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4座版竟然坐了6個(gè)人!測(cè)奇瑞eQ1 小螞蟻400

2018 年 11 月 12 日 00 : 00 原創(chuàng) 編輯:白雪 來(lái)源:EV知道
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[ EV知道 試駕 ]“明明可以靠臉,卻偏偏要靠才華”,如果提到微型車就會(huì)想到smart的話,那么說(shuō)到微型電動(dòng)車我想這里就不得不提到奇瑞eQ1,其實(shí)我更喜歡叫它奇瑞小螞蟻,因?yàn)轭佒荡_實(shí)是它的強(qiáng)項(xiàng),更何況它現(xiàn)在還有了4座版車型?;蛟S有人會(huì)問(wèn):“4座版真的能坐下4個(gè)人嗎?”此次EV知道就會(huì)給您帶來(lái)答案。

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全新“奇瑞eQ1 小螞蟻400”車型(以下簡(jiǎn)稱奇瑞小螞蟻)共推出了4款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為5.98-6.98萬(wàn)元,相較于上一代車型在續(xù)航能力和充電速度上有了明顯的提升。另外全新奇瑞小螞蟻通過(guò)功能配置、2座版和4座版的差異來(lái)體現(xiàn)出這一萬(wàn)元的差價(jià)。此次EV知道試駕的是“奇瑞eQ1 小螞蟻400 智炫版 4座”,屬于該車系下的頂配車型,而且4座的布局也更加實(shí)用。

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奇瑞小螞蟻憑借時(shí)尚活潑的造型吸引了很多年輕消費(fèi)者,個(gè)性的雙色車身和懸浮式車頂設(shè)計(jì)足夠讓它靠顏值吃飯,而且奇瑞小螞蟻還擁有同級(jí)別車型中較大的身材尺寸,新車的長(zhǎng)寬高分別為3200/1670/1550mm,軸距達(dá)到了2150mm。

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奇瑞小螞蟻橙黑色的內(nèi)飾頗具活力色彩,而且4座的布局無(wú)論是乘坐還是儲(chǔ)物都更具實(shí)用性。在配置上新車也進(jìn)行了一定的升級(jí),多媒體系統(tǒng)所搭載的百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能可以更方便用戶使用,車載高德地圖也可以更好的讓駕駛員擺脫手機(jī)導(dǎo)航的束縛,同時(shí)配備的空調(diào)自清潔和自通風(fēng)功能,大大提高了車內(nèi)空氣質(zhì)量。

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另外奇瑞小螞蟻的安全配置進(jìn)一步升級(jí),新車將搭載ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車窗自動(dòng)落鎖以及蓄電池智能補(bǔ)電等功能。

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作為4座版的奇瑞小螞蟻,能否舒舒服服的乘坐4人顯得更為重要,但是經(jīng)過(guò)一番測(cè)試乘坐4人不成問(wèn)題,而且還可以硬生生塞進(jìn)6個(gè)人。

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全新“奇瑞eQ1 小螞蟻400”車型搭載了一臺(tái)最大功率30kW,最大扭矩120Nm的永磁同步電機(jī),在這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下,0-50km/h的加速時(shí)間僅需6s,最高時(shí)速可達(dá)100km/h。

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奇瑞小螞蟻搭載的了一組容量不低于35kWh的三元鋰電池,并具有智能冷熱一體恒溫技術(shù),其NEDC工況續(xù)航里程為301km,最大續(xù)航里程可達(dá)410km,并且新車的快慢充電接口均位于副駕駛席后方,在快充模式下,從30%電量充至80%僅需30分鐘,在慢充模式下,新車充滿則需5-7小時(shí)。

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眾所周知,純電動(dòng)汽車由于電機(jī)的特性,起步、加速過(guò)程十分順暢,尤其在起步階段更是有種“無(wú)懼挑戰(zhàn)”的自信,所以電動(dòng)車往往與性能掛鉤。但是對(duì)于今天試駕的這款微型電動(dòng)車奇瑞小螞蟻來(lái)說(shuō),我不會(huì)追求它有怎樣的性能表現(xiàn),而更多的關(guān)注點(diǎn)在于它是否能成為一款優(yōu)秀的城市代步交通工具。

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如何成為一款優(yōu)秀的代步出行工具,我想每個(gè)人的看法都不一致,但是我想首先它要好開(kāi),而且駕駛感要舒適,同時(shí)解決好停和節(jié)能兩大家用車難題,最后作為電動(dòng)車最重要的是要有靠譜的續(xù)航能力。

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奇瑞小螞蟻擁有“ECO”節(jié)能和“SPORT”運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式,不同駕駛模式下,動(dòng)力輸出和加速踏板的靈敏度會(huì)有所不同。

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由于ECO模式動(dòng)力的限制,奇瑞小螞蟻的最高車速會(huì)被限制在88km/h,不過(guò)這樣的速度在日常城市道路或者環(huán)路駕駛是足夠的,除了高速路段大多數(shù)道路的最高限速基本也就是80km/h了。

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切換至SPORT模式,最高車速可以達(dá)到約109km/h,而且在這個(gè)模式下,120Nm的最大扭矩可以讓奇瑞小螞蟻在0-70km/h擁有不錯(cuò)的加速能力,但是80-100km/h這一速度區(qū)間的加速感會(huì)逐漸減弱。由于國(guó)內(nèi)高速的最低限速設(shè)置,在高速路上行駛建議切換至SPORT模式,更多的是為了彼此車之間的行駛安全。

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無(wú)論哪種駕駛模式,動(dòng)能回收系統(tǒng)都會(huì)通過(guò)滑行和制動(dòng)來(lái)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存在電池組內(nèi),更好的增強(qiáng)車輛的續(xù)航能力。使用1-4級(jí)動(dòng)能回收強(qiáng)度時(shí),松開(kāi)加速踏板后并沒(méi)有明顯的制動(dòng)效果,更接近傳統(tǒng)燃油車的滑行方式,帶來(lái)的是更好的駕乘舒適性,但對(duì)續(xù)航能力的增加沒(méi)有明顯效果。

當(dāng)切換至5-7級(jí)動(dòng)能回收強(qiáng)度時(shí),松開(kāi)加速踏板便會(huì)感受到明顯的制動(dòng)力,從而帶來(lái)的也是更好的續(xù)航能力提升,所以在日常使用時(shí)5或6級(jí)的動(dòng)能回收強(qiáng)度就足夠了,既保證了動(dòng)能的回收效率,也可以提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。

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過(guò)于輕盈的轉(zhuǎn)向力度反而不適合這樣一款微型電動(dòng)車,會(huì)讓整車沒(méi)有駕駛的反饋感,所以在轉(zhuǎn)向方面奇瑞小螞蟻屬于力度適中的調(diào)教,而且精準(zhǔn)度也不錯(cuò),上手難度不高,但是轉(zhuǎn)向略顯生澀了。

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在城市復(fù)雜的路況下,也正因?yàn)樗男∏?,所以這款車會(huì)比較容易進(jìn)入其他車輛的視野盲區(qū),所以日常駕駛時(shí),不光是奇瑞小螞蟻這款車,任何車輛都應(yīng)盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間行駛在其他車輛的側(cè)后方盲區(qū)位置,避免不必要的危險(xiǎn)發(fā)生。

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不過(guò)由于車身質(zhì)量較輕的緣故,在有橫風(fēng)或者大車經(jīng)過(guò)時(shí),車身會(huì)受到一定的影響,這時(shí)便需要駕駛員進(jìn)行修正,而且在經(jīng)過(guò)細(xì)碎顛簸路面時(shí),車身的顛簸感還是比較明顯的。

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總體來(lái)說(shuō),奇瑞小螞蟻整體算得上一款好開(kāi)并且開(kāi)著舒服的車,售價(jià)處于5.98-6.98萬(wàn)元之間,整體造型設(shè)計(jì)到調(diào)教都符合這一級(jí)別的定位,而且續(xù)航能力和4座布局都讓這款車擁有很大競(jìng)爭(zhēng)力。

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  • 指導(dǎo)價(jià): 暫無(wú)
  • 慢充時(shí)間: 暫無(wú)
  • 車輛級(jí)別:
  • 綜合工況油耗: 暫無(wú)
  • 動(dòng)力類型:
  • 最高車速: 暫無(wú)
  • 發(fā)動(dòng)機(jī): 暫無(wú)
  • 保修政策: 暫無(wú)

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編輯說(shuō)

通過(guò)此次對(duì)奇瑞eQ1 小螞蟻400這款車進(jìn)行的試駕體驗(yàn),可以看出它是一款通過(guò)價(jià)格和造型優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者,從而通過(guò)續(xù)航和實(shí)用的優(yōu)勢(shì)將消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為車主的電動(dòng)車。當(dāng)然缺點(diǎn)也很顯而易見(jiàn),空間和做工 還是有待加強(qiáng)的,不過(guò)不可否認(rèn)的是奇瑞小螞蟻是一款好開(kāi)、好停還省錢的車,如果在預(yù)算有限的條件下,那么這款車是值得推薦的。

評(píng)

REVIEW

19
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