99大香蕉,亚洲精品中文字幕无码专区大结局,亚洲成在人线aⅴ免费毛片,四虎网站在线免费观看

EV知道  >  行業(yè)  >  正文

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

2019 年 01 月 16 日 17 : 34 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來(lái)源:EV知道
分享: 微信 微博

[ EV知道 行業(yè) ]中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)成為重要的支柱產(chǎn)業(yè),并且隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),中國(guó)汽車逐步進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)不再僅僅是代步工具,而是不斷朝著在電氣化、低碳化和數(shù)字化發(fā)展。無(wú)論是造車新勢(shì)力,還是車企,在2018年推出的新汽車智造品牌,都開始注重網(wǎng)絡(luò)化、智能化的市場(chǎng)應(yīng)用層面,以及在用戶傳播和服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的獨(dú)到價(jià)值,期望賦予用戶全新的體驗(yàn)和感受。近日,在海口舉辦了2018(第四屆)中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新大典,就請(qǐng)來(lái)了多家汽車企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人,根據(jù)其品牌在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)變的話題進(jìn)行了暢談。

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)變的討論環(huán)節(jié)中,奇瑞控股JETOUR捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理李學(xué)用、北汽汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理李一秀、  愛(ài)馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍、天際汽車首席營(yíng)銷官向東平、 新特汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃中心總經(jīng)理?xiàng)钏鹾蛢?yōu)電科技創(chuàng)始人王愷在現(xiàn)場(chǎng)與主持人就多個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了溝通。

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

主持人:中海電動(dòng)CEO 宋星海

在過(guò)去的2018年,資本更聚焦的實(shí)業(yè),對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)現(xiàn)狀都有什么看法?

新特汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃中心總經(jīng)理 楊水初:

產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀經(jīng)歷過(guò)2018年會(huì)感到激情的興奮,第二是激情的退卻,退卻之后的迷茫。所謂激情,是2017年時(shí)我們的車還在突進(jìn),包括資本2017年都是在對(duì)新能源車寄予厚望。但是2018年我們可以看到市場(chǎng)出來(lái)的數(shù)據(jù)是8.5%的下降,整個(gè)資本的寒冬,對(duì)于汽車行業(yè)甚至新能源車,尤其是新能源這塊,確實(shí)是我們到了務(wù)實(shí),在危機(jī)中怎樣尋找機(jī)會(huì)的時(shí)代。

北汽汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理 李一秀:

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

北汽汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理 李一秀

第一個(gè)可能在新能源領(lǐng)域生的概念要比燃油車強(qiáng),由汽車的屬性所決定,從移動(dòng)的出行工具變成智能終端。還有一個(gè)是價(jià)值交付的載體,車的放電的功能很明顯,同時(shí)調(diào)節(jié)負(fù)荷的功能很明顯,給平臺(tái)帶來(lái)新的空間,無(wú)論是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、金融、能源、二手車等等會(huì)演伸出多元化。生態(tài)圈的建設(shè)對(duì)于企業(yè)說(shuō),做好生態(tài)圈創(chuàng)變,北汽新能源在19年此刻倍增創(chuàng)變。結(jié)合新能源的特色,出新的玩法。

奇瑞控股JETOUR捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理 李學(xué)用:

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

奇瑞控股JETOUR捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理 李學(xué)用

我覺(jué)得從繁到簡(jiǎn),本質(zhì)是從產(chǎn)品到客戶,從產(chǎn)品層面講,不管是新能源企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè),一定是滿足用戶的需求是根本。每個(gè)企業(yè)都在講,比如說(shuō)決策者是否真的已經(jīng)年輕化,這是國(guó)內(nèi)很多企業(yè)沒(méi)有做到,往往影響很多決策。我個(gè)人覺(jué)得捷途在很多產(chǎn)品決策上一定是年輕化,不管談創(chuàng)新變革本質(zhì)要回歸產(chǎn)品是否真的滿足用戶的需求,真的以客戶為中心,決策者一定是跟用戶很近。第二個(gè)談變革的本質(zhì)核心是用戶,營(yíng)銷也是一樣,不管是新能源企業(yè)還是傳統(tǒng)企業(yè),營(yíng)銷最活的詞是新零售。我作為傳統(tǒng)造車,個(gè)人覺(jué)得是四點(diǎn),第一是5G互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變化,有了大數(shù)據(jù)更好的服務(wù)客戶。第二核心是在于觸點(diǎn)的變化,以前只有線下的渠道,現(xiàn)在是線上線下互補(bǔ),強(qiáng)而有力的互動(dòng)。第三核心是在于用戶發(fā)生變化,用戶越來(lái)越年輕在生產(chǎn)過(guò)程愿意分享,更愿意成為這個(gè)環(huán)節(jié)的主體,所以必須圍繞他開展工作,讓他參與發(fā)表意見(jiàn)。第四點(diǎn)的核心是在于買賣關(guān)心的變化,以前造車是物權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移,現(xiàn)在是產(chǎn)品賣給用戶,生態(tài)圈多個(gè)朋友,打通形成生形成共贏,形成高黏度的共贏是關(guān)鍵。另外我有個(gè)倡議,我們做新能源,同時(shí)奇瑞也有個(gè)兄弟品牌也做新能源。今年我們跟京東、阿里等形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,正不斷的推進(jìn),管理各位有相關(guān)的合作可以交流,這是鋼需。使用產(chǎn)品的計(jì)算也很簡(jiǎn)單,新能源最快速的普及一定是城市物流,實(shí)實(shí)在在改變中國(guó)的環(huán)境。

目前,汽車的主要消費(fèi)群體轉(zhuǎn)變?yōu)?0后和90后,這一類群體對(duì)顏值的高低越來(lái)越在意,對(duì)于這類消費(fèi)群體,車企又是怎樣來(lái)看的?

天際汽車首席營(yíng)銷官 向東平:

我們站在創(chuàng)變的時(shí)代,確實(shí)有很多東西在極具的變化,非常重要的幾個(gè)方面第一個(gè)技術(shù)變化新能源,更多關(guān)注的是能源的轉(zhuǎn)變,不斷的迭代專項(xiàng)。包括原來(lái)的電池技術(shù)本身講已經(jīng)在飛速的變化,對(duì)整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略會(huì)造成非常大的影響,我們?nèi)绾蝸?lái)判斷、如何來(lái)布局、如何來(lái)調(diào)動(dòng)資源是大的事情。除了新能源之外,未來(lái)汽車也講了整個(gè)硬件我們?cè)瓉?lái)講到的物理的比重一步一步降低,90%我們看到零部件實(shí)體的東西,未來(lái)軟件的架構(gòu)占的比重越來(lái)越多。為代表的智能駕駛,車聯(lián)網(wǎng)新的技術(shù)發(fā)展非??欤瑢?duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)講對(duì)互聯(lián)網(wǎng)其他并不特別擅長(zhǎng),新勢(shì)力在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)實(shí)力的時(shí)候商業(yè)的本質(zhì)是行業(yè)巨大的改變,誰(shuí)能夠更好的具備技術(shù)的優(yōu)勢(shì),誰(shuí)能夠更好的整合資源更加快速的聚焦行動(dòng)搶得先機(jī)。營(yíng)銷方面也在變革,5G時(shí)代的到來(lái)。影響最大是技術(shù),我們的用戶也在改變,用戶變化也很快,原來(lái)買車是70后80后,現(xiàn)在是90后00后。溝通的方式也不一樣,這也是用戶在快速變化,剛才講到的顏值也是變化。買智能手機(jī)看到一個(gè)官方的報(bào)告,手機(jī)看兩個(gè)功能第一個(gè)看顏值好不好,第二個(gè)看美顏功能,包括汽車也是一樣。很多消費(fèi)者我們也去聽,一輛車的外觀好不好非常重要,外觀不好消費(fèi)者了解的興趣都沒(méi)有,這個(gè)也是未來(lái)對(duì)用戶的了解,唯一最重要的原來(lái)的經(jīng)驗(yàn)在未來(lái)失效,看的是學(xué)習(xí)的速率。

優(yōu)電科技創(chuàng)始人 王愷:

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

優(yōu)電科技創(chuàng)始人 王愷

我們發(fā)現(xiàn)有件事情是變了,與客戶交互的頻次變了,現(xiàn)在是以實(shí)時(shí)在線的與客戶交互,未來(lái)5G時(shí)代來(lái)臨是以秒計(jì)算,未來(lái)是多次多頻的交互。從過(guò)去所有權(quán)的交易,到未來(lái)是使用權(quán)服務(wù)的交易。在這樣的趨勢(shì)下,對(duì)于新能源汽車全生命周期的管理是非常重要,尤其是純電。我們公司的觀點(diǎn),新能源新車的全生命周期是有限的,電池一個(gè)是使用壽命,一個(gè)是循環(huán)壽命。循環(huán)壽命釋放價(jià)值越快,所以我們認(rèn)為未來(lái)在替次電池使用之后的再生處理交易。今天我們已經(jīng)在去年7月份已經(jīng)發(fā)布這樣的產(chǎn)品,車電價(jià)值分離的產(chǎn)品,隨著我們每家智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的提升,相信這種交易的高頻并發(fā),是我們大家可能戰(zhàn)勝未來(lái)的挑戰(zhàn),也是我們的機(jī)遇。

互聯(lián)網(wǎng)工具雖然不能顛覆行業(yè),但是能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)升級(jí)也助力的工具,每家企業(yè)都是如何選擇在互聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)變之道?

 新特汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃中心總經(jīng)理 楊水初:

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

新特汽車市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃中心總經(jīng)理 楊水初

這是創(chuàng)新的時(shí)代,各位嘉賓講到的是環(huán)境的變化,最近看一書,共生組織,要有共生的信仰,現(xiàn)在是共生的社會(huì),首先是要和顧客在一起創(chuàng)造。第二個(gè)是技術(shù)的穿透,必須要把技術(shù)融入到商業(yè)模式,沒(méi)有技術(shù)融入的商業(yè)模式很難走得快。新特做法講到的資源整合,資源充分的利用,讓我們的合作者都能夠產(chǎn)生價(jià)值,無(wú)論從智造,還是從我們的營(yíng)銷,從這個(gè)理念來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。顧客實(shí)際上講的是我們現(xiàn)在的顧客變化,基于這樣的變化,是在互聯(lián)網(wǎng)這樣時(shí)代成長(zhǎng)的客戶,這是他們的基因,如果說(shuō)我們的產(chǎn)品不能夠把這樣的基因鏈接起來(lái),他們會(huì)感到陌生會(huì)拒絕。我們的產(chǎn)品要建立這樣的鏈接,我們有APP把用戶鏈接起來(lái),讓他們?cè)谔摂M的空間里有交流。新零售是線上線下的鏈接,都是基于在技術(shù)的基礎(chǔ)上,講到了在不褪的技術(shù)對(duì)我們的支撐,實(shí)際上新特在技術(shù)方面主要在智能化的顏值方面,必須要有智能才能讓消費(fèi)者有感,這是我們著力的點(diǎn),在共生價(jià)值的同時(shí)著力的點(diǎn)。

北汽汽新能源營(yíng)銷公司總經(jīng)理 李一秀:

跟這幾位嘉賓一致的人工智能這事,沒(méi)有做的特別好,弄個(gè)語(yǔ)音導(dǎo)航,找酒店等等都有。但是能夠看出來(lái)方向是肯定的,只不過(guò)還沒(méi)到成熟階段,但是離成熟階段不遠(yuǎn)。北汽強(qiáng)調(diào)的是整車人工智能,最核心的是把車的心臟大腦打通,我們到了3.0版本,把身體打通跟外界互聯(lián)做了基礎(chǔ)。第二是產(chǎn)品開放,背棄控股加上合作伙伴,只要判斷清晰,投入就不猶豫,在座的??诘慕裉於紒?lái)到現(xiàn)場(chǎng),打開旗幟告訴大家我們就這么干,再一個(gè)是發(fā)現(xiàn)一個(gè)機(jī)會(huì),電動(dòng)駕校培訓(xùn)車,天生的自動(dòng)擋我們改成手動(dòng),學(xué)院的教學(xué)數(shù)據(jù)全部都有。

奇瑞控股JETOUR捷途營(yíng)銷中心總經(jīng)理 李學(xué)用:

第一個(gè)要把握趨勢(shì),剛才一秀總講的朋友圈也好大家想法都是一樣,千萬(wàn)不要做鬧鐘會(huì)被替代,我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有創(chuàng)新,現(xiàn)在我們比的是微創(chuàng)新能力夠不夠強(qiáng)和強(qiáng)執(zhí)行能力有沒(méi)有到位,不管我們對(duì)客戶的理解利用新零售、落地、鏈接等等,本身是與客戶最好鏈接的服務(wù)。

天際汽車首席營(yíng)銷官 向東平:

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

天際汽車首席營(yíng)銷官 向東平

打個(gè)比方,我們天際汽車產(chǎn)品上主打亮點(diǎn),比如人臉識(shí)別,完成通過(guò)手機(jī)生物識(shí)別的方式開始啟動(dòng)車輛比如5+S屏幕的互動(dòng),在后臺(tái)有家人搜索目的地,非常容易在屏幕切換,功能可以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型的提升。我們要更加大膽的創(chuàng)新型的把移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)方面應(yīng)用和我們的汽車深度結(jié)合,在智能化方面相比來(lái)講汽車比較走的后面,對(duì)于汽車的定義移動(dòng)的智能出行中端,原來(lái)打電話的功能是手機(jī)80%的功能,將來(lái)在移動(dòng)出行智能化的方面我們?nèi)绾翁岣?,這些有很多功能做。另外把原來(lái)廣播式信息推送出去轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行?,更好的運(yùn)營(yíng)用戶角度方面。

優(yōu)電科技創(chuàng)始人 王愷:

以用戶為中心,我們圍繞線上轉(zhuǎn)化客戶,今天推出很有意思的產(chǎn)品。第二線下的創(chuàng)新空間非常大,線下的體驗(yàn)中心強(qiáng)僅僅停在以經(jīng)銷商為中心,今年還有更多的轉(zhuǎn)化以客戶為中心,很有更大的聚合,降低客戶成本,讓經(jīng)銷商更好的保持經(jīng)銷商的收支平衡以及盈利的可能。

基于客戶需求而變化 創(chuàng)新大典談汽車生態(tài)創(chuàng)變

總結(jié):
新能源汽車的快速發(fā)展、年輕一代消費(fèi)群體的崛起,造車新勢(shì)力大批涌現(xiàn)使得汽車行業(yè)無(wú)論在產(chǎn)品都越來(lái)趨于多元化。未來(lái)科技感的外觀、搭載各項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)等等,已經(jīng)成為現(xiàn)階段汽車產(chǎn)品的代名詞,未來(lái)汽車的發(fā)展使得汽車產(chǎn)品逐步承載了多種功能,讓汽車成為一種新的生活場(chǎng)景。

本文內(nèi)容為EV知道( www.bulba-serche.cn)編輯或翻譯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明來(lái)源。

發(fā)表我的評(píng)論

共0條評(píng)論  |  共0位用戶參與
0 / 5000 字
發(fā) 布

相關(guān)文章

評(píng)

REVIEW

0