[ EV知道 試駕 ]10月25日，我們受邀參加比亞迪汽車舉辦的全新一代宋EV 500“挑戰(zhàn)京城大外環(huán)活動(dòng)”，這也是自成都車展上市以來宋EV 500首次面對(duì)媒體試駕。但與以往試駕不同的是，駕駛感受并不是此次試駕的重點(diǎn)，既然是挑戰(zhàn)京城大外環(huán)，續(xù)航能力才是這次的重頭戲。

本次的試駕路線從北京通州的北方瑞鵬比亞迪4S店出發(fā)，途徑密云、雙灤、豐寧、崇禮、淶水等地，最后再返回起點(diǎn)，行駛總里程超過1000公里。

活動(dòng)規(guī)則

參賽車型一共5輛，兩人一車，采用分路段比賽制。在制定路段中，計(jì)算百公里電耗下的滿電續(xù)航里程。比賽共設(shè)置三個(gè)比賽路段，兩日活動(dòng)結(jié)束取各車最好一次成績(jī)。

比賽賽段

第一賽段：北方瑞鵬比亞迪4S店—密云服務(wù)區(qū)（98公里）
第二賽段：雙灤錦繡城充電站—豐寧服務(wù)區(qū)（142.5公里）
第三賽段：崇禮夢(mèng)特芳丹酒店—淶水服務(wù)區(qū)（266公里）
（注：第一、二賽段在25日進(jìn)行，第三賽段在26日進(jìn)行）

一開始，對(duì)于這次比賽取得好成績(jī)我還是信心十足的，因?yàn)橐还?0位媒體，只有一位女媒體老師，而恰好她又與我同車，所以在車輛在負(fù)重上，我們車擁有先天的優(yōu)勢(shì)，但后來的現(xiàn)實(shí)告訴我，城市套路深，我要回農(nóng)村。

第一賽段

第一賽段是從北方瑞鵬比亞迪4S店—密云服務(wù)區(qū)，總里程約98公里，路況基本以城市路+高速路為主。由于規(guī)則是取三個(gè)賽段中最好的一次成績(jī)，所以一開始我就和隊(duì)友商量，把取得好成績(jī)的希望，全都押寶在第三賽段。

果不其然，剛剛上了六環(huán)就遭遇堵車，頻繁的剎車地步，不管對(duì)于燃油車還是電動(dòng)車來說，能量的消耗一定是要比勻速行駛更多，所以在通過擁堵路況后，五輛車基本都屬于放飛自我的狀態(tài)，什么ECO模式，什么動(dòng)能回收，全都拋諸腦后，都在盡情享受0-50km/h 3.5s的加速和D-link影音系統(tǒng)無法自拔。

所以，在一片歡聲笑語中大家先后完成第一賽段，各個(gè)車第一賽段的成績(jī)也相繼出爐。先說自己的車吧，出發(fā)里程2434km，結(jié)束里程2532km，行駛里程98km。出發(fā)電量100%，結(jié)束電量74%，消耗電量26%。經(jīng)過計(jì)算，我們車百公里電耗下的滿電續(xù)航里程為377km。

而續(xù)航里程最多的6號(hào)車，達(dá)到521km，不過對(duì)于這個(gè)成績(jī)，我們并沒有太過在意，畢竟第一賽段并不是我們的關(guān)注的重點(diǎn)。（注：計(jì)算百公里電耗下的滿電續(xù)航里程公式：實(shí)際行駛里程除以消耗電量的百分比）

接下來，我們從密云服務(wù)區(qū)—行宮大酒店，總里程約127km，由于這一路段不是比賽路段，所以車隊(duì)行駛速度較快。抵達(dá)后，人和車都進(jìn)行了補(bǔ)給，已經(jīng)為第二賽段做好準(zhǔn)備。