于是蔚來決定做一臺6座車，從立案到產(chǎn)品投放只用了一年時間，到去年廣州車展，6座版已經(jīng)出現(xiàn)在我們面前了。

● 設計之初：延續(xù)“移動的生活空間”理念

秉承以上這兩個要素，ES8 6座版將座椅布局達到了“2+2+2＞6”的效果。下面咱們就走進車內(nèi)，看看它的優(yōu)勢在哪里。

● 蔚來ES8 6座版的優(yōu)勢

1、空間優(yōu)勢

作為一臺6座車，其區(qū)別于7座車型最大的優(yōu)勢就在于第二排中間有過道。ES8 6座版第二排座椅中間預留了寬度達200mm的走廊，作為對比，別克GL8是180mm。

與其它主流大SUV相比，其空間縱深具有明顯優(yōu)勢。