[ EV知道 資訊 ]今天是12月11日，工業(yè)和信息化部向部向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可。此外，廣汽新能源Aion S將采用日本電產(chǎn)的e-axle高集成動(dòng)力模塊。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

工信部發(fā)放5G試驗(yàn)頻段許可

工業(yè)和信息化部向部向中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可，并且規(guī)定了相應(yīng)的試驗(yàn)頻段。此次5G系統(tǒng)試驗(yàn)頻率使用許可的發(fā)放，將進(jìn)一步推動(dòng)我國5G產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與發(fā)展。

編輯說：5G技術(shù)最重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一是超可靠低延遲通信（URLLC），而URLLC在V2X通信的高級(jí)應(yīng)用中發(fā)揮重要作用，而且被認(rèn)為是可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的技術(shù)。但5G自動(dòng)駕駛道路測試還有很多路要走，從目前發(fā)展的情況來說測試方式各有不同，但總的來說都是必須依托5G技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。

Aion S將采用日本電產(chǎn)動(dòng)力模塊

我們從相關(guān)渠道獲悉，廣汽新能源Aion S將采用日本電產(chǎn)的e-axle高集成動(dòng)力模塊，該模塊重量僅87kg，相比同級(jí)別的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，重量僅為后者的近一半。

編輯說：廣汽新能源AION S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)的戰(zhàn)略車型，同時(shí)也是廣汽新能源全新的智能工廠首款重磅新車。此外，其最大續(xù)航里程將超600km，也讓該車的競爭力十分的強(qiáng)。

日產(chǎn)全新一代JUKE明年上市

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)全新一代JUKE將推遲至明年夏天上市。新車將基于雷諾-日產(chǎn)-三菱的CMF-B小型車平臺(tái)研發(fā)而來，除了會(huì)推出柴油版和汽油版車型外，還將推出電動(dòng)版本車型。

編輯說：日產(chǎn)小型suv車型juke在日本本土已銷售了數(shù)年之久。由于顏值很高，吸引了不少粉絲，并且一直盼望著能登陸中國銷售。全新一代JUKE明年上市后推出電動(dòng)版也是為了海外市場做準(zhǔn)備，中國市場或是這款車即將進(jìn)入的市場。

WEY品牌新能源規(guī)劃曝光

在WEY品牌兩周年品牌之夜上，WEY品牌發(fā)布了其新能源規(guī)劃：將于2020年推出氫能源量產(chǎn)車；2021年進(jìn)入德國市場，進(jìn)而進(jìn)入北美市場；在2030年實(shí)現(xiàn)新能源車型占比50%。WEY 品牌創(chuàng)始人魏建軍表示，未來 WEY 還會(huì)在 2020 年推出氫燃料量產(chǎn)車； WEY 品牌車型將能實(shí)現(xiàn)整車 OTA 升級(jí)；2021年進(jìn)入德國市場，進(jìn)而進(jìn)入北美市場；到了 2030 年 WEY 品牌將有一半車型是新能源車型。

編輯說：WEY 品牌正在加快前進(jìn)的步伐，繼研發(fā)之后，WEY 在全球布局營銷資源，力圖用國際化運(yùn)營增強(qiáng)WEY品牌的國際化基因，通過全球化營銷提升 WEY 品牌的國際化屬性。

大眾將在上海車展推全新純電SUV

我們從相關(guān)渠道獲悉，大眾將于明年上海車展中發(fā)布一款全新的純電動(dòng)SUV車型。據(jù)了解，新車的內(nèi)部代號(hào)為ID Lounge，定位于中大型SUV，采用7座的座椅布局，并將于2021年正式上市。

編輯說：大眾計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)MEB平臺(tái)車型占比10%-15%的目標(biāo)，其電動(dòng)車的銷量目標(biāo)為100萬輛，中國市場就會(huì)占60萬輛。關(guān)于MEB平臺(tái)車型的數(shù)量，大眾汽車品牌希望到2025年能夠在中國至少投放10款MEB平臺(tái)車型。