[ EV知道 資訊 ]在剛剛過(guò)去的一周內(nèi)，紅旗品牌正式發(fā)布了全新技術(shù)品牌——R.Flag“阩旗”，并宣布將在智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化、體驗(yàn)和共享出行四大領(lǐng)域發(fā)力。而市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局于日前宣布，近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度，完善新能源汽車、平板電視等產(chǎn)品三包條款和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在此，筆者為您精選了本周的重點(diǎn)新聞，具體內(nèi)容如下：

紅旗打造智能汽車技術(shù)平臺(tái)

紅旗品牌正式發(fā)布了全新技術(shù)品牌——R.Flag“阩旗”，該技術(shù)品牌包含四大戰(zhàn)略規(guī)劃：i.RFlag“旗偲計(jì)劃”、e.RFlag“旗羿計(jì)劃”、5f.RFlag“紅旗五覺(jué)體驗(yàn)”及m.RFlag“旗麟計(jì)劃”。紅旗還公布了未來(lái)的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，紅旗品牌將在智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)化、體驗(yàn)和共享出行四大領(lǐng)域發(fā)力。

編輯說(shuō)：有消息稱，紅旗品牌首款具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)乘用車即將在11月初發(fā)布，該車型會(huì)成為中國(guó)第一款量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車。

三包規(guī)定將納入新能源車

市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局于日前宣布，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織對(duì)規(guī)定進(jìn)行修訂完善。近期將加大汽車等產(chǎn)品三包工作力度，完善新能源汽車、平板電視等產(chǎn)品三包條款和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，健全第三方專家爭(zhēng)議處理機(jī)制，同時(shí)探索建立產(chǎn)品三包信息公開(kāi)平臺(tái)。

編輯說(shuō)：汽車三包規(guī)定實(shí)施以來(lái)，我國(guó)的新車故障率明顯降低，2012年我國(guó)汽車產(chǎn)品平均新車故障率為17.1%，2016年我國(guó)汽車產(chǎn)品平均新車故障率降至8.3%。而完善新能源新車等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也將有利于新能源汽車更好的推廣和發(fā)展。

蔚來(lái)加大電動(dòng)汽車等研發(fā)力度

日前，上海市政府舉行外資大項(xiàng)目簽約儀式，共簽約12個(gè)項(xiàng)目，其中蔚來(lái)汽車將在嘉定區(qū)設(shè)立的二個(gè)試驗(yàn)中心增資166.6億元，加大在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化領(lǐng)域的研發(fā)投入。

編輯說(shuō)：新興車企相對(duì)于傳統(tǒng)車企，無(wú)論在研發(fā)和制造一款全新車型，都有投入跟多的人力、物力和財(cái)力。對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)品牌，不僅要從品牌的知名度到產(chǎn)品的質(zhì)量口碑，想在整個(gè)汽車行業(yè)做到一定成績(jī)，都要付出更多的努力。而大量的資金則是做出這些成績(jī)最基礎(chǔ)的東西。

拜騰汽車已啟動(dòng)C輪融資

據(jù)報(bào)道，拜騰汽車（Byton）CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康證實(shí)，其公司可能會(huì)通過(guò)IPO（Initial Public Offerings，首次公開(kāi)募股）融資來(lái)支持其發(fā)展。盡管目前拜騰汽車并沒(méi)有上市的計(jì)劃，不過(guò)并不會(huì)排除未來(lái)上市的可能。此外，拜騰汽車內(nèi)部人員還表示，目前公司C輪融資已經(jīng)啟動(dòng)，并且進(jìn)行的比較順利。

編輯說(shuō)：今年三月份，原高盛中國(guó)投資銀行部董事總經(jīng)理成長(zhǎng)青正式加入拜騰任聯(lián)席總裁，負(fù)責(zé)資本市場(chǎng)和投資者關(guān)系管理。然后在四月份，一汽參與拜騰簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，參與B輪融資并投入2.65億美元。拜騰在融資市場(chǎng)上可謂是風(fēng)生水起。希望拜騰不僅是能融得不錯(cuò)的資金，也能在產(chǎn)品上獲得不錯(cuò)的口碑和銷量。

擬撤銷免購(gòu)置稅新能源車型發(fā)布

工信部發(fā)布了《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》，公示中所錄入的車型經(jīng)統(tǒng)計(jì)，從2017年9月《目錄》（第十二批）發(fā)布后，截至2018年9月底無(wú)產(chǎn)量或進(jìn)口量的車型共計(jì)161款，擬從《目錄》撤銷。公示中的161款新能源車中，包含北汽ET400、北汽EC180、奇瑞eQ1、帝豪GSe 400、帝豪EV、比亞迪宋EV等共14款新能源乘用車。

編輯說(shuō)：企業(yè)在進(jìn)行新能源汽車申報(bào)時(shí)，或會(huì)以不同產(chǎn)品型號(hào)申報(bào)多次，目前奇瑞eQ1和比亞迪宋EV等車型均已上市銷售，擬取消目錄中或許為同名的不同型號(hào)的申報(bào)車型。

百度與長(zhǎng)沙市政府達(dá)成合作

百度與長(zhǎng)沙市政府正式達(dá)成合作，雙方將基于Apollo開(kāi)放平臺(tái)，在長(zhǎng)沙城區(qū)內(nèi)推出自動(dòng)駕駛出租車。根據(jù)計(jì)劃，明年長(zhǎng)沙自動(dòng)駕駛出租車規(guī)模將超百輛。目前長(zhǎng)沙市已經(jīng)公布了首期開(kāi)放測(cè)試路段和首批4個(gè)種類智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試牌。

編輯說(shuō)：自Apollo平臺(tái)推出至今，已經(jīng)進(jìn)行了5次迭代，其每一次升級(jí)都有一個(gè)明顯的主線，即朝著自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)普及所推進(jìn)。本次推出Apollo 3.0版本，可以看出，將自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)成為了百度的首要任務(wù)。

2018 EV-TEST第二批評(píng)測(cè)啟動(dòng)

在今年6月，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心召開(kāi)了EV-TEST 2018年第一批評(píng)測(cè)結(jié)果發(fā)布會(huì)并發(fā)布了評(píng)測(cè)結(jié)果。而在近日，EV-TEST啟動(dòng)了2018年第二批評(píng)測(cè)計(jì)劃，將針對(duì)不同品牌的6款純電動(dòng)車進(jìn)行試驗(yàn)。此次參與測(cè)評(píng)的6款車來(lái)自于六家企業(yè)，6款車型分別為長(zhǎng)安奔奔EV260、廣汽傳祺GE3 530、上汽通用五菱寶駿E100、比亞迪宋EV500、北汽EU5 R500以及東南DX3 EV400。

編輯說(shuō)：從EV-TEST的測(cè)評(píng)表中不僅可以看到車輛的客觀數(shù)據(jù)，更能了解包括車輛駕駛性能、乘坐舒適性以及車輛的設(shè)計(jì)制造等方面在內(nèi)的整體水平，為全面了解和購(gòu)買使用電動(dòng)汽車提供更多更科學(xué)的參考依據(jù)。

廣汽本田將建新能源工廠

廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱已通過(guò)了兩項(xiàng)新能源車產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，總投資將達(dá)32.7億元投資。這兩項(xiàng)新能源車項(xiàng)目分別為：廣汽本田將新建新能源車生產(chǎn)車間和裝配車間等設(shè)施，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)12萬(wàn)輛，項(xiàng)目計(jì)劃總投資約29.9億元；廣汽本田原總裝準(zhǔn)備區(qū)將改造為新能源車總裝車間并進(jìn)行擴(kuò)能改造，同時(shí)新建新能源車配套設(shè)施，建成后項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)5萬(wàn)輛/年，項(xiàng)目計(jì)劃總投資2.8億元。

編輯說(shuō)：除了廣汽本田在布局新能源汽車外，東風(fēng)本田也在按部就班的完成，其于2016年開(kāi)始建設(shè)的東風(fēng)本田第三工廠，將于2019年初正式完成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)初期產(chǎn)能可達(dá)12萬(wàn)輛/年。

騰訊發(fā)布車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)

在2018騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，騰訊發(fā)布了車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括多模態(tài)人機(jī)交互、場(chǎng)景化地圖、社交出行以及車載小程序四個(gè)模塊。其中人機(jī)交互可實(shí)現(xiàn)聲音、人臉、表情、動(dòng)作、手勢(shì)多個(gè)交互方式；場(chǎng)景化地圖可理解為服務(wù)方式場(chǎng)景化，例如出游場(chǎng)景、通勤場(chǎng)景、約會(huì)場(chǎng)景等；社交出行可實(shí)現(xiàn)全語(yǔ)音微信消息、微信通話、位置分享互動(dòng)、集結(jié)，即出行生活社交化；車載小程序可將每一個(gè)位置生成小程序，無(wú)需安裝。

編輯說(shuō)：在此之前，騰訊自動(dòng)駕駛已經(jīng)獲得深圳和北京兩個(gè)城市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照，在L3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，并在L4、L5上進(jìn)行技術(shù)探索。

FF最后一位創(chuàng)始高管離職

據(jù)國(guó)外媒體The Verge北京時(shí)間11月1日?qǐng)?bào)道，F(xiàn)F全球制造高級(jí)副總裁達(dá)格·里克霍恩（Dag Reckhorn）已經(jīng)選擇了離開(kāi)，他是法拉第未來(lái)（FF）五大創(chuàng)始外籍高層中最后一位選擇辭職的高層。

法拉第未來(lái)五大創(chuàng)始高管之一達(dá)格·里克霍恩（右一）

編輯說(shuō)：前一陣，因恒大投資生變，F(xiàn)F陷入資金困境，宣布全員降薪。然而這只是個(gè)開(kāi)始，在裁員降薪后，關(guān)鍵崗位高管的離職無(wú)疑雪上加霜。后面賈躍亭和FF將怎樣面對(duì)？（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）