2019年新能源汽車地方補(bǔ)貼或?qū)⑼耆蝗∠?/h2>

2019 年 03 月 04 日 10 : 50 原創(chuàng) 編輯：余文娟 來源：EV知道

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[ EV知道 資訊 ]日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、中國充電聯(lián)盟理事長董揚(yáng)在接受媒體采訪時(shí)對2019年新能源補(bǔ)貼政策的細(xì)節(jié)進(jìn)行了回應(yīng)。他回應(yīng)稱，新能源汽車的補(bǔ)貼政策很快就要出爐，而地補(bǔ)將有重大調(diào)整，并表示“地補(bǔ)就不補(bǔ)車了，方向是補(bǔ)電”。一直備受汽車圈關(guān)注的新能源汽車退坡新政終于有了消息。

董揚(yáng)分析認(rèn)為，隨著補(bǔ)貼政策的調(diào)整， 中國電動(dòng)車不會朝著低速方向發(fā)展?！耙粗袊碾妱?dòng)車和誰比，和（外資）同檔次的汽油車比，我們的成本是偏高些，但是如果你和同檔次的電動(dòng)車比，中國電動(dòng)車成本并不高。例如跟特斯拉比，跟日產(chǎn)的聆風(fēng)比，跟寶馬i8比，那中國電動(dòng)車并不見得就貴?！?/p>

此外，他還強(qiáng)調(diào)，補(bǔ)貼政策的調(diào)整，將有利于電動(dòng)車競爭進(jìn)一步回歸市場。董揚(yáng)表示：“在沒有補(bǔ)貼之后，新能源汽車將回歸到市場，那些片面追求續(xù)航里程，造成高成本、高價(jià)格的這部分產(chǎn)品，就會減少。當(dāng)然也不完全沒有，企業(yè)也會推出一些長里程、高檔次的產(chǎn)品，但是消費(fèi)市場更多是追求續(xù)駛里程和價(jià)格比的，里程短一點(diǎn)，比如說200公里左右，但是價(jià)格低一點(diǎn)的產(chǎn)品，這也很可能?！?/p>

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地補(bǔ) 新能源 政策 補(bǔ)貼

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