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華人運通與威孚電驅等企業(yè)簽約 將量產(chǎn)輪轂電機

2018 年 12 月 13 日 13 : 44 原創(chuàng) 編輯:陳曉霞 來源:EV知道
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[ EV知道 資訊 ]近日,華人運通宣布與威孚電驅、Protean Electric達成戰(zhàn)略合作,三方將通過合作以實現(xiàn)輪轂電機的規(guī)模量產(chǎn)。據(jù)悉,威孚電驅輪轂電機工程中心首期規(guī)劃年產(chǎn)能7.5萬臺,具備完整的生產(chǎn)與測試能力。

華人運通與威孚電驅等企業(yè)簽約 將量產(chǎn)輪轂電機

Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon表示,作為汽車技術及輪轂電驅動系統(tǒng)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的全球領導者,Protean擁有完整試生產(chǎn)線及成熟供應鏈的輪轂電機企業(yè),可實現(xiàn)批量生產(chǎn)。其Pd18率先獲得GB/T18488-2015認證的輪轂電機。

與傳統(tǒng)的中央電機或輪邊電機相比,輪轂電機的在傳動效率、續(xù)航表現(xiàn)、駕駛成本上具有絕對優(yōu)勢。此外,由于輪轂電機不帶機械變速箱、傳動軸,在降低行駛噪音、釋放車內(nèi)空間、提升整車可靠性方面相較傳統(tǒng)電機也具有很大優(yōu)勢。

華人運通與威孚電驅等企業(yè)簽約 將量產(chǎn)輪轂電機

目前,華人運通推出了首個基于量產(chǎn)的四輪轉向輪轂電機工程車RE05,這款工程車實現(xiàn)了精確和獨立的四輪電機驅動和轉向,提供14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯,根據(jù)不同路況,4個車輪能獨立控制扭矩輸出,獨立改變方向,自由度高,大大減小轉彎半徑。

正因為輪轂電機的應用前景,被業(yè)內(nèi)許多專家視為新能源汽車驅動系統(tǒng)的解決方案之一,在國家發(fā)改委公布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄(2016版)》中,已將汽車用輪轂電動輪作為我國新能源汽車技術未來發(fā)展的核心之一。

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