[ EV知道 資訊 ]近日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司與江蘇常熟經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)簽約，建設新能源整車及研發(fā)中心項目。項目總投資70億元，包含研發(fā)中心、研發(fā)測試設施和研發(fā)測試賽道等。此外，在現(xiàn)有常熟20萬輛燃油車年產能基礎上，還將新建新能源動力總成工廠和全新車身車間。
奇瑞捷豹路虎是由奇瑞汽車和英國捷豹路虎汽車于2012年11月共同出資組建的中英合資高端汽車企業(yè)?？偖a能達20萬輛，其中一期設計年產能13萬輛，已于2014年投產，總投資108.9億元；二期項目產能7萬臺，總投資55.6億元，預計于今年投產。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司發(fā)動機二期
作為豪華汽車品牌，奇瑞捷豹路虎并沒有完成捷豹路虎在中國市場躋身豪華車第一陣營的既定目標。早在2013年，尚未推出國產車的捷豹路虎在中國市場就年銷9.5萬輛，和豪華車第三名奔馳有11.8萬輛的差距。2014年奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產后，這一差距非但沒有縮小，反而越來越大。
在燃油車型上的落后，希望在新能源領域能夠改變這一現(xiàn)狀。根據(jù)捷豹路虎之前的規(guī)劃，2020年所有車型都要實現(xiàn)電氣化，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力車型。而奇瑞捷豹路虎常熟工廠作為首個英國本土以外的整車制造工廠，將作為捷豹路虎電動化的排頭兵來打開市場。
捷豹I-PACE
捷豹I-PACE eTROPHY
在今年的廣州車展上，捷豹I-PACE eTROPHY純電賽車首次亮相廣州。此外，純電轎跑SUV捷豹I-PACE迎來首批車主交車儀式。
奇瑞捷豹路虎欲通過新能源在國內豪華電動車領域奪回市場，本次投資70億投建新能源整車及研發(fā)中心項目，只是其電動化轉身的第一步。不過相比奔馳、寶馬等其他豪華車品牌的在華布局，奇瑞捷豹路虎已然在速度上落了下乘；同時，中國本土的整車企業(yè)也在憑借新能源切入豪華車領域，奇瑞捷豹路虎能否打開中國新能源豪華車市場還未可知。
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