[ EV知道 試駕 ]在本周EV知道對比亞迪秦EV450進行了詳細的靜態(tài)測評，外觀中規(guī)中矩，內(nèi)飾品質(zhì)感上乘但是儲物空間較少是對于秦EV450的靜態(tài)體驗感受，總的來說還是比較讓人滿意的。那么今天我們將對秦EV450進行一系列的場地測試以及大家最關(guān)心的續(xù)航測試，結(jié)果如何，讓我們接著往下看。
簡單回顧：秦EV450屬于中期改款車型，外觀整體造型及車身尺寸方面與老款車型保持一致。車內(nèi)12.8英寸中控大屏非常搶眼，黑粽配色也更顯檔次。在實際使用中，各功能區(qū)域劃分的十分合理，用起來很是方便，不過儲物空間方面秦EV450并不能讓人滿意。
加速測試：0-100km/h加速時間7.31秒
比亞迪秦EV450采用了前置前驅(qū)的布局，電動機穩(wěn)定流暢的加速特點也讓整體加速感十分平穩(wěn)，而且310Nm的扭矩輸出也保證了該車不錯的推背感。
在加速測試中，比亞迪秦EV450的 7.31秒成績在同級別車型中表現(xiàn)較為不錯，在加速的初期階段，可以明顯的感覺到推背感，而且這種加速度可以維持到車速80km/h左右，后期雖有一定的衰減，但是仍可以保持較大的G值。最終經(jīng)過多組測試后，比亞迪秦EV450的最快實測0-100km/h加速時間為7.31秒。
制動測試：100-0km/h制動距離37.95米
比亞迪秦EV450在剎車測試時，制動踏板的力度適中，剎車力度也比較線性，可以給駕駛者比較大的自信。
在比亞迪秦EV450的100-0km/h制動測試中，37.95米的成績已經(jīng)進入了優(yōu)秀的等級，而且多組連續(xù)剎車測試也沒有出現(xiàn)明顯的剎車熱衰減，這也表明秦EV450通過制動系統(tǒng)、懸架以及輪胎的配合，在制動能力方面是可以給駕駛員滿滿自信的。最終經(jīng)過多組測試后，比亞迪秦EV450的100-0km/h最短制動距離為37.95米。
比亞迪秦EV450經(jīng)過此次改款，在外形方面未有太大的變換，但是在三電系統(tǒng)上可謂是大換血。換裝了全新的三元鋰電池，使續(xù)航里程進入到了400公里水平，并且通過提升液冷恒溫控制效能以及前后鋁合金懸架的輕量化使整車可靠性方面也有了更強的保證。駕駛感受方面，秦EV450非常均衡，加速暴力且順暢，機械制動與動能回收制動配合的很好，在保證了充足制動力的情況下，降低了拖拽感。續(xù)航水平方面，在暢通的五環(huán)路以及擁堵的二環(huán)路的綜合路況下，380km的成績已經(jīng)可以算是非常不錯了。編者認為，在同級車型中，雖然秦EV450 上市早，但卻仍保持著同級領先的水平，能徹底打敗它的可能也只有秦Pro了。
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